Исследователи выявляют истоки подавления GPS в Балтийском регионе Россией

Технология блокчейн Крипто-кошельки

Подавление сигналов глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS) в Балтийском регионе стало одной из ключевых проблем, оказывающих влияние на безопасность и функционирование воздушного и морского транспорта. С момента начала полномасштабного вторжения России в Украину в феврале 2022 года десятки тысяч авиарейсов и судоходных судов испытали нарушения в навигации, некоторые из них были вынуждены отменять рейсы или изменять курс. Главным источником этих помех стала российская военная активность, точнее, радиопередатчики, которые блокируют или подделывают GPS-сигналы вблизи российского побережья Балтийского моря. Российские действия вызвали обеспокоенность стран Балтии, Финляндии, Полши и других европейских государств, которые совместно обратились с жалобами в ООН и профильные международные организации, занимающиеся морской и авиационной безопасностью. Основные зоны активности, выявленные исследователями, сконцентрированы в двух регионах — Калининградской области и районе Санкт-Петербурга.

Эти территории, известные своей плотной военной инфраструктурой и специализированными подразделениями электронных войн, называют центрами источников GPS-глушения и подделки сигналов. Принцип действия таких систем основан на подавлении слабых спутниковых сигналов мощными радиоимпульсами, распространяемыми с наземных установок, что делает получение корректной навигационной информации практически невозможным для судов и самолетов в зоне поражения. Подавление сигналов проявляется в двух формах — глушение и спуфинг. Глушение представляет собой прямую блокировку навигационных сигналов, тогда как спуфинг — более продвинутый метод, когда системы пытаются обмануть навигаторы, подавая ложные ложные данные о местоположении. Аналитики отмечают, что в последние годы акцент в используемых средствах сдвинулся в сторону спуфинга, что значительно усложняет обнаружение и противодействие этому виду вмешательства.

Важную роль в изучении феномена сыграли польские специалисты, которые развернули сеть мониторинговых станций в районе залива Гданьска. С помощью спутниковых снимков и триангуляции сигналов им удалось локализовать источники помех с точностью до одного километра. Особенно часто фиксировались атаки в районе города Балтийска и поблизости от околовоенной базы Окунево в Калининградской области, где размещены современные комплексы радиоэлектронного противодействия. Известны даже конкретные образцы техники, например система GT-01 Murmansk-BN с антеннами высотой более 30 метров, создающая радиус действия глушения в тысячи километров. Эксперты подчеркивают, что воздействие таких помех распространяется на широкий спектр навигационных систем: американский GPS, европейскую Galileo, российский ГЛОНАСС и другие.

Это создает значительную сложность в обеспечении стабильной работы навигационного оборудования в воздушном пространстве и на море, особенно в таком насыщенном трафиком и стратегически важном регионе, как Балтика. Международная реакция на данные нарушения оказалась достаточно острой. Помимо обращения в ООН, страны Балтийского региона и их союзники по НАТО квалифицируют подобные действия России как часть гибридной войны. По мнению властей Эстонии, Латвии, Литвы, Финляндии и Германии, эти помехи являются целенаправленными попытками подорвать гражданскую и военную инфраструктуру, нарушить международные договоренности и дестабилизировать региональную безопасность. При этом некоторые исследователи, включая польского профессора Ярослава Цайдейко из Морского университета Гдыня, считают, что подавление GPS-сигналов у границ Калининграда носит в большей степени коллатеральный характер и связано с задачами защиты военных объектов от навигационных угроз, таких как дроны.

Положение дел усугубляется тем, что в определенных метеоусловиях радиоволны распространяются дальше, чем обычно, что вызывает периодические всплески помех в районах, которые теоретически должны оставаться вне зоны воздействия. Кроме того, исследователи отмечают мобильность и сравнительно компактные размеры современных глушителей и устройств спуфинга. Некоторые такие аппараты могут быть сопоставимы по размеру с обувной коробкой, но при этом имеют радиус действия в десятки километров. Это позволяет менять их расположение и тем самым усложняет обнаружение и блокировку. В районе Санкт-Петербурга зафиксировано перемещение источника глушения на сотни километров, что подтверждает высокую степень мобильности оборудования.

На фоне этих вызовов европейские страны и их партнеры предпринимают шаги по уменьшению зависимости от спутниковых навигационных систем. Одним из инновационных решений является проект R-Mode Baltic, который разрабатывается при поддержке Европейского союза и объединяет усилия Германии, Польши, Швеции, Финляндии, Эстонии и Норвегии. Технология предлагает использовать наземные радиомаяки и систему дальномерных сигналов для определения местоположения судов без необходимости полагаться на спутники. Аналогичные решения внедряются и в других частях света. Великобритания уже эксплуатирует систему eLoran на низких частотах, обладающую высокой помехоустойчивостью.

Южная Корея активно работает над своим вариантом данной технологии, учитывая частые атаки со стороны Северной Кореи. Ведутся исследования и в Индии, Китае, Соединенных Штатах, Саудовской Аравии и, собственно, в России по созданию альтернативных наземных систем навигации. Несмотря на сложности, эксперты напоминают о необходимости сохранения классических способов навигации. Моряки и пилоты должны сохранять навыки ориентирования по картам, радиолокации и использовать резервные инерциальные системы позиционирования. В ряде случаев, например, аэропорт Тарту в Эстонии, полностью зависит от GPS, что делает его особенно уязвимым при атаке на спутниковые системы и вызывает временные отмены рейсов.

В целом атаки на GNSS в Балтийском регионе являются современной формой электронного противодействия и отражают тенденции современной гибридной войны, где информационные и технические средства используются наряду с традиционными военными методами для достижения стратегических целей. Международное сообщество стоит перед вызовом обеспечить целостность и безопасность навигационных систем, что требует координации усилий, инвестиций в современные технологии и развития резервных схем позиционирования. Будущее навигации в Европе и мире, безусловно, будет многослойным и комплексным, включающим спутниковые технологии, наземные системы, а также элементы искусственного интеллекта и кибербезопасности. Учитывая геополитическую напряженность и активное использование электронных средств ведения войны, вопрос устойчивого функционирования GNSS и борьбы с их подавлением приобретает ключевое значение для обороны и стабильности региона.