Гигант электромобилестроения Tesla продолжает раздвигать границы своих возможностей и амбиций. Завод Gigafactory, расположенный в Грюнхайде, на границе Берлина, стал настоящим центром инноваций и производства. С момента открытия в марте 2022 года завод уже успел наладить серийное производство электрическихSUV Model Y, которые пользуются большим спросом как на европейском рынке, так и по всему миру. Однако планы Илоны Маска не ограничиваются только одним модельным рядом. В его видении, Tesla обязана расширить не только масштабы производственных мощностей, но и ассортимент автомобилей, которые будут производиться в Германии.
Недавно на одном из своих визитов на завод Маск заявил о намерении запустить производство нового доступного автомобиля, известного под внутренним кодом Model 2 (или Model Q). Этот компактный электромобиль станет первым «бюджетным» предложением от Tesla и призван привлечь ширшую аудиторию покупателей, желающих перейти на электромобили без значительных финансовых затрат. Ожидается, что цена на Model 2 составит около 25,000 евро. Подобное предложение позволит Tesla конкурировать с множеством других компаний, которые уже запустили в производство свои доступные модели. Маск также сделал намек на возможность производства электрического грузовика Semi в Грюнхайде.
На данный момент этот автомобиль выпускается в ограниченных количествах в Неваде. Однако, по мнению Маска, логичным было бы развить производство Semi в Европе, где спрос на экологически чистые грузовики растёт с каждым годом. Многие эксперты согласны с тем, что угрозой для традиционных дизельных грузовиков станет именно электрическая альтернатива, и Tesla намерена занять эту нишу на рынке. Однако конкуренция здесь складывается весьма серьезная, ведь многие известные автопроизводители, такие как MAN, Mercedes и Renault, также уже представили свои электрические модели. Но, как и любой другой масштабный проект, планирование новых моделей в Грюнхайде связано с необходимостью получения дополнительных разрешений на расширение производственных мощностей.
Маск подчеркнул, что Tesla активно работает над вопросами, связанными с получением всех необходимых разрешений, и пообещал, что производство Model 2 начнется в Грюнхайде, как только будет завершено строительство второй производственной линии. Это может занять время, и, по неофициальным данным, первые автомобили могут начать производится не ранее 2026 года. Производственные мощности в Грюнхайде в настоящий момент сосредоточены на выпуске Model Y. На данный момент заводу удаётся производить около 6000 машин в неделю и в будущем компания планирует увеличить этот показатель до одного миллиона автомобилей в год. Разумеется, такая динамика подразумевает не только наращивание объемов производства, но и значительные инвестиции в инфраструктуру и технологии, что и планируется в ближайшие годы.
Лидер Tesla также подтвердил, что несмотря на все трудности, включая местные протесты и проблемы с получением разрешений, он остаётся уверенным в успехе и будущем расширении Gigafactory в Грюнхайде. Во время своего общения с работниками завода Маск также поднял тему недавнего поджога, который якобы имел целью нанесение ущерба производству, и заявил, что действия против Tesla лишь усугубляют ситуацию с климатом. Он выразил сомнение в том, что активистам действительно нужно неподалёку от завода проявлять враждебность, если они сами поддерживают идею о переходе на электромобили. Планируя реализацию таких амбициозных проектов, как Model 2 и Semi, Tesla ставит перед собой задачу не только расширить своё присутствие на рынке, но и продемонстрировать, что электромобили могут быть доступными и не менее функциональными по сравнению с традиционными автомобилями. Это важный шаг, который поможет не только увеличить объемы продаж, но и ускорить масштабный переход на экологически чистый транспорт.
В то же время важно отметить, что эти планы одного из самых известных бизнесменов современности не лишены рисков. Критики отмечают, что расписание открытия новых производственных линий может столкнуться с трудностями из-за бюрократических процедур и требований по охране окружающей среды. Не стоит забывать и о социальном аспекте: местные жители могут быть против того, чтобы завод расширялся, опасаясь негативного влияния на экосистему и качество жизни. Таким образом, будущее Gigafactory в Грюнхайде поддерживается позитивным настроем руководства компании, однако реальность может оказаться более непредсказуемой. Успех новых моделей, будущие инновации, а также ускоренное развитие зарядной инфраструктуры для электромобилей станут важными факторами, которые определят рост и признание Tesla как одного из ведущих производителей электромобилей в мире.
