В последние годы глобальная экономика сталкивается с множеством вызовов, которые значительно изменяют ландшафт международной торговли и поставок. Среди таковых ключевое место занимает глобальная цепочка поставок, охватывающая потребительскую электронику (CE), промышленную электронику (IPC) и автомобильный сектор. Эти три сферы являются основными двигателями экономического роста и представляют собой сложные и взаимосвязанные сети, которые требуют постоянного анализа и адаптации. На фоне пандемии COVID-19 мир пережил коллапс традиционных цепочек поставок, и многие компании осознали необходимость пересмотра своих стратегий. Одна из главных проблем, с которыми столкнулись производители, заключалась в перебоях с поставками комплектующих и сырья.
Пандемия обнажила уязвимости в поставках и убедила компании внедрять новые технологии, увеличивать запасы и разнообразить источники поставок. Эти изменения уже начали влиять на всю глобальную цепочку поставок, особенно в секторах CE и IPC. Потребительская электроника была одной из первых отраслей, почувствовавших негативные последствия пандемии. Производители смартфонов, ноутбуков, телевизоров и других девайсов столкнулись с дефицитом микрочипов, что привело к задержкам в выпуске и росту цен. В 2023 году, по данным Международной федерации робототехники (IFR), было установлено 540 000 новых роботов, что свидетельствует о растущей автоматизации производств, повышении производительности и снижении зависимости от человека.
Направление на автоматизацию стало не только ответом на вызовы времени, но и способом повысить адаптивность к изменениям в спросе. Другой важной частью цепочки поставок является промышленная электроника. Здесь также наблюдается рост интереса к автоматизации и роботизации. С вводом в эксплуатацию новых производственных технологий компании стремятся повысить свою эффективность, чтобы оставаться конкурентоспособными на уровне глобального рынка. Множество крупных игроков, таких как Texas Instruments, сообщают о снижении доходов в условиях жесткой конкуренции, однако прогнозируют незначительный рост объемов продаж в следующих кварталах.
Углубление в разработки, связанные с искусственным интеллектом и моторизацией, позволяет этим компаниям оставаться на плаву в сложных экономических условиях. Автомобильная отрасль является еще одной важной составной частью глобальной цепочки поставок. Она переживает трансформацию в связи с переходом на электромобили и новыми требованиями к электронике и электрическим архитектурам. В то время как традиционные автопроизводители в Европе и США все еще отстают в этом процессе, компании, такие как Tesla и китайские производители, стремительно продвигаются вперед. Это создает не только возможность для роста, но и угрожает существующим игрокам, которым придется переосмыслить свои подходы и технологии.
Недавние исследования показывают, что китайский автопром сталкивается с серьезными проблемами: рентабельность снижается, а конкуренция на рынке становится ожесточенной. При этом чему-то новому учит опыт ведущих компаний, наблюдающих за за пределами своей страны и внедряющих инновационные практики и технологии. Примером тому может служить Foxconn, активно развивающая свои программные решения для поддержки трансформации в «умные автомобили». Контроль над цепочками поставок также требует внимания со стороны правительств. Геополитическая нестабильность и напряженность в международных отношениях влияют на стратегии стран и компаний.
Политические решения больше не принимаются в одиночестве - многие из них зависят от глобальных поставщиков и множественности факторов на рынке. Например, в условиях неопределенности из-за выборов в США компании, такие как Synnex, работают над тем, чтобы снизить влияние политических изменений и сосредоточиться на глобальном расширении. Кроме того, важным аспектом является не только увеличение производственных мощностей, но и утилизация и переработка. Экологические проблемы, связанные с производством электроники и автомобилей, требуют новых подходов. Компании должны принимать во внимание всю цепочку от создания продукта до его утилизации.
Тайваньские производители текстиля, к примеру, активно работают над преобразованием своих операций, чтобы соответствовать новым стандартам устойчивого развития и найти сокращение затрат на ресурсы. Будущее глобальной цепочки поставок в секторах CE, IPC и автомобильном по-прежнему остается неопределенным. Новые технологии, такие как искусственный интеллект и автоматизация, играют ключевую роль в этой трансформации. Глобальный рынок требует от компаний внедрения инновационных решений, чтобы поддержать свои позиции. В свою очередь, политика и экономические условия будут продолжать колебаться, оказывая влияние на доступность ресурсов.
