В последние годы интерес к экологически чистым транспортным средствам стремительно растет во всем мире, и Южная Корея не остается в стороне от этой глобальной тенденции. Продажи батарейных электромобилей (BEV) в этой стране удивительно выросли на 48% в период с января по август 2025 года, достигнув 142 456 проданных единиц. Этот показатель существенно превосходит результат аналогичного периода прошлого года, когда было реализовано 95 998 электромобилей. Такой скачок свидетельствует не только о растущем спросе, но и о серьезных усилиях правительства и автопроизводителей по стимулированию рынка и развитием инфраструктуры для электромобилей. В августе 2025 года продажи BEV составили 23 740 автомобилей, что также подтверждает позитивную динамику и устойчивое восстановление рынка после длительного периода спада.
В среднем по месяцам в нынешнем году продается около 17 800 электромобилей - показатель, который значительно превышает прошлогодний уровень в 12 240 единиц. Для сравнения, полный 2024 год ознаменовался продажей в размере 146 883 BEV, а уже спустя восемь месяцев 2025 года достигнут почти такой же уровень. Основным двигателем роста остаются как внутренние, так и импортные бренды. Южнокорейские автопроизводители реализовали 86 777 электромобилей с начала года, что составляет около 61% от общего объема продаж в сегменте. Импортные машины не сильно отстают, показав продажи на уровне 55 679 единиц.
Особенно заметен прирост китайских моделей, которые увеличили свои продажи на 69%, достигнув 42 932 автомобилей. Среди них выделяется компания Tesla с моделью, производимой в Шанхае: продажи шанхайских Tesla выросли на 55%, составив 34 543 автомобиля. Линейка Tesla Model Y, представленная в мае, достигла 28 000 единиц продаж только за текущий год, показывая высокую популярность и спрос среди корейских потребителей. Новый игрок на рынке, BYD, тоже сделал впечатляющий старт, продав около 2 000 электромобилей за первые месяцы присутствия. На внутреннем рынке лидерами стали Kia EV3, Ray EV, а также Hyundai Casper Electric, завоевавшие любовь покупателей благодаря сочетанию надежности, функциональности и адаптации к местным условиям эксплуатации.
Производители сосредоточились не только на технических характеристиках, но и уделяют большое внимание безопасности, что играет важную роль в выборе клиентов. Улучшение стандартов безопасности и доступность разнообразных моделей способствовали расширению аудитории покупателей, а также увеличению числа семей, решившихся перейти на экологически чистый транспорт. Кроме этого, важную роль в росте рынка играют и правительственные меры поддержки. Государственные налоговые льготы, субсидии, инициативы по развитию зарядной инфраструктуры и программы по стимулированию отечественного производства сделали электромобили более доступными для населения и способствовали росту конкурентоспособности местных производителей. При этом эксперты подчеркивают необходимость дальнейшего развития стимулирующих мер для поддержания темпа роста и достижения целей, поставленных правительством в сфере сокращения парниковых газов.
Южнокорейское правительство установило амбициозный Национально определённый вклад (NDC) в уменьшение выбросов парниковых газов к 2030 году. Несмотря на впечатляющие текущие показатели, специалисты предупреждают, что темпы продаж электромобилей пока не соответствуют требованиям дорожной карты. В частности, стоит обратить внимание на экспорт продукции, который в значительной мере зависит от локализации производства. К примеру, для выхода на крупные рынки США компании планируют размещать производства непосредственно на территории страны, что ограничивает экспорт электромобилей из Южной Кореи. В этой связи председатель Корейской автомобильной и мобильной ассоциации Канг Нам-хун акцентирует внимание на необходимости расширения поддержки отечественных производителей, обеспечивающей конкурентоспособность продуктов южнокорейского автопрома и сохранение местных производственных мощностей.
Среди предложений звучит идея создать систему налоговых льгот, направленных именно на поддержку производства электромобилей внутри страны. Такой подход позволит стимулировать развитие инноваций, повысит качество продукции и создаст дополнительные рабочие места, что окажет позитивное влияние на экономику. Позитивная динамика рынка также отражает повсеместный переход потребителей на комплексный экологический образ жизни. Южнокорейцы все больше осознают необходимость снижения углеродного следа, а выросшие возможности по выбору качественных и доступных электромобилей делают это решение более простым и рациональным. Электромобили приобретают клеймо современных и технологичных средств передвижения, которые сочетают комфорт, экономию и заботу о будущем планеты.
Стремительный рост сегмента BEV в Южной Корее также стимулирует развитие смежных отраслей - от производства аккумуляторов и электронных компонентов до строительства зарядных станций и сервисного обслуживания. Растущий спрос активизирует инвестиции в исследования и разработки, направленные на повышение энергоэффективности, увеличение дальности пробега и сокращение времени зарядки. Все это делает рынок электромобилей более привлекательным для покупателей и инвесторов. В реалиях 2025 года Азия предстает ареной активного роста инфраструктуры электромобилей, и Южная Корея уверенно занимает в этом числе лидирующие позиции. Современные города облачаются в зарядные хабы, на улицах появляется все больше электротранспорта, а традиционные производители внедряют инновации для соответствия мировым трендам устойчивого развития.
Важно понимать, что начинающийся в стране электромобильный бум - это только начало масштабных перемен, которые повлекут за собой изменения в образе жизни, индустриальных цепочках и экономической стратегии. Безусловно, для поддержания положительных тенденций и выхода на новые уровни потребуется совместная работа государственных структур, бизнеса и исследовательских институтов. Создание гибкой системы поддержки, подготовка кадров, масштабное обновление инфраструктуры и развитие технологий - лишь некоторые из ключевых задач ближайших лет. Как показывает опыт других развитых стран, успех в развитии сегмента электромобилей становится не только вопросом экологии, но и стратегическим фактором национальной конкурентоспособности на глобальном уровне. Рост продаж BEV в Южной Корее на 48% в 2025 году - это не просто цифры, а свидетельство становления новой эпохи в транспортной отрасли страны.
Увеличение интереса к экологически чистым моделям, усилия по поддержке производителей и ориентация на инновации создают благодатную почву для дальнейшего развития. Южная Корея на пути к тому, чтобы стать одним из ключевых игроков мирового электромобильного рынка, оставляя заметный след в истории индустрии транспорта и экологической модернизации. .
