Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) сделала важный шаг по укреплению позиций автомобильной отрасли Центральной и Восточной Европы, запустив новый специализированный хаб. Эта инициатива, реализованная при поддержке национальных автомобильных ассоциаций Чехии, Польши, Румынии и Словакии, призвана усилить голос региона в делах Европейского союза и обеспечить более активное участие его представителей в формировании стратегических решений в автопромышленности. Центральная и Восточная Европа является эталонным центром автомобилестроения в рамках ЕС — здесь расположено 35 заводов по сборке автомобилей, производству аккумуляторов и двигателей, что составляет около 15% всего европейского производства. Такая насыщенность промышленной инфраструктуры делает регион ключевым игроком с точки зрения производства и экспорта. За прошлый год в странах региона было реализовано около 1,2 миллиона автомобилей, что составляет примерно 10% общего объёма продаж в Европейском союзе.
При этом заводы Центральной и Восточной Европы играют не только роль производственной базы, но и важного инновационного центра, ориентированного на задачи устойчивого развития и перехода к зелёным технологиям. Новый хаб, который будет координироваться Чехией через Автомобильную промышленную ассоциацию (AutoSAP), установит систематизированный обмен политической информацией, повысит уровень координации между странами и обеспечит стратегическое продвижение инициатив и законодательных предложений, касающихся автомобильного сектора в ЕС. Руководитель AutoSAP Зденек Пецл отмечает, что основной задачей является создание прочного сообщества, способного стать полноценным и стратегически значимым участником обсуждений на уровне Европейского союза. Это позволяет не только укрепить позиции региона как производственной базы, но и сформировать совместные интересы и артикулированную голосовую платформу, которая будет влиять на направления развития отрасли. Проблемы, связанные с электроавтомобилями, отходят далеко за рамки исключительно технических и производственных аспектов.
Недавний отчёт ACEA, поддержанный новым хабом, подчёркивает барьеры, возникающие в процессе перехода к электромобилям в Европе. Среди ключевых вызовов называются высокие издержки производства, хрупкость цепочек поставок и недостаточная инфраструктура для зарядки электротранспорта. Переход к электромобильности требует глубокого и комплексного переосмысления действующих производственных и ценностных цепочек, что кардинально влияет на рынок труда, инвестиционные потоки и конкурентоспособность региональных компаний на мировых рынках. Формирование CEE Hub позволяет регионам точечно сотрудничать, обмениваться лучшими практиками и влиять на законодательные инициативы, направленные на поддержку местного производства и инноваций. Такой подход содействует развитию устойчивой транспортной модели, способной сочетать амбиции по климатической нейтральности с реальными экономическими интересами производителей и потребителей.
Также нельзя не отметить важность данной платформы с экономической точки зрения. Автомобильная отрасль в Центральной и Восточной Европе является одним из ключевых драйверов экономического роста и занятости. В условиях так называемой зелёной трансформации, которая уже сейчас меняет глобальный автопромышленный ландшафт, региону крайне необходимо иметь собственную координирующую структуру, способную отстаивать интересы местных производителей и рабочей силы, а также адаптироваться к новым технологическим вызовам. В прошлом десятилетии Центральная и Восточная Европа претерпела значительные перемены, превратившись из преимущественно сборочных площадок в центр исследований и разработок, инноваций и производства ключевых компонентов для гибридных и электрических автомобилей. Запуск ACEA Automotive Hub стал логичным продолжением этих процессов, объединяя усилия на региональном и европейском уровнях для эффективной реализации политических и экономических целей.
Более того, создание пространства для регулярного диалога между странами усилит их конкурентоспособность в условиях жесткой борьбы на мировом рынке. Платформа позволит выработать согласованные позиции по вопросам инвестиционной политики, регуляторным нормам, вопросам экологии и техническим стандартам, что является бесценным для локальных компаний, сталкивающихся с многочисленными вызовами современной экономики. В свете глобальной тенденции перехода к устойчивой мобилности и снижению углеродного следа автомобильное производство не может оставаться изолированным от этих процессов. Хаб ACEA в Центральной и Восточной Европе поможет сделать шаги к тому, чтобы регион не только соответствовал требованиям времени, но и стал пионером в области инноваций, разработки новых технологий и создания рабочих мест будущего. Помимо координации и обмена информацией, эта инициатива способна улучшить инвестиционный климат, привлечь дополнительные средства в развитие инфраструктуры для электромобилей и стимулировать создание новых цепочек стоимости в рамках ЕС.
Наконец, успешная работа новой платформы может стать примером для других регионов Европы, продемонстрировав, как объединённые усилия на местном и европейском уровнях способны усилить позиции автопромышленности и обеспечивать сбалансированное развитие экономик в условиях стремительных технологических перемен. Запуск ACEA Central and Eastern European Automotive Hub — это не просто создание очередной организации, а стратегический шаг к формированию более устойчивой, конкурентоспособной и инклюзивной автомобильной отрасли в регионе, которая будет играть важную роль в общем европейском и мировом автопроме в ближайшие десятилетия.
