Гуманоидные роботы уже не являются прерогативой научной фантастики, а стремительно входят в повседневную жизнь и производство. Одним из стартапов, который привлекает внимание крупнейших инвесторов и индустриальных гигантов, стал Figure AI — компания, разрабатывающая высокотехнологичных гуманоидных роботов. Партнерство с BMW, объявленное в начале 2024 года, вызвало бурю энтузиазма и стало признаком огромного потенциала компании. Однако спустя время возникли вопросы, насколько реально масштабна роль Figure AI на производстве BMW и не является ли часть заявлений основателя стартапа Бретта Адкока маркетинговым преувеличением. В статье мы детально проанализируем историю сотрудничества, технические возможности роботов Figure AI и аргументы обеих сторон, чтобы понять, насколько впечатляющими являются достижения этой компании на самом деле.
Начнем с самого стартапа Figure AI, основанного в 2022 году и быстро привлекшего более 700 миллионов долларов инвестиций от крупных игроков рынка, таких как Microsoft, Nvidia, Intel Capital и инвестиционной фирмы Джеффа Безоса. Стартап ориентируется на создание гуманоидного робота Figure 02 — компактного и относительно элегантного устройства с шестью камерами и продвинутым искусственным интеллектом, обеспечивающим роботу зрение, распознавание объектов и практически человеческую ловкость рук. Образ робота, способного ходить, разговаривать и взаимодействовать с окружающей средой, привносит чувство технологического прорыва. Особое внимание СМИ и инвесторов привлекла новость о коммерческом соглашении с BMW, автопроизводителем мирового уровня. Объявление такого сотрудничества обычно рассматривается как подтверждение зрелости технологии и перспективы внедрения роботов в производственные процессы.
Бретт Адкок крайне оптимистично описывал начало партнерства: по его словам, на фабрике BMW уже в эксплуатации находился целый «флот» гуманоидных роботов Figure AI, которые выполняли «полный цикл операций». Такие заявления усиливали ожидания изменения производства и запуска новой эры робототехники. Однако вскоре представители BMW уточнили детали. Оказалось, что до марта 2025 года на заводе в Южной Каролине реально функционировал только один робот Figure AI, который задействовался преимущественно в нерабочие часы. Его главная задача заключалась в отработке простых действий — переносе и размещении металлических деталей в цехе кузовного производства.
По словам BMW, это была часть этапа тестирования, и интеграция робота в живое производство начиналась поэтапно и ограниченно. Только недавно робот впервые был задействован во время производственных смен, однако по-прежнему выполнял ограниченную рутинную задачу в узкой зоне. Такие заявления контрастируют с развернутыми и эмоциональными описаниями адвоката стартапа. Наблюдается явное разрыв между внешним маркетинговым посылом и реальностью сотрудничества. Адкок публично утверждал наличие нескольких роботов и полноценной работы «конвейера» с автоматизацией, в то время как BMW упоминал лишь об одном роботе, выполнявшем относительно простую операцию и находящемся в пределах строго контролируемой ячейки работы.
Напрашиваются вопросы о том, использовались ли видео и демонстрации с несколькими роботами в рекламе для создания ощущения масштабности, когда фактически это могла быть лишь визуально усиленная презентация или маркетинговый трюк. Пока стартап остается закрытым от подробных комментариев на эти разногласия, BMW обещает раскрыть более детальную информацию о проекте на запланированном пресс-мероприятии. Однако пока нет ясности, насколько внедрение гуманоидных роботов Figure будет иметь заметное воздействие на производственные процессы автозавода. Отмечается, что деятельность робота в цехе ограничена только переносом мелких деталей, тогда как более сложные процессы, включая сварку и сборку, по-прежнему выполняются либо человеком, либо узкоспециализированными промышленными роботами. На фоне данного транша информации со стороны BMW и фактчекинга журналистов возникает сомнение, насколько реалистичны амбициозные утверждения представителей Figure AI.
Возникает мнение, что некоторые заявления могли быть несколько приукрашены для поднятия интереса инвесторов и общественности, вовлечения большего объема финансирования и закрепления бренда как лидера индустрии гуманоидных роботов. Такая ситуация не уникальна для высокотехнологичного рынка робототехники и искусственного интеллекта, где часто создаются яркие медиаобразы и обещания о революционных прорывах, значительно опережающие фактическое состояние дел. Конкуренты Figure AI тоже испытывают схожие трудности с выходом технологии из лабораторных условий в промышленные нормы. К примеру, крупные игроки, такие как Tesla с проектом Optimus, сталкиваются с проблемами в доводке и масштабировании своей гуманоидной платформы. Важно понимать и реальные технические вызовы, которые стоят перед Figure AI и обменом с BMW.
Гуманоида нужно научить не только ходить и манипулировать предметами, но и интегрироваться с другими роботизированными системами, выполнять задания в условиях динамичного конвейера, обеспечивать стабильность и безопасность. На сегодняшний день даже одновременная работа нескольких гуманоидов в промышленном цехе является сложной задачей, требующей времени и значительных ресурсов на доводку. Кроме того, масштабное внедрение таких роботов требует глубоких изменений в структуре производственного процесса, обучения персонала, адаптации оборудования. Такие системы должны гарантировать надежность и рентабельность, что является ключевым фактором для автопроизводителей, где сбой или задержка отражаются на всей цепочке поставок и итоговых сроках выпуска автомобилей. Взаимодействие Figure AI и BMW можно рассматривать как экспериментальную фазу, направленную на тестирование возможностей гибридного взаимодействия человеком и гуманоидными машинами.
Для отрасли это важный этап, который, несмотря на скромные текущие результаты, может стать фундаментом для более сложных интеграций в будущем. В то же время ситуация служит напоминанием для инвесторов и энтузиастов не воспринимать представляемые стартапами презентации и заявления без критической оценки и проверок. Эффектный маркетинг и видеоролики должны дополняться подтвержденными техническими результатами. В среде высоких технологий такие моменты влияют на доверие к бренду и долгосрочную устойчивость компании. В итоге сотрудничество Figure AI и BMW — это реальный шаг вперед в развитии индустрии гуманоидных роботов и их практического применения.
Однако данный случай демонстрирует, что утверждения о прорывах и широком использовании пока следует воспринимать с осторожностью. Рынок еще далек от воплощения мечтаний о повсеместном замещении людей роботами, особенно когда речь идет о задачах на автомобилестроительных заводах. Возлагая большие надежды на технологическую революцию, стоит учитывать текущую стадию разработки, реальные ограничения и внимательно анализировать заявления и факты компаний, которые продвигают свои инновации. Развитие Figure AI и других подобных стартапов, а также предстоящие раунды инвестиций и новые проекты, безусловно, повлияют на облик будущего производства. Постепенный переход от тестовых операций к реальному производству, расширение спектра действий и увеличение количества эксплуатируемых роботов могут серьезно изменить производственные процессы уже в ближайшие годы.
Однако на данный момент сотрудничество с BMW свидетельствует скорее о начале масштабного пути, чем о полном воплощении смелых обещаний. Совокупно, история Figure AI и BMW — это урок для всей индустрии, иллюстрирующий ценность прозрачности, осторожности в общении с общественностью и необходимость баланса между амбициозным маркетингом и технической реалистичностью. Гуманоидные роботы имеют огромный потенциал изменить промышленность, но сегодня путь к этой трансформации только начинается.
