Почему электромобили вызывают укачивание и как с этим справиться

Майнинг и стейкинг

С каждым годом электромобили становятся все более доступными и популярными в России и во всем мире. Они привлекают своей экологичностью, высокой эффективностью и техническими инновациями. Однако все чаще пассажиры таких автомобилей отмечают, что во время поездок в электромобилях они испытывают симптомы укачивания, даже если до этого не имели подобных проблем в обычных автомобилях с бензиновыми или дизельными двигателями. В чем причина такого явления и что можно сделать, чтобы свести неприятные ощущения к минимуму, - в нашей статье. Феномен укачивания или мотион-сомника (motion sickness) возникает тогда, когда мозг получает противоречивые сигналы от органов чувств.

Обычно это происходит при автомобильных поездках, катании на лодках или даже при полетах на самолете. Предполагается, что когда внутреннее ухо регистрирует движение, но глаза не могут согласовать это с визуальной картиной или наоборот, возникает конфликт, который мозг воспринимает как угрозу, вызывая симптомы тошноты, головокружения и дискомфорта. Электромобили отличаются от традиционных автомобилей рядом важных характеристик, которые могут влиять на возникновение укачивания. Первая и самая заметная - практически полное отсутствие шума двигателя и вибраций, типичных для автомобилей с ДВС. Электромоторы работают гораздо тише и плавнее, что делает поездку более комфортной для водителя, но для пассажиров, особенно тех, кто чувствителен к движению, это отсутствие привычных тактильных сигналов становится проблемой.

Еще одна особенность электромобилей - характер ускорения. Электромоторы способны обеспечивать очень быстрое и гладкое ускорение, которое не сопровождается шумом или вибрацией двигателя. Такое резкое изменение динамики движения может быть неожиданным для организма пассажира, приводя к более выраженным симптомам. Аналогично, системы рекуперативного торможения, которые активно замедляют автомобиль, создают специфические ощущения движения, отличные от привычных для традиционных машин. Пассажиры, особенно сидящие на задних местах, более подвержены укачиванию, поскольку они не имеют возможности предвидеть повороты или изменения скорости так же точно, как водитель.

 

У водителя всегда есть визуальный и кинестетический контроль над машиной, что помогает уменьшать эффект укачивания. Это подчеркивает мнения специалистов, что одна из причин усиления укачивания в электромобилях - недостаток внешних сенсорных сигналов и возможности предсказать происходящее. Исследования, проведенные в Китае и других странах, подтвердили, что электромобили могут вызывать более серьезные симптомы укачивания, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, индустрия автомобилестроения уже обращает внимание на эту проблему и ищет пути ее решения. Некоторые производители разрабатывают новые виды усиленной тактильной обратной связи, например, легкую вибрацию в сиденьях, которая будет предупреждать пассажира о поворотах или интенсивном торможении.

 

Такие технологические новшества могут помочь минимизировать количество неприятных симптомов. Для тех, кто страдает от укачивания в электромобилях, специалисты рекомендуют несколько простых, но эффективных способов справиться с проблемой. Прежде всего, стоит по возможности садиться на переднее кресло, чтобы лучше видеть дорогу и предугадывать изменения движения. Это позволяет мозгу получать более согласованную информацию и снижает риск возникновения конфликтующих сигналов. Важно избегать чтения или длительного взгляда в экран телефона во время поездки, так как фокусировка взгляда на неподвижных объектах внутри салона, в сочетании с движением автомобиля, усугубляет симптомы укачивания.

 

Вместо этого лучше смотреть на горизонт или на дорогу впереди. Дополнительной помощью могут стать лекарства против укачивания, которые доступны в форме таблеток или пластырей. Такие препараты следует принимать заранее, до начала поездки. Также популярны нарукавные или браслеты с акупрессурными точками, которые могут оказывать успокаивающее действие на нервную систему и уменьшать тошноту. Некоторые исследования также обращают внимание на использование звуковых частот около 100 Гц, которые стимулируют внутреннее ухо и способствуют улучшению восприятия движения.

Такой метод пока находится в стадии испытаний, но уже вызывает определенный интерес у ученых и медицинских специалистов. Прогресс в области автоматического и самоуправляемого транспорта также вызывает дополнительные вопросы в контексте укачивания. В условиях, когда водитель перестает контролировать процесс активно, а пассажир - просто наблюдатель, риск укачивания может возрасти, поскольку предсказуемость и контроль движений снижаются. Это требует разработки новых решений для комфорта пассажиров будущих электромобилей и автономных транспортных средств. Подводя итог, можно сказать, что укачивание в электромобилях - это относительно новое явление, связанное с уникальными особенностями работы таких автомобилей.

Тишина двигателя, плавное и быстрое ускорение, рекуперативное торможение и отсутствие вибраций создают для организма новую, непривычную среду. Тем не менее, существуют способы адаптации и борьбы с симптомами, начиная от правильной посадки и поведения в салоне и заканчивая применением медикаментов и технологических новинок. Для всех, кто планирует покупать электромобиль или регулярно ездить в таких транспортных средствах, полезно знать об этих нюансах и готовиться к возможности возникновения укачивания. Производители авто и исследователи продолжают работать над снижением этого эффекта, чтобы сделать поездки на электромобилях максимально комфортными для всех пассажиров. В конце концов, современная экология и комфорт могут идти рука об руку, когда мы лучше понимаем и учитываем потребности человеческого организма в новых условиях.

.