В последнее время в американской политике активно обсуждается предложение бывшего президента Дональда Трампа об отмене налогов на сверхурочные часы труда. На митинге в Тусоне, штат Аризона, Трамп заявил, что его цель заключается в том, чтобы облегчить финансовое бремя трудящихся, которые часто вынуждены работать свыше 40 часов в неделю, получая за это не адекватное вознаграждение. Его инициатива найдет поддержку у многих работающих американцев, которые сталкиваются с растущими расходами и стагнацией зарплат. Однако в этой многообещающей инициативе есть один серьезный недостаток, который может оставить миллионы работников на обочине. Речь идет о дальнобойщиках, которые составляют важнейший сегмент американского рабочего класса.
Существует специфический закон, называемый Законом о справедливых трудовых стандартах 1938 года, который исключает дальнобойщиков из категории работников, имеющих право на сверхурочные выплаты. Это означает, что большинство сотрудников, работающих в этой крестьянской профессии, трудятся по 60-70 часов в неделю, обеспечивая бесперебойное функционирование экономики, но не получают за это справедливой компенсации. На данный момент в США насчитывается около 3,5 миллиона профессиональных водителей грузовиков, многие из которых ежедневно сталкиваются с тяжелыми условиями труда. В то время как некоторые работающие люди могут получать дополнительные деньги за переработку, дальнобойщики, как правило, остаются в стороне. Это вызывает недовольство, особенно в свете того, что их работа становится все более важной для экономики страны.
Предложение Трампа об отмене налогов на сверхурочные часы труда могло бы значительно улучшить финансовое положение многих работников, но для дальнобойщиков ситуация остается неизменной. Более того, многие из них недоумевают, почему они не являются частью этого позитивного изменения. В ответ на это был разработан законопроект, известный как Закон о гарантировании сверхурочных для дальнобойщиков, который нацелен на устранение этой несправедливости и включение дальнобойщиков в число тех, кто имеет право на сверхурочные выплаты. Законопроект поддерживают множество организаций, представляющих интересы дальнобойщиков, включая Ассоциацию независимых владельцев и операторов грузовиков, а также профсоюз Teamsters. Однако на протяжении последних двух сессий Конгресса законопроект застопорился в комиссии, и он рискует быть забыт в преддверии выборов.
Если Трамп или любой другой политик хочет заручиться поддержкой этой значимой группы избирателей, им стоит объединить свои усилия по отмене налогов на сверхурочные с продвижением Закона о гарантировании сверхурочных. Важно отметить, что дальнобойщики делают многое для нашей страны, часто находясь вдали от дома на длительное время и подверженные высоким уровням стресса. При этом их зарплаты стагнируют. С учётом инфляции они зарабатывают в два раза меньше, чем в 1980-х годах. Выводы, сделанные противниками Закона о гарантировании сверхурочных, сосредоточены на мифе о нехватке водителей.
Каждый год в стране выдается около 450 000 прав водительских удостоверений, что ставит под сомнение наличие проблемы недостатка водителей. Если Трамп, или любой другой потенциальный президент, сможет реализовать законопроект о гарантированных сверхурочных, это приведет к значительным позитивным изменениям. Дальнобойщики получат право на справедливую оплату, и к тому же это может снизить текучесть кадров в отрасли, что, в свою очередь, приведет к уменьшению затрат на обучение новых водителей, финансируемых налогоплательщиками. Более того, более стабильная рабочая сила может положительно сказаться на безопасности на дорогах, поскольку новые водители чаще становятся участниками дорожных происшествий. Пока мы отмечаем Неделю признания дальнобойщиков, разумно вместо потерь на рекламу или бесполезные мероприятия на открытом воздухе разобраться в реальных потребностях этой категории работников.
Политические решения, которые отразят реальную поддержку для водителей, будут гораздо более ценными и актуальными, чем любые символические жесты. Америке неизменно представляется себя страной, основанной на пуританской трудовой этике, где труд должен быть вознагражден. Совмещение снижения налогов на сверхурочные с внедрением закона о гарантировании сверхурочных выплат для дальнобойщиков может способствовать восстановлению этой концепции в свете множества вызовов, с которыми сталкиваются рядовые американцы. В условиях недовольства среди работников и статистики, которая говорит о том, что многие из них борются за выживание, такая инициатива может стать реальным шагом к восстановлению справедливости. Обеспечив работникам, включая дальнобойщиков, более высокие доходы, возможно, удастся поднять уровень жизни всей средней классы и уменьшить уровень финансовой нестабильности.
Трудяги, которые каждый день находятся в пути, заслуживают большего уважения и поддержки, чем это происходит сейчас. Отменив налоги на сверхурочные часы, помимо гарантии прав на сверхурочные выплаты, мы можем создать более стабильную и процветающую экономику, где труды дальнобойщиков и других работников будут оценены по достоинству. Это не только положительно скажется на их финансовом состоянии, но и укрепит экономику страны в целом, что не может не радовать. Трамп и другие представители власти должны видеть в дальнобойщиках не просто статистику, но и людей, которые работают на благо всей нации и заслуживают справедливости.
