В последние годы жилищный кризис в Канаде становится все более ощутимым и требует комплексного подхода к решению. Одним из неожиданных факторов, значимо влияющих на ситуацию, являются устаревшие и неприспособленные к реалиям XXI века нормы и правила, регулирующие установку и эксплуатацию лифтов в жилых зданиях. Несмотря на растущую урбанизацию и потребность в многоэтажном жилье, количество лифтов на душу населения в Канаде заметно отстает от других развитых стран, что напрямую сказывается на доступности и удобстве жилья для многих канадцев. Причины этой проблемы кроются глубже, чем кажется на первый взгляд, и связаны не только с техническими аспектами, но и с экономикой, рынком, а также международными стандартами и политикой регулирования. Одной из ключевых особенностей канадского рынка лифтов является высокая стоимость их производства и установки.
Если сравнить с европейскими странами, например со Швейцарией, расходы на лифт в Канаде могут быть в три раза выше. Это не только увеличивает себестоимость строительства многоэтажных жилых комплексов, но и вынуждает застройщиков сокращать количество лифтов или вовсе отказываться от них в небольших зданиях. В итоге жилье становится менее доступным и менее комфортным для пожилых людей, семей с детьми и людей с ограниченными возможностями. Более того, нехватка лифтов приводит к увеличению времени ожидания, повышенной нагрузке на сервисное обслуживание и большему количеству сбоев в работе лифтовых систем. Одной из главных причин высокой стоимости является уникальное для Северной Америки, и в частности для Канады, нормативное поле, ориентированное на американские стандарты.
В то время как большинство развитых стран приняли единый европейский стандарт для лифтов, Канада продолжает следовать собственным, существенно более жестким и устаревшим нормам. Эти нормы в значительной степени разрабатываются с участием ведущих крупных производителей лифтов, таких как Otis, Kone, Schindler и TK Elevator, что создает монополию и ограничивает конкуренцию на рынке. Мелкие и средние предприятия, предлагающие более доступные и универсальные решения, не могут полноценно выйти на канадский рынок из-за высоких барьеров соответствия и узкоспециализированных требований. Последствия подобной замкнутости рынка проявляются в ограниченности выбора компонентов и запчастей, а также в отсутствии гибкости обслуживания. Владельцы недвижимости и управляющие компании оказываются привязаны к услугам нескольких крупных игроков, сталкиваясь с проблемами при необходимости ремонта или замены деталей, особенно если лифты используют запатентованные технологии.
Дефицит деталей также ведет к увеличению времени ремонта и простоев, что снижает уровень комфорта для жильцов. Сравнивая с европейскими странами, где рынок лифтов более открыт и стандартизирован, становится очевидно, что законодательство Канады сдерживает эволюцию и развитие индустрии. Европейские производители массово используют готовые, стандартизированные компоненты, которые могут устанавливаться и обслуживаться локальными фирмами, что способствует созданию конкурентной среды и снижению цен. В Канаде же акцент делается на крупных интегрированных системах, требующих больших капиталовложений и специальных знаний, что лишает местные компании возможности развиваться и модернизировать рынок. Еще одним аспектом, повышающим стоимость лифтов в Канаде, являются крупные габариты кабин.
Североамериканские стандарты требуют больших размеров лифтовых кабин, что удобно для высотных зданий с большим пассажиропотоком, но становится проблемой для низкоэтажных и среднеэтажных жилых комплексов, которые сейчас становятся актуальными в связи с ростом тенденции к маломасштабному прилеганию и плотной застройке. Неудобство и повышенная цена заставляют застройщиков вместо многоэтажных зданий с лифтами искать альтернативы в виде таунхаусов или малоэтажных домов без лифтов, что негативно отражается и на плотности жилья, и на его доступности. Помимо технических и рыночных аспектов, сложившаяся ситуация имеет политическую и экономическую подоплеку. Поскольку канадский рынок лифтов тесно связан с американским, он подвергается последствиям торговых споров и тарифных войн, например, между США и Китаем. Часто комплектующие и запчасти из Китая или других стран облагаются высокими пошлинами, что еще сильнее увеличивает стоимость поставок и ограничивает доступность качественных деталей.
Это усугубляет проблему и сужает рынок запасных частей еще более. Принимая во внимание все вышеизложенное, становится очевидно, что для решения жилищного кризиса необходимо уделить пристальное внимание реформированию норм и стандартов для лифтов в Канаде. Признание и использование европейских международных стандартов позволило бы открыть рынок для более широкого круга производителей и поставщиков, снизить цены и расширить ассортимент продукции и запчастей. Однако это требует политической воли и системного подхода со стороны территориальных органов власти, так как регулирование лифтового оборудования находится в их компетенции. Опыт других стран и даже отдельных муниципалитетов Канады подтверждает, что переход на международные стандарты является вполне достижимой задачей.
Например, муниципалитет Санич в Британской Колумбии уже выступает с инициативой адаптировать европейские нормы под местные условия. Такой шаг позволил бы ускорить модернизацию инфраструктуры и сделать жилье более доступным за счет снижения строительных и эксплуатационных расходов. В конечном итоге, отказ от архаичных, изолированных от мировых стандартов правил позволит не только снизить себестоимость жилой недвижимости, но и повысить комфорт и безопасность жителей, расширить возможности для мелких и средних предпринимателей, а также стимулировать инновации и внедрение современных технологий. Усовершенствование правил для лифтов станет одним из важных элементов комплексной стратегии по борьбе с жилищным кризисом и обеспечению устойчивого развития городов Канады. Переосмысление существующих подходов к регулированию лифтов является необходимым шагом к созданию более справедливого и динамичного рынка жилья.
От этого выиграют не только застройщики и владельцы недвижимости, но и сотни тысяч канадцев, для которых доступ к качественному, доступному и удобному жилью остается первоочередной задачей. Время для перемен пришло, и начало положить изменения в сфере лифтовой индустрии – это разумный и перспективный путь к решению жилищной проблемы в стране.
