В 2025 году Тур де Франс, одна из самых престижных и ожидаемых велогонок мира, продолжил радовать болельщиков своей сложностью и зрелищностью. Особое внимание привлекла 18-я этапа, проведённая 24 июля, которая стала одним из самых ярких моментов гонки. Эта высокогорная гора, колоссальное физическое испытание для гонщиков и интеллектуальный марафон для команд, позволила выделиться лидерам и оказалась решающей для итогового расстановки сил. Место старта этапа – город Виф, расположенный в департаменте Исère на юго-востоке Франции. Уже с нейтрализованного старта гонщики приступили к прохождению маршрута, длина которого составила 171,5 километра, что является довольно протяжённым и сложным отрезком с учётом перепадов высот и крутых подъёмов.
За время гонки спортсмены преодолели почти 5800 метров набора высоты, что внесло немалую долю напряжения как в физический, так и в психологический аспект. Особенностью 18-й этапа стала серия знаменитых альпийских перевалов, таких как Col du Glandon, Col de la Madeleine и, конечно, кульминационный подъём на Col de la Loze – высшая точка гонки в 2304 метра над уровнем моря. Каждый из этих подъёмов представляет собой сложное испытание с разным профилем: например, Col du Glandon имеет средний уклон около 5,1%, но с максимальными участками до 18%, чем требует от гонщиков не только силы ног, но и умения распределить силы. Col de la Madeleine отличается более значительным средним уклоном около 7,9%, а длина подъёма превышает 19 километров. Этот перевал завоевал репутацию одного из самых сложных этапов Альп, заставляя гонщиков постоянно бороться с усталостью и снижением темпа.
Однако настоящий вызов ожидал на последнем подъёме к Col de la Loze, где средний уклон составил 6,5%, а на отдельных участках достигал пиков 14,6%. Финальные километры проходили по специально построенному велосипедному маршруту, где ритм гонщиков временно изменялся из-за че резвых смен уклона и крутых вызовов. В этой сложной альпийской битве первенство одержал австралиец Бен О’Коннор из команды Jayco AlUla. Его время преодоления этапа составило пять часов, три минуты и 47 секунд. Это был значительный успех, позволяющий не только выиграть этап, но и показать высокий уровень подготовки и устойчивости в экстремальных условиях.
Несмотря на отрыв победителя, таким известным фаворитам генеральной классификации, как словенец Тадей Погачар из UAE Team Emirates XRG и датчанин Йонас Вингегоард из команды Team Visma | Lease a Bike, удалось удержать места в лидирующей тройке с отставанием менее двух минут. Общая классификация после 18-го этапа по-прежнему возглавлялась Тадеем Погачаром, чей совокупный результат времени составил почти 67 часов. Йонас Вингегоард, его самый серьёзный конкурент, отстал более чем на четыре минуты, что подчеркивает напряжённость борьбы на последних этапах гонки. Третье место в генеральной классификации занимал Флориан Липовиц из Red Bull-Bora-Hansgrohe с отставанием более одиннадцати минут. Такие временные зазоры в положении лидеров отражают стратегическую важность каждого решения на трассе и профессионализм команд, ответственных за поддержку своих гонщиков.
Помимо борьбы за главный приз, в Тур де Франс всегда много внимания уделяется различным дополнительным соревнованиям. Лидер в очках и месту в зеленой майке – Джонатан Милан из команды Lidl-Trek – демонстрировал стабильно высокие результаты во время скоростных выездов и финишных спринтов, захватывая значительные очки. Горная классификация, сложнейший конкурс на очки за подъёмы, контролировал Тадей Погачар, как сильный альпинист и выносливый гонщик гор. Его умение эффективно набирать очки на сложных перевалах помогло закрепить доминирующее положение в этой категории. Молодёжный рейтинг по-прежнему возглавлял Флориан Липовиц, подтверждая, что молодые таланты способны конкурировать наравне с опытными ветеранами.
Командный зачёт по итогам 18-го этапа уверенно лидировал Team Visma | Lease a Bike, что свидетельствует о сплочённой и мощной работе всей команды, как на этапах гонки, так и в стратегическом планировании. Значительным отставанием следовали UAE Team Emirates XRG и Red Bull-BORA-Hansgrohe. Эта командная борьба оказывает большое влияние на ход гонки, поскольку успех любого гонщика требует координации и поддержки всего коллектива. Во время дистанции 18-го этапа были и неприятные моменты. Некоторые гонщики вынуждены были покинуть гонку по состоянию здоровья и из-за травм, полученных на предыдущих этапах.
Среди них были такие именитые спортсмены, как Сирил Барт и Карлос Родригес. Энрик Мас, представлявший Movistar Team, выбыл после начала этапа вследствие сильных болей в колене, что подчёркивает сложность и непредсказуемость соревнования. Маршрут 18-го этапа заметно отличается своей перепадной структурой и разнообразием рельефа. Первый участок после старта до Rioupéroux был относительно ровным, позволив гонщикам активно бороться за промежуточные спринты. После этого начались долгие подъёмы и спуски, где резкое изменение высоты зачастую требовало не только физической силы, но и высокого мастерства управления велосипедом.
Крутые повороты и узкие горные дороги проверяли на прочность даже самых опытных спортсменов и сконцентрированность командных менеджеров. Символом 18-го этапа стал Col de la Loze – самый высокий перевал в истории Тур де Франс. Высота в 2304 метра, сложный профиль и крутейшие уклоны сделали его критической точкой гонки, а также местом, где можно было получить приз «Souvenir Henri Desgrange» – памятный сувенир, названный в честь одного из основателей Тур де Франс. Эти исторические и спортивные аспекты придали этапу особую значимость и наполнили его драматизмом. Такой этап является важной вехой в многодневных гонках, на котором разрешаются многие тактические задачи и рассчитываются шансы на победу в общем зачёте.
Стратегия команд заключалась в точном распределении нагрузок и защите своих лидеров от излишних рисков, в то время как смелые гонщики старались оторваться от пелотона и завоевать этап или заработать дополнительные очки в горных и очковых конкурсах. По итогам 18-й этапа общее настроение в гонке стало ещё более напряжённым. Борьба двух главных претендентов на жёлтую майку обострилась, а их времени в генеральной классификации стали четко фиксировать положение перед решающими этапами в Альпах. Зрители и болельщики ожидают осложнений и неожиданных ходов как со стороны фаворитов, так и от участников, которые могут рассчитывать на успех за счёт тактики и выносливости. Таким образом, 18-й этап Tour de France 2025 года стал настоящим испытанием и праздником для всех любителей велоспорта.
Его горные перевалы и драматические моменты войны команды и спортсменов показали истинный дух Тур де Франс – бескомпромиссную борьбу, страсть к скорости и величие человеческих возможностей на пределе сил. Безусловно, каждый, кто следил за этим этапом, получил массу впечатлений и новых эмоций, а замыслы и стратегии команд обещают захватывающие продолжения в оставшейся части легендарной гонки.
