Lockheed Martin, один из ведущих игроков в сфере аэрокосмических технологий и поставщик космического корабля Orion, приступает к рассмотрению возможностей предоставления данного аппарата в рамках коммерческих услуг. Такие планы открывают новые перспективы не только для пилотируемых космических миссий NASA, но и для международного и частного секторов, заинтересованных в освоении глубокого космоса и лунных программ. Основным фактором, стимулирующим Lockheed Martin к поиску коммерческих моделей использования Orion, стала бюджетная политика администрации США на 2026 финансовый год. В представленном бюджетном запросе предлагалось сократить контрактные обязательства NASA по разработке и эксплуатации Orion и Ракеты-носителя Space Launch System (SLS) после миссии Artemis 3. Вместо государственных контрактов планировалось в большей степени полагаться на коммерческие транспортные услуги для обеспечения последующих полетов на Луну.
Несмотря на сопротивление Конгресса, который сохранил финансирование как минимум до миссий Artemis 4 и 5, Lockheed Martin выбрал путь, направленный на повышение устойчивости и эффективности разработки и эксплуатации космического корабля за счет коммерческих сервисов. Ранее проект Orion финансировался в рамках контрактов с так называемой моделью «cost-plus», при которой компания получает оплату за понесенные затраты и дополнительный процент надбавки. Это традиционный и достаточно консервативный метод финансирования государственных космических программ, обеспечивающий покрытие всех затрат подрядчика и мотивацию к достижению целевых показателей. Однако переход к коммерческому сервису предполагает радикальные изменения в структуре финансирования, упор на фиксированные цены и конкуренцию, что может способствовать оптимизации расходов и ускорению разработок. Одним из ключевых вопросов в этом процессе становится определение распределения компетенций и ответственности между Lockheed Martin и NASA.
На текущий момент компания поставляет заказчику полностью готовый корабль Orion, после чего NASA берет на себя организацию пуска ракеты, подготовку старта, управление полетом и операции по возвращению экипажа на Землю. В рамках коммерческой модели Lockheed Martin рассматривает вариант «turnkey-сервиса» — комплексного предложения, предполагающего управление всеми этапами миссии, включая закупку носителя, обеспечение запуска, контроль полета, и даже операции по возвращению и восстановлению космического аппарата после посадки. Такое расширение сферы ответственности открывает новые организационные и технические вызовы, включая взаимодействие с рядом партнеров. В частности, ключевой компонент Orion — служебный модуль (SM) — производится Европейским космическим агентством (ESA) в сотрудничестве с Airbus Defence and Space. Этот модуль поставляется по бартерным соглашениям NASA и ESA, являясь образцом международного сотрудничества в космосе.
Вопрос о трансформации сотрудничества с ESA под новую коммерческую модель пока остается открытым: Lockheed Martin ведет переговоры как с NASA, так и с европейскими партнерами, чтобы определить наиболее рациональные форматы и условия дальнейшей работы. Коммерциализация Orion может стать значимым шагом к расширению доступа к глубокому космосу для других национальных и частных организаций. Многие страны заинтересованы в развитии собственных программ пилотируемых полетов вне околоземной орбиты, а появление коммерческого предложения на рынке подобных услуг создаст основу для формирование новых космических альянсов и инициатив. Помимо запуска астронавтов, коммерческий подход сможет содействовать развитию непилотируемых миссий, научных исследований и новых бизнес-моделей, связанных с коммерческими грузоперевозками и глубококосмическими экспедициями. На данный момент NASA остается крупнейшим и ключевым заказчиком услуг на базе Orion, и именно по инициативе агентства Lockheed Martin работает над внедрением коммерческой модели.
В основе такого перехода лежит стремление снизить затраты и сделать космические полеты более устойчивыми и регулярными. Увеличение темпов освоения Луны и подготовка программ по направлению к Марсу требуют от участников рынка инновационных форматов финансирования и сотрудничества. Lockheed Martin выразил намерение иметь готовые коммерческие предложения по обслуживанию Orion уже к старту миссии Artemis 3. Несмотря на то, что текущие контракты сохраняются как минимум до миссии Artemis 5, компания нацелена ускорить процессы и готова к тесному сотрудничеству с NASA и другими заинтересованными сторонами для скорейшего внедрения новых бизнес-моделей. В целом, переход к коммерческому использованию космических кораблей типа Orion иллюстрирует общую тенденцию в развитии современной космической индустрии.
Государственные агентства в разных странах смещают фокус в сторону сотрудничества с коммерческими компаниями, стимулируя инновации, снижая издержки и открывая новые возможности для эксплуатации космических технологий. Для Lockheed Martin этот шаг — не только способ повысить эффективность своих предложений, но и возможность укрепить лидерство в быстро меняющемся мире частного и государственного освоения космоса. Принятие модели коммерческих сервисов для Orion может стать поворотным моментом в эпохе исследовательских и пилотируемых миссий на Луну и дальше. Создание гибких, масштабируемых и экономически жизнеспособных космических программ позволит человечеству выйти на новый этап освоения солнечной системы, откроет дорогу для участия в них более широкого круга игроков и сделает космические путешествия более доступными и устойчивыми в долгосрочной перспективе.
