В первой половине 2025 года рынок новых автомобилей в Европейском союзе продемонстрировал отрицательную динамику. Согласно последнему отчёту Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), количество новых регистраций сократилось на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Наиболее существенное снижение зафиксировано в июне — спад составил 7,3%. Такой тренд свидетельствует о сложной ситуации, с которой сталкиваются автопроизводители в условиях нестабильной глобальной экономики и сохраняющихся вызовов в производственных цепочках.Внимание экспертов и потребителей всё больше сосредотачивается на переходе к электрификации автопарков, и эта тенденция получила подтверждение в статистике за первое полугодие.
Доля электромобилей с полностью аккумуляторным питанием (BEV) выросла до 15,6%, что наглядно отражает усилия рынка по внедрению экологичных технологий. Хотя ростечастично обусловлен поддержкой государственными программами и интересом со стороны покупателей, показатели всё ещё отстают от намеченных целей по электромобильности, особенно учитывая амбициозные климатические задачи, принятые ЕС.Гибридные модели, объединяющие традиционные двигатели с электрическими, продолжают набирать популярность и занимают самую большую долю рынка — около 34,8%. Такие автомобили представляют собой промежуточное решение для потребителей, стремящихся совмещать эффективность и привычный образ эксплуатации, что способствует постепенному переходу на экологически чистый транспорт. При этом суммарный объём регистраций гибридов превысил 1,9 миллиона единиц, что подтверждает уверенный рост спроса в этой категории.
Число продаж полностью электрических машин в первой половине года достигло 869 271 единиц. Интересно, что положительную динамику показали три из четырёх крупнейших по объёмам необходимых рынков Европейского союза — Германия, Бельгия и Нидерланды. Германия, к примеру, отметилась впечатляющим ростом в 35,1%, что обусловлено широким спектром стимулирующих мер и расширением инфраструктуры для электромобилей. Бельгия и Нидерланды также продемонстрировали заметный прирост, соответственно на 19,5% и 6,1%. Напротив, во Франции наблюдается снижение на 6,4% в сегменте BEV, что может быть вызвано локальными экономическими факторами и потребительскими предпочтениями.
Параллельно с ростом популярности гибридных и полностью электрических автомобилей заметно сокращается доля автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. К концу июня 2025 года бензиновые автомобили снизили свою рыночную долю до 28,4%, что означает потерю значительной части рынка — ранее этот показатель составлял 35,4%. Доля дизельных автомобилей упала ещё сильнее, почти на треть, до 9,4%, что отражает продолжающееся отторжение дизеля из-за ужесточения экологических норм и роста популярности альтернативных технологий.Особое внимание в отчёте ACEA уделяется также сегменту подключаемых гибридов (PHEV). Регистрации данных моделей выросли до почти полумиллиона транспортных средств — 469 410 единиц.
Основной рост зафиксирован в Германии (+55,1%), Испании (+82,5%) и Италии (+56,3%). Доля PHEV в общем объёме регистраций возросла до 8,4% с 6,9% годом ранее, что свидетельствует об активном расширении этого сегмента и его признании на рынке.Еще одна важная тенденция — изменения в географическом распределении спроса. Франция продолжает демонстрировать сильные позиции в сегменте гибридных моделей, с ростом регистраций на 34,1%. Испания и Италия также показывают значительный подъём — 32,8% и 10% соответственно.
Германия, как один из лидеров электрического трансформационного процесса, подтверждает свой статус, показывая также прирост гибридных моделей на 9,9%.Экспертное сообщество объясняет замедление общего рынка автомобилей в ЕС сочетанием нескольких факторов. Мировая экономика остаётся нестабильной, с высокими инфляционными рисками и постепенным снижением покупательской способности. К тому же, продолжающиеся проблемы в производственно-логистических цепочках оказывают давление на автопроизводителей, затрудняя своевременный выпуск и поставку новых моделей. Потребители также замедляют обновление автопарков, внимательно взвешивая необходимость и финансовые возможности.
Тем не менее, долгосрочные перспективы рынка остаются крайне позитивными для сегмента электромобилей и гибридов. Евросоюз планирует активное поддержание перехода на устойчивые технологии, в том числе стимулируя развитие инфраструктуры зарядных станций, улучшая регуляторные рамки и предоставляя финансовые льготы. Все это способствует не только экологической трансформации, но и созданию новых рабочих мест в сфере «зелёных» технологий.Кроме того, автомобильные компании совершенствуют свои модельные ряды, внедряют инновационные решения и активно работают над снижением стоимости электромобилей, что со временем сделает их доступнее для широкого круга покупателей. Среди прочего, наблюдается тенденция к интеграции цифровых технологий, повышению комфорта и безопасности, что также укрепляет привлекательность электромобилей.
Таким образом, несмотря на общий спад количества новых регистраций в ЕС в первой половине 2025 года, растущий интерес к экологичным автомобилям, стимулируемый как государственными мерами, так и меняющимися предпочтениями потребителей, уже формирует новые ориентиры рынка. Переходный период может сопровождаться временными трудностями и замедлением, однако на горизонте видно устойчивое движение к низкоуглеродному транспорту, что делает европейский рынок одним из самых динамичных и перспективных в мире.
