Рынок электромобилей (EV) стремительно развивается, стимулируемый глобальным трендом на экологичность и стремлением снизить выбросы углекислого газа. Электромобили обещали стать не только экологичным выбором, но и выгодным направлением для коммерческих компаний, занимающихся лизингом и финансированием автотранспорта. Однако в течение последних нескольких лет произошло резкое изменение ситуации – обещания не совпали с реалиями на вторичном рынке и в финансовых моделях, что заставило игроков отрасли пересмотреть свои стратегические подходы. Еще до недавнего времени рынок подержанных электромобилей демонстрировал впечатляющую динамику роста. Низкое предложение в сочетании с растущим спросом позволяли сохранять высокую стоимость автомобилей на вторичном рынке.
Модели ценообразования и прогнозы остаточной стоимости, заложенные в договора лизинга и кредитные соглашения, выглядели оптимистично и обеспечивали финансовые гарантии для компаний. Однако эта тенденция оказалась кратковременной. К началу 2023-2024 годов, с увеличением предложения электромобилей, появившихся на вторичном рынке по завершении сроков лизинговых контрактов, цены стали стремительно падать. Сейчас многие модели, включая популярные Tesla Model 3 и Nissan Leaf, не достигают даже ожидаемой остаточной стоимости, что приводит к значительным финансовым потерям для лизинговых компаний и банков. Аналитики из Bluestone и ведущих оценочных агентств, таких как CAP hpi, начали предупреждать о переоценке рынка электромобилей и корректировать ожидания.
Несмотря на это, многие ранее заключенные договоры по-прежнему основываются на устаревших предположениях и не учитывают изменившуюся конъюнктуру. В результате компании сталкиваются с убытками, которые возрастают за счет дополнительных расходов на транспортировку и перепродажу автомобилей. Симон Фрост, руководитель отдела развития бизнеса Bluestone Credit Management, иллюстрирует проблему на примере конкретного кейса: три года назад был заключен лизинговый договор на Tesla Model 3 с гарантированной остаточной стоимостью 25 000 фунтов стерлингов. При возврате автомобиля по окончании срока лизинга его рыночная цена составила всего 18 000 фунтов, в результате чего лизинговая компания понесла потерю в 7 000 фунтов, не считая дополнительных затрат. Подобные ситуации становятся практикой, а не исключением.
Основная причина падения стоимости подержанных электромобилей связана не только с увеличением предложения, но и с технологическими и психологическими факторами. Технологии электромобилей быстро меняются: появляются более эффективные аккумуляторы, новые модели с увеличенным запасом хода и расширенным функционалом. Это ухудшает ценность автомобилей ранних выпусков, которые устарели технически и морально. Кроме того, решения, связанные с гарантией на батареи и стоимостью ремонта, создают дополнительные риски и неуверенность у покупателей вторичного рынка. Еще одним важным аспектом является то, что рынок электромобилей существенно чувствителен к государственной политике и субсидиям.
Изменения в правительственных программах, направленных на поддержку покупки или аренды электромобилей, могут оказывать быстрое и существенное влияние на спрос и предложение. Лизинговые компании находятся в зависимости от этих макроэкономических условий, которые сегодня не всегда прогнозируемы. Убыточность сделок и неоправданные ожидания постепенно заставляют участников рынка пересматривать стандартные подходы к бизнесу. Компании уже начали адаптировать модели финансирования, учитывая потенциальное снижение остаточной стоимости, более тщательнее анализировать риски и создавать программы по удержанию клиентов. В частности, Bluestone Credit Management предлагает более гибкие решения по управлению возвратами и реструктуризации задолженностей, что помогает смягчить финансовое давление.
Важным направлением становится сотрудничество с государственными органами для получения поддержки и создания стимулов, уменьшающих финансовые риски. Участники рынка отмечают, что без дополнительных мер регулирования и поддержки лизинговые компании будут вынуждены сокращать объемы финансирования электромобилей, что может привести к замедлению их массового внедрения. Перспективы рынка лизинга и финансирования электромобилей находятся в ожидании стабилизации. Возможный переход к более реалистичным моделям оценки автомобилей, улучшение технологической базы и усиление прозрачности в ценообразовании – ключевые факторы, которые помогут восстановить доверие инвесторов и операторов в этой сфере. Также важную роль сыграет развитие вторичного рынка, формирование эффективных каналов перепродажи и сервисного обслуживания.
Императивом для успешного развития станет интеграция маркетинговых и сервисных стратегий, ориентированных на долгосрочные отношения с клиентами. Компании активно развивают программы лояльности, предлагают возможности обновления контрактов и специальные условия для повторных клиентов. Это служит не только уменьшению финансовых потерь, но и созданию устойчивой клиентской базы. Несмотря на сложности, рынок электромобилей продолжает оставаться одним из наиболее перспективных и динамичных направлений автомобильной индустрии. Рост экологической осведомленности, совершенствование технологий и ужесточение экологических норм стимулируют спрос на электромобили, а значит – создает потенциал для развития услуг лизинга и кредитования в долгосрочной перспективе.
