Альпы веками играли ключевую роль в формировании Европы как географического и культурного пространства. Их горные массивы, покрытые лесами и снежными вершинами, зачастую становились естественными барьерами, затрудняющими перемещение как людей, так и грузов. Тем не менее, стремление объединить континент и создать полноценную сеть транспортных коридоров привело к строительству одних из самых инновационных и впечатляющих железнодорожных маршрутов в мире, проходящих именно через этот горный массив. Строительство альпийских железнодорожных линий началось еще в XIX веке и стало отражением национальных амбиций и технологических достижений того времени. Например, семмерингская железная дорога в Австрии, открытая в 1854 году, стала первым этапом в развитии альпийских маршрутов.
Ее уникальный инженерный облик и живописные виды привлекали не только пассажиров, но и инженеров со всего мира. Следующий значимый этап связан с прокладкой туннеля через Мон-Сени между Францией и Италией, который открылся в 1871 году. Этот маршрут стал критически важным для торговли и путешествий, а в 1882 году был завершён знаменитый Готтардский туннель в Швейцарии, который до сих пор считается одним из символов европейских железных дорог. Вместе они заложили фундамент современной транспортной системы Альп. Потребность в улучшенных связях с Адриатическим побережьем побудила австро-венгерских инженеров и стратегов задумать так называемые Neue Alpenbahnen – новые альпийские железные дороги.
Одной из самых значимых стала Тауэрнская железная дорога, открытая в 1909 году. Этот маршрут связал внутренние регионы Австрии с южными портами, сыграв важную роль в обеспечении грузовых и пассажирских перевозок. На протяжении XX и начала XXI века эти трансальпийские маршруты оставались жизненно важными для европейской транспортной системы. Однако последние годы принесли немало вызовов: сильные наводнения, оползни и аварии блокировали движение на ключевых участках. Особенно серьезные проблемы были отмечены с маршрутами, соединяющими Францию, Италию и Австрию.
Закрытие некоторых туннелей накладывало серьезные ограничения на перевозки, увеличивало время в пути и вызывало неудобства для тысяч пассажиров и бизнес-структур. С весны этого года ситуация начала меняться к лучшему. Первый сигнал к восстановлению дал маршрут между Францией и Италией, где после закрытия из-за осеннего оползня в 2023 году была полностью восстановлена линия через туннель Мон-Сени. Теперь можно стремительно добраться из Парижа в Турин всего за 5 часов 40 минут, а из Лиона в Милан — менее чем за пять часов, что стало настоящим прорывом для европейских железнодорожных перевозок. Не менее значимым событием стало открытие нового сезонного рейса Railjet, который связывает Мюнхен с итальянским портом Анкона через Бреннерский перевал и Австрию.
Этот маршрут дает возможность путешественникам оценить разнообразие ландшафтов – от баварских предгорий и альпийских долин до морского побережья Адриатики. Еще одним замечательным улучшением является запуск прямых ночных рейсов из Варшавы до прибрежного города Риека. Поездки проходят ночным временем, обеспечивая комфорт и возможность выспаться в пути, а длительность маршрута около 20 часов позволяет пассажирам насладиться неспешным пересечением уникальных горных и прибрежных регионов с их богатой культурой и историей. Для любителей живой природы и истории важным будет и новый дневной рейс по маршруту Цюрих – Пиза через знаменитую Готтардскую железную дорогу, который также начал работу этим летом. Помимо альпийских пейзажей, поездка предлагает захватывающий вид на прибрежные ландшафты Лигурии – региона, известного своей яркой архитектурой и легендами.
Главной новостью для поклонников классической железнодорожной романтики стала долгожданная реконструкция и повторное открытие Тауэрнской железной дороги, завершившееся 14 июля. Эта линия не предназначена для скорости и гонок, ее уникальность в том, чтобы путешественники могли наслаждаться красотой альпийских гор и живописными долинами без спешки. Средняя скорость поездов по этому маршруту не превышает 50 миль в час, что лишь добавляет очарования путешествию. Путь от Зальцбурга к представительному городу Виллах в Каринтии — это настоящее путешествие во времени и пространстве. Поезд проходит по долине реки Зальцах, постепенно приближаясь к величественному хребту Тауэрнских Альп.
На станции Бад-Гастейн пассажиры могут сделать остановку и познакомиться с знаменитым курортом и спа-центрами в стиле белль эпохи, где радоновые воды славятся своими лечебными свойствами. После погружения в семикилометровый тоннель и всего семи минут темноты поезд выходит на солнечную сторону Каринтии. Далее маршрут следует по долине Мёлль и пересекает реку Драу у города Шпитталь. Река Драу, берущая начало в этих местах, течет на восток и обогащает своими водами огромные территории, прежде чем соединиться с мощной Дунайской системой, что подчеркивает значимость этой речной системы для развития Европы. Перезапуск Тауэрнской железной дороги — это не просто событие транспортного характера.
Для регионов Австрии, Словении и Италии восстановление этой важной магистрали означает упрощение логистики, рост туристического интереса и укрепление экономических связей. Генеральный директор Rail Europe Бьёрн Бендер отметил, что открытие тоннеля стало важным восстановлением в работе всей европейской железнодорожной сети. Он подчеркнул, что линия тесно связана с маршрутом из Баварии в Словению и в северо-восточную Италию, а также что в декабре будет запущен новый Корольский туннель, который сократит время в пути между Веной и Клагенфуртом – столицей Каринтии. Стоимость билетов на Тауэрнскую линию остается доступной благодаря предоплаченным тарифам Sparschiene, позволяющим путешественникам приобрести билеты от 9 фунтов стерлингов в одну сторону при раннем бронировании. Это делает поездки по альпийским железным дорогам не только комфортными и живописными, но и экономически выгодными.
Обновленные альпийские железнодорожные маршруты и новые сервисы являются свидетельством того, как Европа увековечивает традиции и наследие, сочетая их с современными технологиями и потребностями сегодняшнего путешественника. Восстановление и развитие этих транспортных артерий расширяет горизонты туризма, бизнеса и культурного обмена и помогает создавать новые возможности для взаимного понимания между народами, разделенными великими горами, но объединенными железными дорогами и общей историей.
