Экономическая ситуация на мировом автомобильном рынке продолжает испытывать значительное давление со стороны торговых тарифов, введенных администрацией бывшего президента США Дональда Трампа. Одним из наиболее ярких примеров воздействия таких мер оказалась General Motors (GM) — крупнейший автопроизводитель Соединенных Штатов, который потерял более одного миллиарда долларов прибыли в течение второго квартала 2025 года из-за дополнительных таможенных пошлин. Несмотря на этот ощутимый удар по финансовым показателям, компания сумела превзойти ожидания аналитиков и продемонстрировать устойчивость своих ключевых бизнес-направлений. Однако последствия политики тарифных барьеров продолжают оказывать давление на финансовые результаты GM и вызывают волатильность на фондовом рынке, что напрямую отражается на стоимости акций компании. В своем отчетном периоде, закончившемся 30 июня 2025 года, General Motors сообщила о сокращении выручки почти на 2%, достигнув около 47 миллиардов долларов, по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Более того, скорректированная прибыль на акцию упала с 3,06 до 2,53 доллара, несмотря на то, что этот показатель превысил средние прогнозы аналитиков, составлявшие 2,44 доллара на акцию. Если рассматривать прибыль до выплаты процентов и налогов (EBIT), то она сократилась сразу на 32%, составив примерно 3 миллиарда долларов. Такой спад напрямую связан с возросшими издержками, вызванными тарифными ограничениями; их влияние в отчетном квартале оценивалось в 1,1 миллиарда долларов и, по прогнозам компании, ухудшится во втором полугодии. Администрация General Motors держит курс на сокращение негативных последствий от тарифов, претендуя на возможность минимизировать как минимум 30% убытков от пошлин. Компания не стала повышать ценовую политику для конечных потребителей, предпочитая временно поглощать увеличенные затраты из собственных ресурсов.
При этом американский рынок остается главной площадкой продаж и источником прибыли для GM: здесь продажи выросли на 7%, что подтверждает устойчивый спрос на популярные грузовики и внедорожники, которые остаются краеугольным камнем прибыльности бизнеса. Однако инвесторов несколько разочаровала осторожность руководства, которое отказалось от повышения годового прогноза прибыли. По итогам первых шести месяцев 2025 года GM сохранила прежнюю оценку скорректированной операционной прибыли в диапазоне от 10 до 12,5 миллиардов долларов. Аналитики отмечают, что, учитывая растущие риски и неопределенность, компания может быть вынуждена сократить инвестиции в перспективные проекты или пересмотреть финансовую дисциплину с целью компенсировать торговое давление. Торговые споры и тарифы, начатые во времена политики Трампа, продолжают отбрасывать тень на весь американский автопром и отрасль в целом.
Не только GM испытывает негативные эффекты – аналогичные заявления прозвучали от других крупных игроков рынка. Так, Stellantis – компания-производитель Jeep – зафиксировала убытки около 300 миллионов евро за первую половину 2025 года, напрямую связанные с тарифами. Акции Ford Motor при этом снизились на 1% в день объявления результатов GM, что также свидетельствует о сопутствующем сходном тренде среди американских автоконцернов. Интересно отметить, что параллельно с вызовами, вызванными тарифной политикой, GM предприняла ряд шагов по укреплению своих традиционных производственных мощностей. Компания увеличила инвестиции в заводы, специализирующиеся на двигателях внутреннего сгорания в США, вопреки намеченной цели отказаться от выпуска бензиновых автомобилей и грузовиков к 2035 году.
По словам генерального директора GM Мэри Барра, даже несмотря на замедление темпов роста рынка электромобилей, долгосрочной стратегией остается развитие прибыльного производства электротранспорта, которое в будущем станет основным направлением бизнеса. Это подчеркивает стремление компании балансировать между текущими экономическими реалиями и глобальными тенденциями экологичной мобильности. На фоне данных событий рыночные настроения в отношении GM претерпели заметные изменения. После опубликования отчета акции компании упали примерно на 8%, что стало самым сильным снижением за последние месяцы. Такое падение объясняется в первую очередь опасениями инвесторов относительно будущих финансовых потерь и отсутствием повышения прогноза прибыли.
Несмотря на это, сильные продажи в США и возвращение к прибыльности на китайском рынке демонстрируют, что основные операции компании остаются стабильными и гораздо менее подвержены влиянию тарифов, чем можно было предположить изначально. В условиях продолжающихся торговых конфликтов и неопределенности в мировой экономике General Motors и другие автопроизводители находятся перед необходимостью адаптироваться и совершенствовать производственные и бизнес-модели. Ответом на тарифные сложности может стать не только сокращение затрат и перераспределение инвестиций, но и более широкая диверсификация рынков сбыта, внедрение новых технологий и повышение конкурентоспособности продукции. Наряду с этим, переход к электромобилям и устойчивым транспортным решениям приобретает все больший приоритет и может стать долгосрочным фундаментом стабильного развития. Таким образом, влияние тарифов, инициированных администрацией Трампа, несмотря на определенную цикличность и особенности политического курса, остается значимым фактором, определяющим финансовую динамику крупнейших американских автомобилестроителей.
