В мире высокопроизводительных электромобилей достижения на трассе Nürburgring всегда стоят на вес золота. Китайская компания Xiaomi, известная прежде всего своими технологическими новинками в сфере электроники, ворвалась в автомобильный спорт на высоком уровне. Модель SU7 Ultra, выпущенная в ограниченной серии, продемонстрировала потрясающий результат, завершив круг по легендарной трассе Nürburgring Nordschleife за 6 минут 22.091 секунды. Это время принесло автомобилю третье место в мировом рейтинге самых быстрых машин, проходивших по этой сложнейшей трассе.
Nürburgring — это один из самых требовательных автодромов мира, протяжённостью более 20 километров с 177 поворотами и перепадами высот, которые достигают 304 метра. Прохождение круга требует идеального сочетания аэродинамики, управления, мощности и термоуправления. Глава Xiaomi, Лэй Цзюнь, подчёркивает, что выбор именно этой трассы связан с её уникальностью как теста для всех систем автомобиля одновременно. Для Xiaomi это был не просто рекорд, а испытание качества и технологических возможностей своего первого спортивного электромобиля высокого класса. Массовая версия SU7 Ultra уже показала внушительное время 7 минут 4.
957 секунды на той же трассе, став самым быстрым серийным электрическим седаном на Nürburgring. Это был важный этап, демонстрирующий производственные возможности компании и готовность к массовому выпуску. Однако ограниченная версия Nürburgring Limited Track Edition, выпущенная в количестве всего 100 экземпляров, подняла планку еще выше. Стоимость этой модели составляет примерно 113 500 долларов США, что соответствует 814 900 юаням. Эта спецверсия получила ряд заводских улучшений, направленных на максимальную производительность и безопасность на треке.
Среди них углепластиковый капот с двойным каналом для улучшенной аэродинамики, защитные панели на днище, фиксированное углепластиковое антикрыло, гоночные сиденья из углеродного волокна с шеститочечными ремнями безопасности, а также стальная полу-клетка безопасности. Все эти модификации не просто стильные дополнения, но инженерно обоснованные элементы, которые были проверены как на национальных гоночных трассах Китая, так и на трассе Nürburgring. Для тех, кто не готов приобрести ограниченную серию с полным набором трековых опций, Xiaomi предлагает опциональный пакет Track Professional стоимостью около 13 880 долларов США (100 000 юаней). Этот пакет включает в себя многие элементы Nürburgring Edition и может быть установлен на стандартный SU7 Ultra, доводя итоговую цену до 87 250 долларов США (629 900 юаней). Такая стратегия позволяет расширить аудиторию покупателей, предлагая им возможность получить улучшенные характеристики и подготовку к гонкам без необходимости приобретать лимитированную версию.
Под капотом всех вариантов SU7 Ultra расположен мощнейший трехмоторный электродвигатель, который суммарно выдает 1548 лошадиных сил. Конфигурация включает два V8 двигателя, по 578 лошадиных сил каждый, расположенных на задней оси, и один V6 мощностью 392 лошадиных силы на передней оси. Благодаря такому сочетанию, автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 1.98 секунды, что сопоставимо с ведущими гиперкарами современности. Аккумуляторная батарея емкостью 93.
7 кВт·ч идет производства CATL и работает под напряжением 897 вольт. Это обеспечивает запас хода в 630 километров по китайскому циклу CLTC, что подтверждает высокий уровень энергоэффективности и практичности автомобиля даже в сегменте ультра-производительных электромобилей. Технологическая платформа BMS и система охлаждения были оптимизированы для стабильной работы всех узлов во время интенсивного нагрева, какого невозможно избежать на таких скоростях и длительных заездах. Модернизированная подвеска с использованием амортизаторов Bilstein EVO R, полу-слики от Pirelli и усовершенствованный аэродинамический обвес – все это превращает Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition в настоящий гоночный болид, готовый к серьезным испытаниям не только на трассе Nürburgring, но и на любых гоночных автодромах. Интересной особенностью является то, что у обычной версии SU7 Ultra максимальная производительность разблокируется через обновление ПО по воздуху (OTA), тогда как в трековой версии все возможности активны с самого момента покупки.
Значимость рекорда Xiaomi выходит далеко за рамки коммерческого успеха компании. Стать первой китайской маркой электромобилей, занявшей третье место в общем зачёте Nürburgring, – это подтверждение высокого уровня инженерного и технологического потенциала Китая в автомобильном мире. С учетом традиционной доминации европейских и японских производителей на этом треке, результаты Xiaomi выглядят как вызов и знак о стремительном прогрессе. Кроме того, в честь достижения компания получила права на именование одного из поворотов на трассе. Так, поворот номер 12 теперь будет официально называться “Xiaomi Curve”.
Этот жест не только символичен, но и доказывает уважение и признание, которое бренд завоевал в мировом автомобильном сообществе. Влияние Xiaomi SU7 Ultra на рынок электромобилей Китая и мира нельзя недооценивать. Раньше Xiaomi воспринималась в первую очередь как производитель смартфонов и умной бытовой техники. Теперь она проявляет себя как конкурентоспособный игрок в сегменте высокопроизводительных электромобилей, способный создавать технически продвинутые и востребованные модели. Эта тенденция совпадает с ростом спроса и популярности электромобилей по всему миру, а также с усиливающимися экологическими требованиями и переходом на устойчивые источники энергии.
Производители электрокаров во многих странах обращают пристальное внимание на результаты на Nürburgring. Испытания здесь — это своеобразный индикатор потенциала автомобиля, влияющий на формирование мнения покупателей и инвесторов. Xiaomi с SU7 Ultra удалось заявить о себе в числе лидеров, что может стимулировать развитие новых технологий и улучшение характеристик, формируя более жёсткую конкуренцию в сегменте электрических спортивных седанов. Кроме того, компания проводит активные исследования и разработки в области аккумуляторных технологий и систем безопасности, что также подтверждается выпуском вспомогательных пакетов и ограниченных версий с улучшенными модификациями. Примером служит отзыв почти 117 тысяч автомобилей SU7 Standard Edition из-за вопросов с системой автопилота, что демонстрирует серьезное отношение к качеству и безопасности.
