Мировая авиационная отрасль претерпела серьезные изменения из-за глобальной пандемии COVID-19, но уже в 2024 году наблюдается значительное восстановление пассажирских перевозок, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Аналитическая платформа OAG недавно опубликовала данные о десяти самых загруженных международных авиамаршрутах в мире, и лидерство по пассажиропотоку занимает рейс из Гонконга в Тайбэй. Эта линия демонстрирует сильный спрос, одновременно показывая, что авиация еще не достигла уровня предшествующего пандемии - пассажиропоток здесь все еще на 15% ниже, чем в 2019 году. О причинах и тенденциях в мировой авиационной индустрии - далее в обзоре. Гонконг - воздушные ворота в мир Азии и один из ключевых хабов международных перевозок, продолжает играть значимую роль в региональном и глобальном авиасообщении.
Рейс из Гонконга в Тайбэй стал самым популярным среди международных направлений благодаря устойчивому спросу на деловые и туристические поездки. Та популярность обусловлена как культурными и экономическими связями между Гонконгом и Тайванем, так и отлаженной инфраструктурой воздушных перевозок. Несмотря на некоторые ограничения, введённые во время пандемии, спрос на этот маршрут остается высоким, что подтверждается объемом перевозок - 6,78 миллиона пассажиров в течение года. Тем не менее, постоянное восстановление авиационной отрасли сталкивается с рядом вызовов. Сравнение с докризисным 2019 годом показывает, что пассажиропоток по линии Гонконг - Тайбэй на 15% ниже.
Эта разница отражает все еще существующие ограничения, колебания спроса и изменения в привычках путешественников, которые начали активнее использовать цифровые конференции и другие альтернативные формы коммуникации. Также, государственные меры и протоколы безопасности на разные периоды продолжали влиять на доступность авиарейсов и гибкость путешествий. Вторая по загруженности международная линия - маршрут из Каира в Джедду, на Ближнем Востоке. Этот маршрут обслуживает крупные хабы и соединяет религиозные и туристические направления, что добавляет стабильности спросу. Особенно важна роль города Джедда как ворот для паломничества в Мекку, что делает данный маршрут жизненно значимым для миллионов пассажиров ежегодно.
5,47 миллиона пассажиров обслужили на этом маршруте в 2024 году, что подчеркивает важность региона для мировой авиаперевозочной отрасли. Среди других популярных направлений - маршрут из Сеула в Токио и на город Токио-Нарита, а также из Малайзии в Сингапур, и из Сеула в Осаку. Эти линии подчеркивают высокий уровень межрегиональных связей в Азии, где быстрое экономическое развитие и туристический потенциал создают устойчивый спрос. Правда, несмотря на восстановление, большинство из этих маршрутов пока не достигли объёмов пассажиропотока периода до пандемии, что свидетельствует о продолжающейся трансформации рынка воздушных перевозок. Гонконг представлен на десяти самых загруженных международных направлениях не один раз, что подтверждает статус этого авиаузла как важнейшего транспортного центра в регионе.
Помимо популярного направления в Тайбэй, на седьмой позиции оказался и маршрут из Бангкока в Гонконг. Ежегодно на этом направлении перевозится около 4,2 миллиона пассажиров. Данный факт подчеркивает взаимную значимость экономических и туристических связей городов как в рамках Юго-Восточной Азии, так и в более широком контексте глобального авиасообщения. Отдельного внимания заслуживают линии Дубай - Эр-Рияд и маршруты с участием Сингапура, Ява, Бангкока и Нью-Йорка. Они демонстрируют разнообразие географического покрытия мировых перевозок и указывают на важную роль крупных международных хабов.
Авиалинии в регионе Ближнего Востока продолжают оставаться одними из самых динамичных на мировом рынке, а маршруты Европа - Северная Америка пока представлены только одним направлением - Нью-Йорк (Кеннеди) - Лондон (Хитроу). Это свидетельствует о большом влиянии пандемии на трансатлантические перелеты, а также на изменение туристических и деловых предпочтений. Специалисты из OAG подчеркивают, что возрождение авиаперевозок во многом связано с возросшим спросом в Азии. Секретарь-аналитик компании Джон Грант отметил, что такие крупные узлы, как Гонконг, Сеул и Сингапур, станут ключевыми центрами роста трафика на ближайшее время. Сфера пассажирских перемещений все больше адаптируется к новым реалиям, включая усиленное внимание к безопасности и новым требованиям к пассажирам.
Текущие данные открывают интересный взгляд на направление глобального восстановления авиапрома. С ростом международных путешествий в Азии прогнозируется дальнейшее увеличение пассажиропотока, что будет стимулировать развитие аэропортовой инфраструктуры, улучшение сервиса и внедрение современных технологий. Одновременно остаются вопросы, связанные с влиянием глобальных вызовов - изменения климата, устойчивость операций, цена топлива и геополитические риски, которые могут влиять на динамику воздушных перевозок. Финансовая стабильность авиакомпаний и правительственные меры поддержки продолжают играть важную роль в восстановлении отрасли. Многие игроки рынка инвестируют в обновление флота, с целью повысить эффективность работы и снизить экологический след.
Отдельная тенденция - рост внутреннего и регионального туризма, а также изменение моделей путешествий в сторону более гибких бронирований и мультимодальных поездок. Важным аспектом для пассажиров становится повышение качества обслуживания и введение цифровых инструментов для комфортного и безопасного путешествия. Многие аэропорты и авиакомпании активизируют использование биометрии, бесконтактных технологий и умных систем управления потоком клиентов. Это помогает ускорить процессы регистрации, досмотра и посадки, что особенно актуально в условиях увеличивающегося пассажиропотока. Несмотря на прогресс, не стоит забывать о том, что авиационная отрасль все еще находится в фазе восстановления от потрясений, вызванных пандемией.
Адаптация к новым реалиям - ключевой фактор для сохранения конкурентоспособности и устойчивого развития на глобальном уровне. Показатели по самым загруженным маршрутам дают не только цифры, но и отражают усилия всего индустриального комплекса по возвращению к докризисным высотам. Наконец, спрос на авиаперелеты продолжит зависеть от множества факторов - политической стабильности, изменений законодательства в сфере международных перевозок, а также от туристических сезонов и культурных событий. Такие данные, как опубликованные OAG, помогают лучше понять тенденции и вовремя адаптировать стратегии развития как авиакомпаниям, так и аэропортам, правительствам и туристическому бизнесу. В итоге, наблюдая за возрождением самых загруженных маршрутов, можно сделать вывод, что авиация остается фундаментом международной взаимосвязи и глобальной экономики, несмотря на временные трудности и новые вызовы.
.
