Ford Motor Company вновь оказалась в центре внимания инвесторов и рынка после заявления о повышении прогнозируемых убытков из-за действующих тарифов на импорт автомобилей, стали и алюминия. Недавнее обновление финансового прогноза продемонстрировало, что плотный контроль торговых пошлин и повышенные тарифные ставки негативно сказываются на результатах компании, что в свою очередь привело к падению акций Ford примерно на 3% в после рыночных торгах. За второй квартал текущего года Ford зафиксировал прямой ущерб от тарифов в размере 800 миллионов долларов. Этот показатель хоть и ниже аналогичных расходов у конкурентов, однако всё же существенно отражается на прибыльности бренда. Значительное преимущество Ford — это развитая собственная производственная база в Соединённых Штатах, что минимизирует зависимость от импортных комплектующих и снижает общий удар от пошлин.
Тем не менее, для полного года компания повысила верхнюю границу своих потерь от тарифов по скорректированной прибыли до 3 миллиардов долларов, увеличив этот показатель на полмиллиарда по сравнению с предыдущими оценками. Руководство Ford находится в постоянном диалоге с представителями администрации США, стремясь найти пути уменьшения финансового бремени, особенно в отношении тарифов на автокомплектующие. Генеральный директор компании Джим Фарли подчеркнул, что ведутся переговоры с целью снижения тарифной нагрузки, что может привести к значительным улучшениям в финансовых результатах при успешном исходе дискуссий. В то же время финансовый директор Шерри Хаус объяснила изменение прогноза продолжающимся высоким уровнем пошлин на продукцию из Мексики и Канады, а также сохраняющимися высокими тарифами на металлургическую продукцию. Ford традиционно демонстрирует сильные позиции на внутреннем рынке, что помогает смягчать негативные последствия внешних экономических факторов.
Однако общая тенденция удорожания импортируемых материалов и продукции начинает сказываться на марже и прибыльности компании. Несмотря на это, автопроизводитель продолжил выпуск финансовых ориентировок после перерыва, вызванного неопределённостью, связанной с режимом тарифов в США. На сегодняшний момент Ford предполагает зафиксировать скорректированную прибыль до уплаты процентов и налогов в диапазоне от 6,5 до 7,5 миллиардов долларов, что заметно ниже февральских прогнозов, составлявших от 7 до 8,5 миллиардов. Квартальная отчетность Ford показала падение прибыли на 21%, что выразилось в уменьшении прибыли на акцию до 37 центов. Тем не менее, результат превзошёл ожидания аналитиков.
Убыток компании за тот же период составил 36 миллионов долларов, что было обусловлено специальными расходами, связанными с отменой выпуска трёхрядного электрического внедорожника и крупной отзывной кампанией стоимостью 570 миллионов долларов. Выручка при этом выросла на 5% до 50,2 миллиарда долларов, что указывает на сохранение высокого спроса на продукцию Ford при сохранении агрессивных маркетинговых программ. Применяемая компанией акция «ноль, ноль, ноль», предусматривающая нулевой первоначальный взнос, нулевой процентный платеж в течение 48 месяцев и отсрочку платежей на первые 90 дней для большинства моделей, позволила Ford укрепить свои позиции на рынке и привлечь покупателей. Такой подход помог компенсировать давление на маржинальность, однако основное внимание все же уделяется контролю над расходами и повышению производственной эффективности. Аналитики отмечают, что, несмотря на рост выручки, маржинальное сжатие отражает сохраняющиеся вызовы, связанные с ростом издержек и силой тарифного воздействия.
Данные факторы создают дополнительное давление на финансовые показатели автопроизводителя и заставляют компанию находить баланс между ценовой конкуренцией и сохранением прибыльности. Текущая ситуация с тарифами является отражением более широких проблем в сфере глобальной торговли, которые затрагивают не только Ford, но и всю автомобильную индустрию. Таким образом, политика торговых ограничений в США оказывает прямое влияние на крупные производственные корпорации, вынуждая их к стратегическим перестановкам и адаптации к новым экономическим реалиям. Ford активно работает над диверсификацией цепочек поставок, повышением локализации производства и ведёт переговоры с федеральными органами для смягчения тарифных барьеров. В то же время, компания планирует использовать маркетинговые и финансовые инструменты для удержания лояльности клиентов и поддержки продаж в условиях возрастающего ценового давления.
