Jaguar Land Rover (JLR), британский производитель автомобилей класса люкс и дочерняя компания индийской Tata Motors, объявила о значительном снижении объёмов продаж в первом квартале 2026 финансового года. В частности, компания зафиксировала падение оптовых продаж на 10,7% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Этот спад оказался ожидаемым и обусловлен целым рядом факторов, в числе которых — стратегический переход с традиционных двигателей внутреннего сгорания (ICE) на электромобили (BEV), а также влияние импортных тарифов, введённых правительством США. Такое развитие событий отражает непростую ситуацию, в которой ныне находится JLR, и характеризует вызовы, стоящие перед традиционными автопроизводителями в эпоху глобальной трансформации автомобильной индустрии. Ключевой причиной снижения объёмов продаж стала "плановая поэтапная остановка" производства легендарных моделей Jaguar с двигателями внутреннего сгорания.
Производство моделей Jaguar XE, XF и F-TYPE в британском кампусе Castle Bromwich официально завершилось в мае 2024 года, а производство кроссоверов I-PACE и E-PACE в Австрии прекратилось в декабре прошлого года. Этот шаг был предусмотрен в рамках стратегии компании по переходу к новой линейке электромобилей, запланированной к запуску в 2026 году. Такой переходный период неизбежно сопровождается временным дефицитом новых моделей на рынке, что естественно отражается на объёмах поставок и продаж. Еще одним кричащим фактором, оказавшим влияние на продажи, стало введение в апреле 2025 года импортных тарифов США. В связи с этим компания была вынуждена временно приостановить экспорт некоторых моделей на американский рынок.
США традиционно являются одним из ключевых регионов сбыта для JLR, и подобные ограничения серьёзно ударили по объёмам реализации на этом рынке. В первом квартале FY26 уменьшение объёмов продаж в Северной Америке составило 12,2%, что подчёркивает масштабы влияния новых торговых барьеров. В глобальном разрезе динамика оборачиваемости продукции JLR в первом квартале FY26 была неоднородной. В ряде регионов компания находила точки роста: в регионах Ближнего Востока и Северной Африки (MENA) оптовые продажи возросли на 20,5%, в Китае нашлось место для минимального роста на 1,0%, а на других зарубежных рынках объём продаж увеличился на 4,6%. Однако в главных для JLR регионах — Европе, Великобритании и Северной Америке — наблюдалось падение, причём в Великобритании спад достиг 25,5%.
Это связано главным образом с приостановкой выпуска моделей Jaguar, традиционно популярным на родном рынке брендом. В целом количество реализованных розничных продаж, включая совместное предприятие Chery Jaguar Land Rover в Китае, достигло 94 420 автомобилей, что означает снижение на 15,1% в годовом выражении и 12,8% по сравнению с последним кварталом FY25. Такие показатели говорят о продолжающемся влиянии переходного периода и необходимости адаптации к новым рыночным условиям. Интересно отметить, что в структуре продаж выросла доля внедорожников и премиальных моделей Range Rover, Range Rover Sport и Defender, которые вместе формировали 77,2% всех оптовых продаж JLR в первом квартале FY26. Это почти на 11 процентных пунктов больше, чем в предыдущем квартале.
Растущая популярность именно этих моделей, а также их вклад в общие продажи свидетельствуют о стратегической переориентации компании на сегмент премиальных внедорожников и автомобилей повышенной проходимости. Компания развивается не только с точки зрения продуктовой линейки, но и инфраструктуры производства. JLR управляет двумя центрами дизайна и инженерии, электроприводным производственным центром, тремя заводами в Великобритании, а также центром сборки аккумуляторных батарей. Кроме того, автомобильный производитель поддерживает заводы и совместные предприятия в Китае, Индии, Бразилии и Словакии, а также семь технологических хабов по всему миру. Такая глобальная производственная и инженерная инфраструктура помогает JLR выдерживать давление рыночных колебаний и быстро адаптироваться к технологическим изменениям.
Однако экономический климат вокруг JLR остаётся нестабильным. В частности, в июне 2025 года компания пересмотрела свои прогнозы по операционной прибыли до 5-7% EBIT маржи на 2026 финансовый год по сравнению с ранее заявленными 10%. Эти корректировки связаны с неопределённостью глобального автомобильного рынка, включая последствия для бизнеса от новых американских тарифов и общие сложности индустрии, связанные с переходом на электромобильность. Процесс трансформации портфеля продукции JLR, безусловно, отнюдь не прост. Компания стоит перед задачей сохранения целевой аудитории и рыночных позиций, одновременно инвестируя в развитие новых технологий и изделий, отвечающих современным требованиям экологии и потребительским ожиданиям.
Переключение на электромобили требует значительных капитальных вложений в разработки и производство, а также адаптации всей производственной цепочки, начиная от инженерного дизайна и заканчивая логистикой и продажами. Особенно важной является роль рынка Китая, который остаётся крупнейшим в мире автомобилестроительным рынком. Благодаря совместному предприятию Chery Jaguar Land Rover, компания имеет возможность расширять своё присутствие в этом регионе, где растёт спрос на электромобили и премиальные автомобили. Рост продаж JLR в Китае на 1% в первом квартале FY26 отражает потенциал и перспективы дальнейшего увеличения рыночной доли. В целом, первые месяцы 2026 финансового года для Jaguar Land Rover стали периодом испытаний и переосмысления бизнес-стратегии.
Временные сложности, вызванные прекращением производства устаревших моделей и торговыми ограничениями, могут быть восприняты как необходимые шаги для перехода к будущему, ориентированному на экологичность и инновации. Удачное внедрение новой линейки электромобилей, которая планируется к запуску в течение 2026 года, станет ключевым фактором для восстановления и будущего роста компании. Безусловно, ситуация на рынке электротранспорта в мире продолжит усложняться, с ужесточением нормативных требований, ростом конкуренции и изменением потребительских предпочтений. Однако высокий уровень инженерных компетенций, продуктивные технологические партнерства, а также глобальная производственная сеть позволяют JLR оставаться конкурентоспособной компанией и уверенно смотреть в будущее. Таким образом, спад продаж Jaguar Land Rover в первом квартале финансового 2026 года — это не столько кризис, сколько стратегический этап важного перехода.
Следующий год для компании будет посвящён реализации масштабных инноваций и закреплению на рынке электромобилей, что, в конечном счёте, должно привести к стабилизации продаж и финансовой устойчивости бренда.
