Китай ведет торговую войну с Европой и выходит победителем: анализ текущих экономических реалий

Интервью с лидерами отрасли

В последние годы мир стал свидетелем изменения баланса сил в глобальной торговле, и ключевым игроком на этой арене выступает Китай. Несмотря на активное ведение торговой войны со стороны США, Китай разворачивает собственное противостояние, направленное на Европу. И при этом успехи КНР становятся все более очевидными, вызывая волну беспокойства в Брюсселе и Берлине. В отличие от Америки, Китай не прибегает к массовым тарифам и таможенным барьерам. Его инструментарий заключается в искусной промышленной политике и контролируемой девальвации юаня, что позволяет ему усиливать свои позиции на ключевых рынках, включая европейский.

Китайская стратегия базируется на масштабных инвестициях в передовые производства и инфраструктуру внутри страны. Благодаря значительным субсидиям и поддержке со стороны региональных властей, китайские компании активно наращивают производственные мощности, часто с избытком предложения, что заставляет их выходить на внешние рынки с конкурентоспособной продукцией по сниженной цене. Этот фактор значительно подрывает позиции европейских производителей, особенно в автомобилестроении, строительной технике, промышленной робототехнике и химической промышленности. Невозможно не отметить прогресс Китая в сфере электромобилей и традиционных автомобилей внутреннего сгорания. Стремительное увеличение экспорта китайских электрокаров в Европу стало одним из самых заметных трендов.

Еще несколько лет назад Европейский Союз выступал лидером в разработке и производстве электромобилей, однако теперь популярность китайских брендов быстро растет. При этом Китай умело использует слабый курс национальной валюты для снижения себестоимости экспорта и увеличения конкурентоспособности товаров на мировом рынке. Автомобилестроение — далеко не единственная отрасль, в которой Китай завоевывает позиции. Значительный успех приносит производство высокотехнологичного оборудования и компонентов, таких как промышленные роботы, специальные химикаты, батареи, постоянные магниты и возобновляемые источники энергии, включая солнечные фотоэлектрические панели и ветроэнергетические турбины. В последние годы Китай активно инвестирует в развитие железнодорожной техники и высокоскоростных поездов, а также ведет наращивание производства гражданских авиалайнеров через компанию Comac с моделью C919, постепенно увеличивая долю китайских комплектующих в европейской авиационной промышленности.

 

Все эти тенденции значительно подрывают экономические устои европейских стран и особенно больно бьют по Германии — главной промышленной державе ЕС. Снижение европейского экспорта в Китай наблюдается с 2022 года и является одним из факторов общей стагнации экономики ФРГ. Сокращение объемов поставок автомобильной продукции и промышленного оборудования в Китай значительно влияет на рабочие места, инвестиции и экономический рост в регионе. По прогнозам, экспорт европейских автомобилей в КНР может снизиться до 10 миллиардов долларов уже к 2027 году, что существенно меньше прежних показателей. Экономическая ситуация в Европе осложняется продолжающимся ростом торгового дефицита с Китаем.

 

Импорт из Поднебесной увеличивается в то время, как европейский экспорт в Китай сокращается. За период с 2020 по 2025 год дефицит в торговле с КНР прогнозируется к удвоению в евро-эквиваленте, что наносит отрицательный эффект на экономический баланс регионов Евросоюза. Такая тенденция снижает конкурентоспособность европейской промышленности и способствует постепенному ослаблению позиций ЕС на глобальном экономическом пространстве. Не менее важным аспектом китайской стратегии является манипуляция валютным курсом. Китай контролирует курс юаня, сдерживая его рост как против доллара, так и евро, что делает китайские товары более дешевыми и привлекательными на мировом рынке.

 

При этом валютная политика Пекина направлена на сохранение пособий для экспортеров и поддержку национальной промышленности. Вмешательство государственных банков в валютный рынок позволяет Китаю удерживать юань на выгодных для экспорта уровнях, что создает дополнительное давление на европейских производителей. Европейские политики и экономисты выражают обеспокоенность этими процессами, признавая, что нынешних ответных мер недостаточно для противодействия угрожающей экспансии КНР. Руководители Европейской комиссии уже заявили, что взаимоотношения с Китаем достигли критической точки и требуют новых подходов и стратегий. В Брюсселе рассматривается необходимость введения контрольно-индустриальной политики, направленной на поддержку ключевых отраслей и создание условий для восстановления конкурентоспособности европейского производства.

Особое внимание уделяется предотвращению зависимости от китайских поставок в стратегически важных секторах, таких как производство постоянных магнитов, применяемых в автомобильной промышленности и оборонном комплексе. Европа стремится не повторить ошибки, допущенные в солнечной энергетике, где доминирование Китая привело к спаду местных производителей и потере рабочих мест. В области автомобильной промышленности обсуждаются варианты введения более строгих тарифов на китайские автомобили, учитывая, что текущие таможенные барьеры не обеспечивают достаточной защиты внутреннего рынка при девальвации юаня. Не остается без внимания и необходимость давления на Пекин с целью увеличения курса юаня и исправления макроэкономических дисбалансов, создавших условия для низкого курса валюты и ориентации на экспортный рост. Европейские лидеры, включая президентов Франции, Италии и канцлера Германии, рассматривают возможность согласованных действий для усиления рыночных механизмов и снижения зависимости от китайской экономической модели.

Эксперты отмечают, что нынешняя ситуация в Европе дает урок и Соединенным Штатам, в том числе администрации, ориентированной на возрождение национального производства. Китайская модель выигрыша в торговой войне основана на комплексной стратегии, сочетающей государственную поддержку индустриализации, контролируемую валютную политику и готовность компаний работать с низкими маржами ради долгосрочного роста. В отличие от простого введения тарифов, такая политика позволяет Пекину не только защищать внутренний рынок, но и активно расширять присутствие на внешних рынках, подрывая экономическую стабильность конкурентов. Таким образом, Европа стоит на пороге серьезных экономических вызовов из-за неравной торговой борьбы с Китаем. Потребуется коренная перестройка подходов к промышленной политике, более активное использование защитных мер и стимулирование инноваций.

От своевременного принятия таких мер зависит, сможет ли Европейский Союз сохранить свои позиции на мировой арене или уступит под напором динамично растущей китайской экономики. Способность адаптироваться к новым реалиям глобальной торговли станет ключом к обеспечению долгосрочной экономической устойчивости и процветания европейских стран.