В середине 2025 года в США вступил в силу масштабный законопроект, известный как «One Big Beautiful Bill Act», инициированный администрацией Дональда Трампа. Хотя многие СМИ сосредоточили внимание на разделе, связанном с отменой налогов на чаевые, этот закономерный и важный документ содержит множество дополнительных положений, которые влияют на повседневную жизнь американцев. Одним из таких положений стал новый налоговый вычет, который затрагивает миллионы автомобилистов, взявших автокредиты на покупку новых транспортных средств. Эта мера призвана стимулировать приобретение новых автомобилей и облегчить финансовую нагрузку на заемщиков, однако у нее есть ряд важных условий и ограничений, которые следует учитывать.Нововведение позволяет налогоплательщикам вычитать из налоговой базы проценты, уплаченные по автокредитам, но только по условиям, которые установлены в самом законодательном акте.
Так, вычет распространяется исключительно на кредитные обязательства, оформленные на «квалифицированные пассажирские транспортные средства», то есть автомобили, предназначенные для личного использования, а не для коммерческих целей. Более того, один из ключевых критериев – транспортное средство должно быть произведено и окончательно собрано на территории Соединенных Штатов, что является попыткой стимулировать национальное автопроизводство и рабочие места в отрасли.Условие о новом транспорте означает, что налоговый вычет не применяется к автомобилям с пробегом, вне зависимости от их года выпуска. Закон распространяется исключительно на покупку и финансирование новых моделей, приобретенных в период с 2025 по 2028 годы включительно. В рамках данного периода владельцы автомобилей могут претендовать на снижение налогооблагаемой базы по процентам, уплаченным по автокредитам.
При этом в список автомобилей, подпадающих под налоговый вычет, входят не только легковые машины, но также фургоны, включая минивэны, внедорожники, пикапы и даже мотоциклы. Это расширяет число потенциальных бенефициаров программы и отражает широкий спектр современных транспортных средств, используемых американцами.Однако новый налоговый вычет по автокредитам не может считаться универсальным инструментом финансовой помощи. Одним из ключевых ограничений выступают лимиты по доходу налогоплательщиков. Для одиночных плательщиков максимальный допустимый уровень скорректированного валового дохода составляет 100 тысяч долларов в год, для совместно подающих декларацию супругов – 200 тысяч долларов.
Те, чьи доходы находятся за пределами этих значений, могут получить налоговый вычет, однако его сумма будет снижаться: на каждые дополнительные тысячу долларов дохода свыше установленного порога вычет уменьшается на 200 долларов. Таким образом, максимальная сумма, которая может быть вычтена из налогов за год, составляет 10 тысяч долларов.Что касается налоговой базы, то важно отметить, что вычеты также распространяются вне зависимости от того, используется ли налогоплательщик стандартный вычет или детализирует свои расходы. Это сделано для того, чтобы повысить доступность данной льготы для более широкого круга граждан, в том числе тех, кто не занимается детальной налоговой отчетностью.Среди экспертов финансовой сферы возникает немало дискуссий о реальной эффективности данного налогового вычета и масштабах его практического применения.
Экономист Джонатан Смоук из исследовательской фирмы Cox Automotive отметил, что большинство американских автолюбителей не столкнутся с возможностью получить максимальную сумму льготы, так как для достижения отметки в 10 тысяч долларов переплаты по кредитным процентам, обычно, достаточно высокая стоимость автомобиля, что присуще лишь автомобилям класса люкс. Машины таких брендов, как Rolls-Royce, Ferrari, Porsche или Land Rover действительно могут иметь суммы процентов за год на уровне, позволяющем максимально использовать данный налоговый вычет. В то же время для среднего потребителя с более доступным автокредитом, сумма процентов обычно значительно ниже, а значит и налоговый вычет будет в меньшем размере.Кроме того, временной характер льготы вызывает вопросы относительно долгосрочной стабильности и уверенности для заемщиков. Поскольку данный налоговый вычет действует только до конца 2028 года, есть вероятность, что после этого срока он будет отменен или изменен, что влияет на решения покупателей новых автомобилей и финансовые стратегии автокредитования.
При планировании покупки нового автомобиля и оформлении кредитного договора, важно подробно ознакомиться с условиями налогового законодательства и проконсультироваться с налоговыми специалистами. Дополнительные проверки также необходимы, чтобы убедиться, что выбранный автомобиль соответствует критериям «квалифицированного пассажирского транспортного средства» и прошел «окончательную сборку» на территории США. Для многих налогоплательщиков эти критерии могут стать фильтром, ограничивающим возможность получить вычет.Таким образом, новый налоговый вычет по автокредитам, введенный в рамках масштабного законопроекта администрации Дональда Трампа, является важным нововведением в сфере налоговой политики и автокредитования. Он направлен на поддержку национального автопроизводства, стимулирование покупок новых автомобилей и помощь заемщикам в снижении налоговой нагрузки на проценты по кредитам.
Однако, несмотря на привлекательные условия и перспективы экономии, потенциальные бенефициары должны внимательно оценить требования и ограничения закона, чтобы воспользоваться этой мерой эффективно и законно. В конечном счете, налоговый вычет предоставляет дополнительный финансовый инструмент для владельцев новых автомобилей, помогая адаптироваться к современным экономическим реалиям и продолжать обновление автопарка на американских дорогах.
