FedEx продолжает стратегическую перестройку своей бизнес-модели, направленную на выделение подразделения FedEx Freight в независимую публичную компанию. Это решение обусловлено желанием повысить управляемость и улучшить фокусировку на специфике рынка перевозок в сегменте меньше полного грузового автомобиля (less-than-truckload, LTL). На фоне предстоящего спин-оффа, компания объявила о ключевых изменениях в составе исполнительной команды Freight, что подчеркивает серьезность намерений и структурный подход к трансформации бизнеса. Ключевой фигурой в новом менеджменте FedEx Freight стал Джон Смит, который был назначен президентом и генеральным директором подразделения, при этом он сохранит должность главного операционного директора FedEx по США и Канаде до момента отделения подразделения. Такой подход позволит сохранить преемственность и стабильность в управлении, пока происходят организационные изменения.
В качестве председателя совета директоров Freight был назначен Брэд Мартин, что свидетельствует о намерениях тщательно контролировать работу подразделения на всех уровнях. Кроме того, исполнительная команда Freight пополнилась профессионалами с глубоким опытом в отрасли и внутри самой компании. Клинт Маккой, сотрудничающий с FedEx Freight почти три десятилетия, возглавит операционный блок как главный операционный директор. Его многолетний опыт и понимание особенностей бизнеса станут залогом эффективного управления операциями после отделения. Для усиления технологического направления FedEx Freight назначил Майкла Роджерса на позицию главного технологического директора.
В прошлом Роджерс работал в аналогичной роли в компании Pilot Company, специализирующейся на топливе для грузовиков и эксплуатации автозаправочных комплексов. При этом у него есть также богатый опыт в розничной торговле, где он занимался развитием сетей Saks Fifth Avenue и JC Penney. Такой разнообразный опыт позволит ему привносить инновационные решения в бизнес Freight, прежде всего в области цифровизации и оптимизации процессов. Важным назначением стало назначение Эдди Кланка на должность главы по кадровым вопросам и юридической службе. Ранее Кланк занимал пост вице-президента по корпоративному управлению, работе с ценными бумагами и налоговому праву.
В новой роли он будет курировать вопросы HR и правового обеспечения, что является критически важным аспектом в период трансформации компании и подготовки к публичному размещению акций. Для развития специализированных сервисов и коммерческого направления менеджмента FedEx Freight в команду вошел Майк Лайонс, который с 2007 года работает в FedEx Trade Networks, подразделении по управлению цепочками поставок. Его опыт в области международной логистики и управления сложными сервисами даст импульс развитию новых направлений бизнеса Freight с расширением клиентской базы и повышением конкурентоспособности. Такие кадровые назначения стали частью комплексного плана FedEx по укреплению позиций крупнейшего в США оператора в секторе грузоперевозок LTL. Несмотря на снижение доходов на 4% за четвертый квартал финансового года, что было вызвано снижением топливных наценок, уменьшением веса по отправлению, ростом затрат на здравоохранение и увеличением зарплат, компания сохраняет уверенность в перспективности сегмента LTL.
Основной вызов для бизнеса Freight — слабость в промышленном секторе, который непосредственно влияет на грузопотоки. Операционная прибыль подразделения снизилась на 6%, однако существенным положительным моментом стал однократный прирост в размере 33 миллионов долларов от продажи терминала. Эта сделка практически обеспечила превышение плановых ожиданий по доходности, демонстрируя эффективность стратегических решений компании в оптимизации активов. Объемы перевозок демонстрируют признаки стабилизации и даже постепенного роста. В четвертом квартале среднесуточное количество отправлений снизилось всего на 1%, что лучше по сравнению с падением на 5% в третьем квартале и 8% во втором квартале.
Более того, за рассматриваемый период среднесуточный рост отправок превышал 8% по сравнению с предыдущим кварталом, что является лучшим показателем по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. FedEx также продолжает инвестировать в формирование специализированной команды продаж для Freight, чтобы более эффективно взаимодействовать с клиентами и укреплять позиции на рынке. Сосредоточенность на работе с корпоративными клиентами, внедрение цифровых решений для повышения прозрачности и гибкости перевозок, а также оптимизация логистических процессов позволяют компании адаптироваться к изменяющимся условиям рынка и повышать удовлетворенность клиентов. Преобразование FedEx Freight в самостоятельную публичную компанию не только даст возможность более четко выделить бизнес-подразделение с его уникальными операционными особенностями, но и создаст платформу для привлечения инвестиций и концентрации на инновациях. Это особенно важно в условиях растущей конкуренции на рынке грузоперевозок, где скорость, надежность и технологичность имеют решающее значение.
FedEx уже продемонстрировал способность адаптироваться и оперативно реагировать на вызовы, что подтверждается укреплением исполнительной команды, улучшением операционных показателей и стратегически продуманными инициативами в области цифровых технологий и клиентского сервиса. Формирование нового руководства Freight — лишь один из этапов этого пути, который должен обеспечить успешный выход компании на новый уровень развития. Таким образом, FedEx делает важные шаги к тому, чтобы поддерживать лидирующие позиции в сегменте LTL и расширять возможности подразделения Freight в условиях меняющегося рынка. Создание сбалансированной и профессиональной команды, внимание к деталям операционного менеджмента и технологическим инновациям демонстрируют целеустремленность компании в достижении устойчивого роста и эффективности. Ожидается, что после отделения Freight сможет более гибко и эффективно управлять своими ресурсами, разрабатывая и реализуя стратегии, максимально отвечающие интересам клиентов и акционеров.
