С ростом популярности электромобилей (EV) по всему миру становится все более очевидным, что традиционные методы тушения пожаров не всегда подходят для этих транспортных средств. Особенность электромобилей в том, что их аккумуляторные батареи способны повторно воспламениться даже спустя длительное время после первоначального тушения огня. В Австралии, например, был зафиксирован случай, когда автомобиль загорелся вновь спустя 68 дней после первого возгорания. Такие ситуации создают серьезную угрозу для пожарных служб, спасателей, эвакуаторов и окружающей инфраструктуры. Европейские страны, в том числе Бельгия, Германия, Нидерланды, а также Норвегия и Швеция, разработали и внедрили инновационный подход к тушению и безопасной последующей обработке горящих электромобилей.
Суть метода состоит в использовании грузового крана и специального контейнера — большого металлического мусорного бака, наполненного водой. После того, как пожар в электромобиле полностью тушится, автомобиль поднимают краном и погружают в наполненный водой контейнер, где он остается на протяжении как минимум 24 часов. Такая процедура обеспечивает одновременное охлаждение всех элементов аккумуляторной батареи, значительно снижая вероятность повторного возгорания. Одним из ключевых преимуществ данного подхода является полное погружение всей батарейной системы автомобиля в воду. Поскольку литий-ионные батареи, используемые в большинстве современных EV, очень чувствительны к высокой температуре и повреждениям, такой способ охлаждения оптимально способствует стабилизации химических реакций внутри элементов аккумулятора.
Погружение в воду предотвращает возникновение очагов повторного возгорания, что наиболее опасно в обычных условиях, когда автомобиль просто тушат внешним огнетушителем или водой на месте происшествия. Кроме того, использование контейнеров с водой стало решением проблемы повреждения эвакуаторов, ведь случаи повторного возгорания электромобилей во время транспортировки не редкость. Некоторые водители эвакуаторов даже отказываются работать с поврежденными EV, опасаясь угрозы безопасности и материальных убытков. Поэтому компании, такие как британская EV Cool Tubs, предлагают специализированные услуги по транспортировке поврежденных электромобилей именно в таких водяных контейнерах, снижая риски и обеспечивая безопасность для всех участников процесса. Также данный подход нашел применение за пределами пожаров транспортных средств.
Контейнеры с возможностью наполнения водой успешно используются для хранения батарей электросамокатов, электровелосипедов и для безопасного размещения аккумуляторных модулей на заводах по сборке и ремонту. По мере роста электропарка в городах и страны сталкиваются с возрастающей необходимостью находить эффективные методы хранения и обращения с опасными батареями. В противоположность европейской практике, в Соединенных Штатах Америки до сих пор отсутствует подобная широкомасштабная система. В последние годы наблюдаются случаи повторных возгораний в ремонтных мастерских, где электромобили размещаются без достаточной изоляции. Это приводит к повреждению как самих автомобилей, так и оборудования.
Американская ассоциация автомобильных сервисов рекомендует выделять специальные зоны для безопасного хранения пострадавших EV, однако решения, аналогичного европейскому методу с водяными контейнерами, пока не реализованы на государственном уровне. Одним из важных аспектов внедрения такого метода является грамотное обращение с использованной водой, которую после извлечения автомобиля из контейнера рассматривают как опасные отходы. Вода насыщена химическими элементами и компонентами аккумулятора, поэтому она требует специальной очистки и утилизации в соответствии с экологическими нормами. Это подчеркивает сложность и необходимость ответственного подхода к утилизации пострадавших электромобилей, где безопасность и экология идут рука об руку. Кроме того, данный европейский опыт подчеркивает и необходимость дальнейшего совершенствования инженерных решений при проектировании электромобилей.
Некоторые эксперты предлагают интегрировать в конструкции EV автоматизированные системы орошения батарей при пожаре, что позволит снизить риски повторного возгорания без необходимости привлечения дополнительных устройств извне. Такие инновации способны значительно повысить безопасность пользователей и аварийных служб. Общая картина показывает, что переход к экологически чистым автомобилям сопряжен с рядом новых вызовов, среди которых обеспечение безопасности при чрезвычайных ситуациях — одна из наиболее острых. Европейский метод погружения горящих или поврежденных электромобилей в контейнеры с водой демонстрирует эффективное сочетание практичности, безопасности и осознанного экологического подхода. Это способ борьбы с пожарами, который учитывает специфику литий-ионных аккумуляторов и обладает потенциалом для масштабного внедрения во всем мире.
Таким образом, европейская практика служит ярким примером того, как инновационные решения и межотраслевое сотрудничество могут способствовать минимизации рисков, связанных с новыми технологиями. Для России и других стран, где электромобили продолжают набирать популярность, внедрение аналогичных систем могло бы стать важным шагом на пути к безопасному и устойчивому развитию автомобильного транспорта будущего.
