В последние годы вопрос инвестиций стал актуален как никогда для Германии и всей Европы. Экономические эксперты, политики и представители бизнеса панически бьют тревогу, предупреждая о возможном экономическом упадке, если не будут приняты срочные меры. На повестке дня – необходимость миллиардных вложений в инфраструктуру, экологические инициативы и новые технологии. В этом контексте звучат призывы таких влиятельных фигур, как экс-глава Европейского центрального банка Марио Драги, который в своем последнем отчете о конкурентоспособности ЕС заявил о необходимости ежегодных инвестиций в размере 750–800 миллиардов евро. Согласно исследованию, проведенному по заданию Немецкого промышленного союза, чтобы Германии оставаться конкурентоспособной на мировой арене, стране нужно вложить около 1,4 триллиона евро до 2030 года.
Из этой суммы 460 миллиардов должны поступить от государства. Эти данные подчеркивают давнюю проблему инвестиционного дефицита, характерного для Германии, которая в последние годы утратила свои позиции в ряде ключевых отраслей. Анализируя экономическую ситуацию, можно заметить, что мнения о причинах текущих трудностей страны варьируются. Некоторые упрекают бюрократию, другие – слишком строгие экологические нормы, третьи – ограничительные финансовые меры, известные как «долговая стенка». Однако эксперты единодушны: без активных действий и реформ ситуация лишь усугубится.
Примечательно, что к этому часу усугубляется не только экономическая деформация, но и общественное недовольство. Все больше граждан осознают, что отсутствие инвестиций затрагивает не только их благосостояние, но и качество жизни в целом. За последние десять лет состояние немецкой инфраструктуры, в частности железных дорог и автодорог, значительно ухудшилось. Сравнение с соседними странами, такими как Швейцария и Франция, наглядно демонстрирует, насколько отставание велико. Отправляясь в поездку по Германии, трудно не заметить ухудшающееся состояние общественного транспорта.
Немецкая железная дорога, исторически считайшаяся символом надежности и эффективности, в последние годы все чаще сталкивается с проблемами затяжных задержек и отмен рейсов. Строительство новых мостов и автомобильных дорог также оставляет желать лучшего, что никак не способствует улучшению ситуации с пробками и дорожными авариями. В этом контексте особенно тревожен опыт соседних стран. Неужели Германия, когда-то считавшаяся экономическим двигателем Европы, готова уступить свои позиции другим государствам? Марио Драги, подчеркивая необходимость совместных долгосрочных европейских инвестиций, намекает на то, что без эффективной координации действий всех государств-членов ЕС надежд на позитивные изменения нельзя возлагать. По его мнению, лишь совместное управление финансами может вернуть Европе ее конкурентоспособность.
Внутренние разногласия среди партийной элиты также становятся серьезной преградой на пути инвестиций. Отличия в подходах к финансированию озвучивают не только коалиционные партнеры, но и отдельные политические группы, имеющие совершенно разные экономические интересы. Например, министр финансов Кристиан Линднер от партии Свободных демократов считает, что ресурсы государства следует использовать более рационально, в то время как министр экономики Роберт Хабек от Зеленых настаивает на необходимости инвестиций в устойчивое развитие и экологические проекты. Тем не менее, вне зависимости от партийной принадлежности, экономические эксперты растут с каждым днем в своих призывах к действию. Учитывая обширные прогнозы по уровню необходимых инвестиций и состоянию Германии, становится ясным, что изменение политики на федеральном уровне критически важно.
Все опросы показывают, что граждане требуют от властей действий, а не обещаний. Надеяться на улучшение ситуации — значит закрывать глаза на проблемы, с которыми сталкивается страна сегодня. За последние два года мы стали свидетелями значительного увеличения расходов на социальные нужды, но при этом инвестиции в экономику остаются на уровне ниже среднеевропейского. Если ситуация не изменится, придется столкнуться не только с ухудшением социальных условий, но и с потерей безопасности, которую обеспечивают современные технологии и взаимодействие на транспорте. Есть и позитивные примеры.
Некоторые регионы Германии уже начали осваивать средства на развитие новых технологий, таких как возобновляемые источники энергии, и это может стать основой будущего экономического успеха страны. Но чтобы такие проекты смогли масштабироваться и охватить всю страну, требуются масштабные государственные инвестиции и поддержка. В отношении будущего важно отметить, что время для изменений истекает. Прогнозы сомнительны, но если правительство не возьмет на себя инициативу для системных реформ, то последствия могут бытьтяжелыми как для экономики, так и для граждан. Растущая безработица и ухудшение качества жизни могут стать реальностью в ближайшие несколько лет.
