Автономное вождение перестает быть мечтой и становится реальностью, открывающей невероятные перспективы для инвесторов и технологических компаний по всему миру. По оценкам аналитиков Bank of America, к 2040 году рынок автономного вождения может достигнуть впечатляющих $1,2 трлн. При этом Tesla часто воспринимается как основной игрок в этой области, но на самом деле существует множество менее заметных компаний, которые играют ключевые роли в развитии технологий автономных автомобилей и способны стать выгодной инвестицией. В основе любой системы автономного вождения лежит комплекс ключевых компонентов: сложные полупроводниковые устройства, сенсоры и программное обеспечение. Эти три составляющие взаимосвязаны и необходимы для обеспечения безопасности, точности и эффективности управления без участия водителя.
Компания Tesla делает ставку на минимализм, опираясь преимущественно на камеры и искусственный интеллект без использования LiDAR. Основатель Tesla Илон Маск считает LiDAR устаревшей технологией и убежден, что камера с продвинутым ПО и нейросетями способны превзойти человеческое зрение и сделать системы автономного вождения более простыми и надежными. Несмотря на это, многие ведущие автомобильные и технологические компании предпочитают гибридный подход – сочетание LiDAR, радаров и камер. Сенсорные технологии – критически важный элемент, позволяющий автомобилю «видеть» окружающую среду. Среди наилучших компаний в данной сфере можно выделить Aptiv, Denso, Allegro, Hesai, RoboSense и Nexteer.
Hesai, например, занимает лидирующую долю в мировом рынке автомобильных LiDAR-систем — около 30%, а за ней следует RoboSense с 24%. Такой уровень доминирования демонстрирует значимость этих игроков в формировании будущего автономных транспортных средств. Интересно, что производители автомобилей начинают все активнее сотрудничать с китайскими разработчиками сенсоров. Так, Mercedes-Benz недавно объявил партнерство с Hesai по интеграции LiDAR-сенсоров в интеллектуальные транспортные средства, что стало одним из первых случаев использования китайских технологий западным автопроизводителем. При этом Hesai имеет также контракты с такими компаниями, как Great Wall, Zeekr и Geely, что подтверждает высокий спрос и признание на рынке.
Полупроводники — «мозг» автономных автомобилей, обрабатывающий огромное количество информации в реальном времени. На этом поле традиционно выделяется Nvidia, которая вместе с Qualcomm, Infineon, NXP Semi и STMicro занимает лидирующие позиции в создании чипов для систем автономного управления. Эти компании находятся на переднем крае развития искусственного интеллекта и 5G-сетей, необходимых для эффективного обмена данными между автомобилями и инфраструктурой. Стоит обратить внимание и на Horizon Robotics, быстро растущую китайскую компанию, чье программное обеспечение для систем помощи водителю уже используется в 290 моделях 42 брендов, включая всех топ-10 китайских автопроизводителей. Это свидетельствует о том, что Китай становится центром инноваций в области автономных и интеллектуальных транспортных систем.
С точки зрения инвестиционной привлекательности эти компании выглядят значительно выгоднее, чем Tesla, которая в настоящее время торгуется с очень высоким коэффициентом цена-прибыль, превышающим 160. В то время как акции таких сенсорных компаний и производителей полупроводников обычно имеют коэффициенты P/E в районе 30-35, что делает их потенциально менее переоцененными и более устойчивыми для вложений. Автономное вождение – это не только технологии, но и партнерства. Крупные автомобильные концерны тесно сотрудничают с этими поставщиками сенсоров и чипов, что гарантирует коммерческую применимость разработок и вывод их на рынок. Nexteer, например, поставляет свои решения General Motors, одному из ведущих американских автопроизводителей, что подтверждает важность и востребованность технологий.
Кроме того, дискуссии вокруг концепций реализации автономного вождения продолжаются. Так, пока Tesla продвигает исключительно камерно-нейросетевой подход, компании, подобные Waymo, демонстрируют эффективность систем с несколькими видами сенсоров, включая LiDAR и радары, что добавляет избыточность и надежность системам. Инвесторам, желающим участвовать в будущем автономных автомобилей, стоит внимательно присмотреться к компаниям, которые активно развивают технологическую основу отрасли: сенсоры, полупроводники и программное обеспечение. Инвестиции в этих участниках рынка могут стать как отличным дополнением к вложениям в громкие бренды, так и фундаментом для долгосрочного роста в перспективном секторе. Таким образом, автономное вождение открывает уникальную мультикомпонентную экосистему возможностей, далеко выходящую за пределы Tesla и Waymo.
Развитие данных технологий приведет к серьезным переменам в автомобильной индустрии и инвестиционном мире. Вложение в поставщиков сенсорных систем, изготовителей чипов и разработчиков программного обеспечения способно принести значительный доход и стать более сбалансированным вариантом участия в одном из самых перспективных рынков будущего.
