В последние годы Китай уверенно занимает лидирующие позиции в сфере производства электромобилей и комплектующих к ним, включая аккумуляторы на литий-ионной основе. Под контролем государства развитие этой отрасли позволило не только сделать электромобили более доступными для внутреннего рынка, но и сильно повлиять на глобальные энергетические тренды и транспортные технологии. Однако в июле 2025 года правительство Китая объявило о введении новых ограничений на экспорт технологий, используемых для производства аккумуляторов, что может изменить баланс сил в мировой автомобильной индустрии. Новые правила требуют обязательного получения лицензий на передачу за рубеж восьми ключевых технологий, связанных с производством недорогих и эффективных аккумуляторов для электромобилей. Это решение влияет как на передачу знаний через сделки и инвестиции, так и на любые формы технологического сотрудничества.
Мера принята в целях защиты стратегически важных разработок и сохранения технологического преимущества Китая в быстрорастущем сегменте рынка. Китайские компании за последние годы добились значительных прорывов в создании литий-ионных аккумуляторов, которые позволяют резко сократить время зарядки и одновременно увеличить пробег автомобилей на одной зарядке. Крупнейший игрок в этой сфере — компания CATL — представила образцы аккумуляторов, способных зарядиться всего за пять минут, что является значительным технологическим прорывом и открывает новые перспективы для массового внедрения электромобилей. Эти нововведения в технологическом регламенте существенно усложнят работу для китайских производителей, пытающихся расширить производство за пределами страны. Ранее Европейский союз активно подталкивал китайские фирмы открыть заводы на территории Евросоюза, что рассматривалось как условие для увеличения поставок электрокаров на европейский рынок.
Теперь же необходимость получения лицензии на экспорт технологий значительно замедлит процесс создания зарубежных производств и технологии будут оставаться преимущественно в Китае. На фоне усиления контроля Китая другие мировые игроки также вынуждены пересматривать свои стратегии. Европейские и американские автопроизводители активно стремятся найти альтернативные источники и разработки для производства аккумуляторов, чтобы уменьшить зависимость от китайских технологий и поставок. Особенно заметно это в США, где рост рынка электромобилей стимулируется государственными инициативами, но инвесторы и производители обдумывают целесообразность сотрудничества с китайскими компаниями ввиду новых ограничений. Еще одной важной частью нововведений стало ограничение экспорта редкоземельных металлов и магнитов, необходимых для производства мощных электромоторов.
Эта мера была введена менее чем за три месяца до новых правил, регулирующих аккумуляторные технологии. Совокупно эти действия демонстрируют стремление Китая контролировать весь производственный цикл электромобилей — от сырья до готовых компонентов. Одновременно с введением новых правил китайские компании продолжили расширять научные исследования и разработки, направленные на усовершенствование не только аккумуляторов, но и компонентов систем управления электромобилями, что еще больше увеличивает технологическое преимущество страны. Такая стратегия создает дополнительное давление на зарубежных участников рынка, которые вынуждены спешить с внедрением собственных инноваций и формировать международные альянсы для сохранения конкурентоспособности. В перспективе ограничения Китая могут привести к большей фрагментации международного рынка и ускорению технологической гонки в области электромобилей.
Европейские страны и США активизируют инвестиции в исследование альтернативных материалов и технологий, что вызовет появление новых игроков и решений в области хранения энергии и зарядных систем. При этом азиатские страны, включая Японию и Южную Корею, будут внимательно мониторить ситуацию, используя возможности для укрепления собственных позиций в сфере компонентов электромобилей. Для производителей и инвесторов текущая ситуация требует внимательной оценки рисков и преимуществ. В краткосрочной перспективе ограничение доступа к ключевым китайским технологиям может вызвать дефицит и удорожание аккумуляторов, что замедлит темпы развития электромобильного рынка в некоторых регионах. Однако с другой стороны, это будет стимулировать развитие независимых направлений, инноваций и диверсификацию цепочек поставок.
