Впервые в 2025 году крупнейший российский авиаперевозчик, Аэрофлот, столкнулся с серьезными техническими проблемами, вызванными предполагаемой кибератакой. Инцидент, произошедший в июле этого года, вынудил компанию отменить десятки рейсов из и в московский аэропорт Шереметьево, а также в ряд региональных направлений. Это событие привлекло внимание не только в России, но и за ее пределами, вызвав множество вопросов о безопасности критической инфраструктуры и влиянии киберугроз на транспортную отрасль. В данной статье подробно рассматривается ситуация вокруг кибератаки на Аэрофлот, раскрываются подробности инцидента, исследуются последствия для пассажиров и авиационной отрасли в целом, а также оцениваются вызовы, стоящие перед отраслью в эпоху цифровизации и геополитической напряженности. Безусловно, авиаперевозки являются одной из ключевых составляющих современной экономики и социальной инфраструктуры.
Любые серьезные нарушения в области информационных систем могут привести к значительным сбоям в работе авиакомпаний, авиапортов и сопутствующих служб. 28 июля 2025 года Аэрофлот сообщил о масштабном сбое в своих информационных системах, который сопровождался отменой примерно пятидесяти рейсов из Шереметьево, включая направления в Астрахань, Грозный, Калининград, Минск и Ереван. Официально компания объявила о проблемах в системе без прямых указаний на причину, однако спустя непродолжительное время группа хакеров назвавшая себя Silent Crow заявила о проведении масштабной атаки. Группа Silent Crow, связанная с проукраинскими хактивистами, утверждала, что действия были осуществлены совместно с белорусской группой киберпартизан Cyber Partisans BY. Хакеры сообщили, что в течение года велась подготовка, в ходе которой они проникли в корпоративную сеть Аэрофлота и сумели глубоко внедриться в инфраструктуру, разрушив около 7 тысяч физических и виртуальных серверов и получив доступ к огромным массивам данных — порядка 20 терабайт.
Тем не менее, независимое подтверждение этих утверждений отсутствует, поскольку кибербезопасность компаний и правительственных структур зачастую сопровождается ограниченной прозрачностью. Кибератаки на крупные транспортные и логистические компании представляют особую угрозу, учитывая высокую степень зависимости от электронных систем управления полетами, бронированиями, расписаниями и коммуникацией с пассажирами. В случае Аэрофлота перебои привели к непосредственному нарушению графика полетов и вынужденным отменам, что нанесло неудобства тысячам пассажиров. В крайне конкурентном и чувствительном секторе авиаций киберинциденты могут подорвать доверие клиентов и негативно сказаться на репутации компании. Важно отметить контекст, в котором произошла атака.
Гибридный конфликт между Россией и Украиной уже несколько лет сопровождается активным использованием киберсредств как одной из форм противостояния. Обе стороны прибегают к кибератакам с целью повлиять на инфраструктуру и критические системы оппонентов. Таким образом, инцидент с Аэрофлотом вписывается в более широкую картину киберпротивостояния, смысл которого — нанесение максимального урона важным объектам и дестабилизация функционирования государственных и коммерческих структур. Реакция представителей Аэрофлота свелась к подтверждению перебоев и работе специалистов над восстановлением работы систем. Компания подчеркнула, что предприняты действия для минимизации задержек и обеспечения безопасности пассажиров.
При этом дочерние компании группы — Rossiya и Pobeda — не сообщали о каких-либо перебоях, что позволяет предположить, что удар был направлен именно по основной инфраструктуре флагмана. Этот факт может указывать как на избирательный характер атаки, так и на разницу в уровне защиты IT-систем различных компаний группы. Для России ситуация с Аэрофлотом стала очередным напоминанием о необходимости усиления кибербезопасности. Высокая цифровизация и внедрение современных технологий оказывают двоякое влияние — с одной стороны, улучшают эффективность работы, с другой — открывают новые векторы для злоумышленников. Развитие систем защиты, внедрение лучших международных практик и формирование опытных команд по информационной безопасности становятся стратегическими задачами для компаний не только в авиасекторе, но и в смежных отраслях.
Влияние инцидентов такого масштаба на авиационную индустрию может проявляться не только в краткосрочных технических задержках. Возникают вопросы о долгосрочной устойчивости и доверии как со стороны пассажиров, так и деловых партнеров. Прекращение или возникновение рисков в расписании авиарейсов может повлиять на логистику, туризм и экономику регионов, особенно если атаки продолжаются или становятся регулярными. Это вынуждает руководителей транспортных компаний вкладываться в инновационные технологии и искать баланс между открытостью систем и их защитой. С точки зрения пассажиров, новости об отменах рейсов из-за кибератаки порождают тревогу и неопределенность.
Путешественники вынуждены пересматривать планы, сталкиваются с задержками и возможными финансовыми потерями. Это создает дополнительное давление на сервисные службы и требует оперативной помощи как в аэропортах, так и на горячих линиях поддержки. Большое значение приобретает умение авиакомпаний быстро и прозрачно информировать клиентов о ситуации и предлагать компенсации либо альтернативные варианты. В то же время, инцидент показывает, насколько современный транспорт тесно переплетен с цифровыми технологиями. Любое внешнее вмешательство в IT-инфраструктуру способно вызвать цепную реакцию, затрагивающую множество аспектов работы и безопасности.
Рост количества кибератак в мире сопровождается развитием комплексных мер по защите, среди которых использование искусственного интеллекта для обнаружения подозрительной активности, регулярные аудиты и тестирования систем на проникновение. Нельзя не упомянуть и о международном аспекте. Различные группы хакеров и государственные структуры активно используют цифровые ресурсы для достижения военно-политических целей. Кибератаки на транспорт, энергетику и телекоммуникации часто становятся формой «тихой войны», которую сложно отследить и очень сложно структурировать с юридической точки зрения. Это поднимает вопросы о необходимости санкций, международного регулирования и сотрудничества в области кибербезопасности.
Таким образом, кибератака на Аэрофлот продемонстрировала уязвимость крупных компаний и критической инфраструктуры в условиях современного геополитического кризиса. Этот случай должен послужить сигналом для российских и мировых авиакомпаний об усилении мер безопасности, необходимости формирования проактивных стратегий противодействия угрозам и важности координации с государственными структурами. В конечном счете, защита систем компании — это не только техническая задача, но и вопрос бизнес-устойчивости и безопасности миллионов пассажиров. Нельзя исключать, что подобные инциденты будут повторяться в будущем, учитывая динамичное развитие технологий и эволюцию киберугроз. Разработка новых стандартов, обмен опытом и инвестиции в образование специалистов по информационной безопасности станут ключевыми факторами, помогающими минимизировать риск повторения масштабных сбоев.
Только интегрированный и комплексный подход позволит обеспечить надежность работы авиационной отрасли и сохранить доверие пассажиров в эпоху цифровых вызовов. В заключение, ситуация вокруг отмены рейсов Аэрофлота из-за предполагаемой кибератаки наглядно иллюстрирует современную реальность, в которой транспортная инфраструктура становится мишенью для агрессивных цифровых воздействий в условиях военных и политических конфликтов. При этом важно не только восстанавливать работу пострадавших компаний, но и учиться на подобных инцидентах, развивать технологии защиты и создавать атмосферу ответственности и сотрудничества на глобальном уровне.
