Катастрофа China Eastern Airlines рейса 5735, произошедшая 21 марта 2022 года, стала одной из самых трагичных и загадочных авиационных катастроф последних лет. Самолет Boeing 737-800, выполнявший рейс из Куньмина в Гуанчжоу, внезапно и резко снизился с большой высоты, упав в горную местность в районе уезда Тэн, примерно за 300 километров до пункта назначения. На борту находились 132 человека, которые все погибли. Несмотря на масштабность происшествия, информация о его причинах остается крайне ограниченной, а Китай официально скрывает детали расследования, ссылаясь на вопросы национальной безопасности и общественной стабильности. Причины такой закрытости и накал общественного интереса в стране и за рубежом вызывают серьезные дискуссии как среди экспертов, так и в широких кругах населения.
Сразу после катастрофы власти Китая пообещали максимальную прозрачность проведения расследования. В расследовании были задействованы международные специалисты, включая представителей Федерального управления гражданской авиации США (FAA), Национального совета безопасности на транспорте (NTSB), компаний-производителей Boeing и CFM. Обломки двух бортовых самописцев были доставлены в Вашингтон для расшифровки и анализа. Вопреки ожиданиям, спустя месяц после трагедии появился лишь предварительный отчет, в котором подтвердили техническую исправность воздушного судна и благоприятные погодные условия. Также в отчете отмечалось отсутствие опасных веществ и отсутствие вызова бедствия от экипажа.
Однако конкретных причин резкого снижения и падения самолета в документе не прозвучало. Со временем ситуация вокруг расследования стала только более непрозрачной. Китайское Управление гражданской авиации (CAAC) отказалось предоставлять новые официальные отчеты, а запросы журналистов и общественности на получение дополнительной информации отклонялись под предлогом угрозы национальной безопасности и общественного порядка. В мае 2022 года американские источники, в частности газета The Wall Street Journal, предположили, что крушение могло быть вызвано умышленным вмешательством со стороны пилотов. Согласно их информации, именно манипуляции с органами управления самолета вызвали стремительное снижение, и отсутствие сигнала бедствия и действия по подготовке к аварийной посадке указывали на преднамеренный характер инцидента.
Китайские власти категорично отвергли подобные предположения, назвав их «введение в заблуждение общественности». Аналитики отмечают, что подобное официальное опровержение сопровождается отсутствием дальнейших подробностей, что лишь усиливает недоверие и внутреннее напряжение в обществе. Местные жители, социальные сети и любители авиации активно обсуждают причины катастрофы, нередко выражая недовольство бесконечным молчанием правительства. Многочисленные комментарии китайских пользователей в интернете, опубликованные к третьей годовщине катастрофы, отражают нарастающую фрустрацию и призывы к более открытой позиции властей. Одна из причин закрытости дела понятна — масштаб происшествия мог иметь последствия, выходящие за рамки сугубо технических причин.
Возможные версии умышленного воздействия, внутренние конфликтные ситуации или даже вопросы безопасности самого воздушного флота могут привести к дестабилизации имиджа и широкой общественной тревоге. Китай традиционно уделяет большое внимание контролю над информацией, особенно если она касается потенциальных угроз национальному спокойствию. В то же время международное сообщество продолжает настаивать на необходимости полной и прозрачной информации по катастрофам такого масштаба. Ангажированность внешних специалистов в расследовании свидетельствует о серьезном международном интересе к происшествию. Анализ видеозаписей очевидцев, сделанных на месте падения, показывает, что самолет снижался практически вертикально с большой скоростью, близкой к скорости звука, что по мнению многих экспертов указывает на наличие сильного внешнего или внутреннего воздействия на органы управления.
Многие специалисты отмечают, что технические сбои с подобной динамикой крайне редки, особенно без каких-либо предупреждающих сигналов на борту. Авиакомпания China Eastern Airlines также предпочитает воздерживаться от комментариев, ограничиваясь официальными заявлениями, согласованными с властями. Отсутствие открытого диалога с родственниками погибших и мировой общественностью создает дополнительное напряжение, усугубляя репутационные риски не только авиаперевозчика, но и всей китайской авиационной отрасли. Отсутствие четких ответов на протяжении трех лет от даты катастрофы вызывает опасения относительно стандартизации процессов безопасности, управления кризисными ситуациями и прозрачности расследований в стране. Для пассажиров из разных уголков мира, выбирающих китайские авиалинии, вопросы неизбежно возникают по поводу безопасности и готовности отраслевых структур к предотвращению и разъяснению подобных чрезвычайных ситуаций.
Несмотря на драматичность катастрофы и значительный общественный резонанс, закрытость информации позволяет многим заинтересованным сторонам лишь строить гипотезы и проводить параллели с другими авиапроисшествиями, которые впоследствии раскрывались и были изучены более детально. В итоге, этот случай служит своеобразным прецедентом для понимания особенностей управления авиационными кризисами в Китае и демонстрирует сложное сочетание политических, социальных и информационных факторов, влияющих на доступность важной и чувствительной информации. Размышления о причинах катастрофы рейса China Eastern 5735 и анализ реакции государственных органов показывают особую роль вопросов национальной безопасности в формировании повестки вокруг авиационных происшествий в Китае. Авиаперевозчики, регуляторы и общественность сталкиваются с вызовом — как обеспечить эффективное предотвращение трагедий, сохраняя при этом доверие пассажиров и международных партнеров. В итоге, продолжающаяся закрытость данных о катастрофе не только сохраняет трагедию в статусе неразрешённой тайны, но и служит вызовом для системы управления кризисами авиационной безопасности в Китае.
Это обстоятельство подчеркивает, насколько важно развитие открытости и международного сотрудничества в расследовании авиакатастроф ради повышения уровня безопасности воздушных перевозок по всему миру.
