В июне 2025 года Tesla начала тестовый запуск своего сервиса роботакси в Остине, штат Техас, используя около 10-20 автомобилей Model Y с новейшей технологией автономного вождения. Несмотря на ограниченный запуск и участие только приглашённых пользователей, видеозаписи с улиц Остина быстро распространились в социальных сетях, демонстрируя нештатные ситуации с участием автономных автомобилей. Эти инциденты привлекли внимание Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), что вызвало вопросы о надёжности и безопасности технологии Tesla. Главной особенностью метода работы роботакси Tesla является использование новейшего программного обеспечения Full Self-Driving (FSD) Unsupervised, означающего, что автомобиль способен работать в автономном режиме без постоянного контроля со стороны водителя, хотя в тестовом режиме в переднем пассажирском сиденье всегда находится человек, выполняющий роль наблюдателя. Однако, именно во время этого тестирования были засняты ситуации, когда роботакси двигались по встречной полосе, резко тормозили в потоке машин из-за неподвижных полицейских транспорта неподалёку, а также совершали другие неадекватные манёвры в условиях городского движения.
NHTSA выразило намерение тщательно разобраться в данных инцидентах, запросив у Tesla дополнительную информацию. Регулятор подчеркнул, что не даёт предварительного одобрения новым технологиям, а обязан оценивать безопасность транспортных средств после их выпуска на рынок, проводя расследования при выявлении потенциальных дефектов или рисков для участников дорожного движения. Этот шаг отражает традиционную осторожность ведомства в отношении автономных систем, учитывая возможность серьёзных последствий при сбоях таких технологий. Стоит отметить, что Tesla давно заявляет о намерении вывести на дорогу полностью автономный транспорт. В 2015 году основатель компании Илон Маск обещал полную автономию в течение трёх лет, в 2016 году — бесперебойные кросс-страничные поездки без вмешательства человека, а в 2019-м была обещана миллионная флотилия роботакси, приносящая доход своим владельцам.
Однако эти обещания пока не воплотились в реальность, и сегодняшние события в Остине дополнительно подчеркивают разрыв между амбициями и фактическими достижениями Tesla в области автономного вождения. Запуск в Остине стал важным этапом в развитии роботакси Tesla, так как компания впервые начала предоставлять услугу ограниченному кругу пользователей. Все участники, получившие приглашения, согласились с условиями раннего доступа, что означает высокую степень эксперимента и ограниченную коммерческую направленность сервиса. Несмотря на ограниченность запуска, новость вызвала значительный отклик на фондовом рынке: акции Tesla выросли более чем на 8% в первый день работы сервиса. Помимо Tesla, мировой рынок роботакси развивается активно и во многих странах.
Американский конкурент Waymo, принадлежащий корпорации Alphabet, недавно сообщил о превышении отметки в 10 миллионов оплаченных поездок. В Китае также активно работают компании Baidu с сервисом Apollo Go, WeRide и Pony.ai, предлагающие коммерческие роботакси. В этом контексте Tesla пытается сохранить лидерство, несмотря на технологические и регуляторные вызовы. Сложившаяся ситуация заставляет задуматься о масштабах и темпах внедрения автономных транспортных средств.
Несмотря на стремительный рост инвестиций и заявленные планы, технологические сложности, стандарты безопасности и законодательные требования становятся серьёзным сдерживающим фактором. Кроме того, распространение подобных инцидентов в медиа может повлиять на общественное восприятие автономных авто и доверие к ним. Регуляторные органы, включая NHTSA, имеют ключевую роль в формировании нормативной базы и контроле за безопасностью новых технологий на дорогах. Их расследования и запросы информации способствуют выявлению слабых мест в системах автономного управления, что в конечном итоге помогает улучшить технологии и снизить риски для всех участников дорожного движения. В случае Tesla и их роботакси в Остине это означает более тщательный анализ и, возможно, ужесточение требований перед расширением программы.
Кроме технических аспектов, важным является и социальный фактор. Ранний доступ к сервису получили в основном убеждённые сторонники Tesla и поклонники компании, что создает определённый фильтр восприятия. Однако широкая общественность может воспринимать подобные инциденты как повод для беспокойства и недоверия к автономному вождению в целом. Для успешного внедрения роботакси необходимы не только технологические прорывы, но и создание прозрачной системы контроля, грамотная коммуникация и обеспечение безопасности. В общем, недавние инциденты с роботакси Tesla в Остине стали серьёзным сигналом для индустрии автономного транспорта.
Они отражают текущие сложности внедрения новых технологий в реальных условиях и подчёркивают необходимость ответственности, контроля и постоянной работы над улучшением систем. Регуляторный надзор и общественное внимание играют ключевую роль в формировании безопасного будущего для всех участников дорожного движения с активным использованием автономных автомобилей.
