Tesla, один из лидеров в области электромобилей и технологий автономного вождения, нацелился на запуск нового сервиса в районе залива Сан-Франциско с участием водителей-людей, согласно заявлению одного из калифорнийских регуляторов. Эта инициатива раскрывает перспективы компании адаптироваться к текущему законодательству и одновременно развивать инновации в сфере пассажирских перевозок. Вопреки популярному мнению и недавним сообщениям СМИ, Tesla в настоящий момент не имеет разрешений на эксплуатацию полностью автономных робота такси в Калифорнии. Вместо этого компания намерена развивать услугу, в которой водитель находится за рулём и контролирует безопасность движения. Данную информацию подтвердил представитель комиссии по государственным коммунальным услугам Калифорнии (CPUC).
На фоне амбициозных планов конкурентов, таких как Waymo, которые уже получили все необходимые лицензии для эксплуатации автономных роботакси, Tesla выбрала более осторожный путь, исходя из отсутствия нужных разрешений и текущей регуляции штата. Одно из ключевых различий между сервисом Tesla и Waymo заключается в том, что Tesla пока не подала заявку на получение лицензий для перевозок на полностью автономных транспортных средствах. В итоге, сервис компании будет ориентирован на поездки, которые сопровождают живые водители, готовые при необходимости взять управление на себя в любой момент. На последнем отчёте по финансовым результатам Tesla генеральный директор Илона Маск заявил, что компания работает над получением разрешений в нескольких регионах, включая район залива Сан-Франциско. При этом он уточнил, что первоначально запуск будет осуществляться с человеком за рулём, чтобы упростить процесс одобрения со стороны регуляторов.
В прошлом месяце в Остине, штат Техас, Tesla уже начала ограниченный пилотный проект, где робота такси контролируют программное обеспечение автономного вождения, но рядом присутствует наблюдающий водитель для обеспечения безопасности. Это стало своего рода тестовой площадкой перед масштабным выходом на рынки с более строгими требованиями. Согласно представленным данным, в случае с районом залива Калифорнии, Tesla планирует эксплуатировать сервис преимущественно для друзей и родственников сотрудников, а также для определённого числа выбранных клиентов из публичного сегмента. Это обусловлено тем, что действующая лицензия Tesla позволяет использовать водителя для транспортировки пассажиров в традиционном автомобиле в рамках услуг по заказу, что формально не входит в тестирование автономного вождения. Среди технологий, которые Tesla готова применять в своей системе, значится функция Full Self-Driving (FSD) в режиме надзора, что означает выполнение большого количества задач по вождению при постоянном внимании и возможности вмешательства со стороны водителя.
Такая система не требует отдельного разрешения на автономный транспорт, поскольку человек остаётся в роли главного управляющего автомобилем. Заявления представителей CPUC подчёркивают необходимость исполнения все требований законодательства, которые предусматривают отдельные разрешения как для тестирования, так и для коммерческой эксплуатации автономных транспортных средств с возможностью перевозки пассажиров. На текущий момент Tesla имеет только разрешение Департамента автотранспортных средств Калифорнии на тестирование автономных автомобилей при присутствии водителя. Компания уже встречалась с представителями DMV для обсуждения расширения своих прав, но пока не подала заявки на новые лицензии, которые позволили бы осуществлять перевозки с взиманием платы или работать без присмотра людей. Сравнительный анализ с опытом таких компаний, как Waymo, демонстрирует, что путь к полной автономии требует длительных испытаний и взаимодействия с регуляторами.
Waymo преодолела этап испытаний в течение девяти лет, за которые автомобильной системе удалось покрыть миллионы тестовых миль, и удалось получить семь различных разрешений, прежде чем было разрешено зарабатывать на роботакси в Калифорнии, что произошло лишь в 2023 году. Индустрия автономных перевозок переживает сложный период адаптации и развития на фоне сложного законодательства, высоких стандартов безопасности и текучести технических решений. Для Tesla запуск сервиса с живыми водителями в районе залива Сан-Франциско представляет собой стратегический шаг, позволяющий поддерживать рыночные позиции и одновременно развивать технологические возможности, ожидая улучшения регуляторной среды. Такой подход обеспечивает баланс между инновациями и соблюдением норм, минимизируя риски, связанные с управлением полностью автономными транспортными средствами в публичных местах. Кроме того, новая услуга открывает возможности для дальнейшего сбора данных в реальных условиях, которые помогут улучшать алгоритмы автономного управления и обогатят опыт работы компании на рынке услуг перевозок.
Для пользователей этот сервис предоставляет комфорт, безопасность и новаторские технологии с сохранением контроля и участия человека за рулём. В перспективе Tesla может ускорить переход к полноценным роботакси, учитывая успехи в других регионах и активное взаимодействие компании с регуляторами. В итоге, новая инициатива Tesla по запуску водительских услуг с участием живых водителей в районе залива Сан-Франциско впечатляет своей реалистичностью и продуманностью, свидетельствуя о том, что технологические гиганты готовы идти на компромиссы ради безопасности и законности на пути к транспортному будущему. Развитие этой области будет зависеть не только от технических инноваций, но и от способности компаний и органов власти находить взаимопонимание и адаптировать существующие нормы к быстро изменяющейся реальности автомобильной отрасли.
