Фландрия, регион на севере Бельгии, в последние годы активно внедряет инновационные технологии в транспортной инфраструктуре. Одним из наиболее значимых достижений стало оснащение примерно 230 дорожных перекрестков системой «умных» светофоров, которые способны оперативно реагировать на приближение транспортных средств с установленным специальным приложением. Это нововведение напрямую влияет на улучшение движения, снижение времени простоя на красный свет и повышение безопасности на дорогах. Многие автомобилисты и велосипедисты уже оценили преимущества такой системы, но её потенциал пока остаётся далеко не реализованным по ряду причин. Флагманом инициативы выступает Агентство автомобильных дорог Фландрии (AWV), которое ещё два года назад запустило проект по оснащению светофорных перекрестков, способных «общаться» с приложениями на смартфонах пользователей.
Идея проста, но эффективна: как только автомобиль или велосипедист, использующий совместимое приложение, приближается к перекрёстку, система получает сигнал и может изменить цвет светофора, чтобы обеспечить более быстрое прохождение. В условиях снижения дорожного трафика, например ночью, такой подход позволяет избежать ненужного простоя, когда зеленый свет надолго светится на главной дороге, в то время как машины на второстепенных улицах вынуждены ждать. На данный момент 230 перекрестков уже оборудованы новой технологией, что составляет примерно одну восьмую всех светофоров на региональных дорогах Фландрии. Для сравнения, соседние страны пока лишь экспериментируют с подобными системами на значительно меньших масштабах. По словам представителей AWV, Фландрия занимает в Европе позицию одного из пионеров в области внедрения интеллектуальных светофоров, уступая первенство лишь Нидерландам.
Однако наличие технологии — лишь половина дела. Для её успешного функционирования необходим широкомасштабный охват пользователей, которые смогут взаимодействовать со светофорами через мобильные приложения. К настоящему моменту около 200 тысяч водителей и велосипедистов в регионе пользуются приложениями, такими как Karta GPS, Flitsmeister и Sway, которые позволяют отправлять сигналы светофорам. Эти приложения не настолько популярны, как Google Maps или Waze, и именно из-за отсутствия интеграции с ними система остаётся малорезультативной в плане количества пользователей. Вторая проблема заключается в нежелании крупнейших игроков навигационного рынка активно включаться в этот проект.
Например, Google Maps и Waze, которыми пользуется подавляющее большинство водителей, до сих пор не поддерживают передачу сигналов в «умные» светофоры. Это существенно сдерживает потенциал технологии, поскольку большинство автомобилистов не склонны дополнительно устанавливать на свои устройства менее известные приложения. Представители AWV уже ведут переговоры с этими компаниями, стремясь интегрировать функционал в их сервисы, однако конкретных договорённостей пока нет. Кроме того, ведутся попытки связать технологию с бортовыми компьютерами автомобилей и такими навигаторами как TomTom. Подобная интеграция позволит расширить функциональность и упростить использование для водителей.
В долгосрочной перспективе такие системы увеличат безопасность дорожного движения, ускорят реагирование служб экстренного реагирования и снизят время в пути. Стоит отметить, что среди основных пользователей новой системы уже есть экстренные службы — пожарные, скорая помощь и полиция. В городе Гент подобные умные светофоры используются для предоставления приоритета спецтранспорту. Это позволяет им избегать остановок на перекрестках и опасных манёвров, что ускоряет прибытие к месту вызова и повышает безопасность, как сотрудников служб, так и окружающих участников движения. Первые результаты внедрения умных светофоров в Фландрии показывают повышение эффективности движения на перекрёстках, уменьшение скопления автомобилей и более плавный проезд как для транспортных средств, так и для велосипедистов.
При этом важным фактором является не только экономия времени, но и экологическая составляющая — сниженное количество остановок сокращает выбросы вредных веществ в атмосферу. Если технология получит поддержку крупных платформ и будет интегрирована с массовыми навигационными сервисами, можно ожидать полного перехода к системе управления дорожным движением нового поколения. Это кардинально изменит опыт вождения, сделает дороги более безопасными, экологичными и удобными для всех участников движения. Таким образом, инновационный проект в Фландрии является примером успешного внедрения цифровых технологий в транспортную инфраструктуру, открывает новые возможности для развития умных городов и служит образцом для других регионов Европы. В ближайшие годы важно продолжить диалог с крупными игроками рынка, расширять функциональность приложений и ускорять оборудование дорог соответствующими устройствами.
Только так можно добиться широкомасштабного использования этой технологии и значимых улучшений в организации дорожного движения.
