Ормузский пролив, узкий морской проход между Персидским заливом и Оманским заливом, является одним из самых стратегически важных водных путей в мире. Через этот пролив проходит около трети всего мирового экспорта нефти, что делает его критическим элементом глобальной энергетической инфраструктуры. Любое нарушение судоходства в этом регионе способно вызвать серьезные последствия для мировых рынков нефти и безопасности транспортировки энергоносителей. В последнее время угрозы закрытия Ормузского пролива со стороны Ирана вызывают возрастающую обеспокоенность среди аналитиков, государственных деятелей и участников нефтегазового рынка. По сравнению с кризисом в Красном море, подобное событие будет иметь куда более серьезные последствия для танкерных перевозок и мировой экономики в целом.
Исторический и геополитический контекст региона наглядно демонстрирует, почему закрытие Ормузского пролива приобрело столь ключевое значение. Персидский залив, богатый нефтью, является домом для ведущих нефтедобывающих стран, включая Иран, Саудовскую Аравию, Ирак, Кувейт и ОАЭ. Большинство экспортируемой нефти этих государств транспортируется именно через Ормузский пролив. Следовательно, необычайная концентрация нефтеносных ресурсов вблизи этого узкого пролива делает его уязвимым местом с точки зрения как торговли, так и безопасности. В последние годы Иран неоднократно намекал на возможность ограничения или полного закрытия пролива в качестве ответной меры на санкции и политическое давление со стороны Запада и региональных соперников.
Такие заявления вызывают рост страхов среди компаний, которые занимаются арендой и обслуживанием танкеров, страховых фирм, а также конечных потребителей энергоносителей. Чтобы лучше понять масштабы возможного кризиса, целесообразно провести сравнение с острой ситуацией в Красном море. Красное море, тоже важный морской путь, особенно для транспортировки нефтепродуктов из Персидского залива в Европу и Африку, в последние годы стал ареной военных конфликтов, включая боевые действия возле Йемена. Эти события привели к повышению рисков и компенсаций для танкерных компаний, но несмотря на это затруднения в прохождении судов оставались относительно локализованными и могли быть частично компенсированы альтернативными маршрутами. В Ормузском проливе ситуация обстоит иначе.
Закрытие или существенное ограничение навигации практически полностью парализует экспорт нефти из Персидского залива. Альтернативных маршрутов практически нет, а использование сухопутных нефтепроводов с ограниченной пропускной способностью не в состоянии компенсировать прекращение морских перевозок. Это приведет к резкому дефициту поставок на мировом рынке, что вызовет стремительный рост цен на энергоносители. Для танкерной индустрии подобное событие станет сильнейшим ударом. Операторы будут вынуждены искать более безопасные, но более длинные маршруты, что существенно увеличит затраты и сроки доставки.
Страховые тарифы на перевозки вблизи Ормуза взлетят до рекордных величин, что еще более снизит экономическую привлекательность импортно-экспортных операций. Дополнительно стоит отметить, что геополитическая напряженность в регионе может спровоцировать прямые военные столкновения, угрожающие безопасности международных судов. Это создаст новые вызовы не только для нефтяной индустрии, но и для безопасности международной торговли в целом. На мировом энергетическом рынке последствия будут распространяться далеко за пределы региона. Несмотря на рост доли возобновляемых источников энергии, нефть и нефтепродукты остаются важнейшими ресурсами для многих стран.
В условиях сокращения поставок из Персидского залива множество государств столкнется с острой нехваткой топлива, что ударит по промышленности, транспорту и бытовому потреблению. Кроме того, резкий рост цен на нефть повлечет за собой общий рост инфляции, повлияет на экономический рост и даже создаст социальное напряжение в разных странах. Противодействие подобной угрозе требует комплексного международного сотрудничества. Ряд стран и международных организаций уже усиливают меры мониторинга ситуации и разрабатывают стратегии снижения риска. Среди ключевых мер рассматривается увеличение разведки и безопасности пролива, диверсификация энергопоставок и разработка инфраструктуры альтернативных маршрутов.
