Мон Ванту всегда был одной из самых культовых и сложных вершин в мире профессионального велоспорта. Его суровый ландшафт, отсутствие укрытия от ветра и резкий подъем делают эту гору настоящим испытанием даже для лучших гонщиков мира. Тур де Франс 2025 не стал исключением — 16-й этап из Монпелье к вершине Мон Ванту стал ареной драматической битвы между Йонасом Вингегаардом из Дании и словенцем Тадеем Погачаром, двумя величайшими альпинистами современности. Их выступления на этой легендарной трассе приковали внимание болельщиков и специалистов, установив новые стандарты мощности и выносливости на подъемах. Этап 16 в 2025 году получил статус второго горного этапа подряд, и ожидалось, что именно здесь развернется решающая борьба между лидерами генеральной классификации.
Перед подъемом на Мон Ванту последовала относительно плоская часть пути, которая хоть и дала гонщикам передышку, но одновременно позволила сформироваться большой группе беглецов с заметным отрывом. Команда UAE Team Emirates, за которую выступает Погачар, не смогла эффективно контролировать разрыв, что позволило сильным гонщикам вроде Тимен Аренсман, Бена Хили, Энрика Маса и других побороться за победу на этапе. В итоге Валентин Паре-Пентр успешно обошел Бена Хили в спринте на финише, повторив успехи прошлого года в горах. Несмотря на относительно спокойное начало, плоский этап не был легким для гонщиков генеральной классификации. Особые условия с сильным ветром и динамичной гонкой вынудили участников сохранять концентрацию и смекалку.
Один из интересных моментов этапа — работа Оскара Онли, который смог потратить внушительные 2610 килоджоулей за три часа десять минут на темпах почти 14 килоджоулей на килограмм в час, демонстрируя энергоэффективность и физическую подготовку на максимуме. Его усилия помогли сформировать главный состав лидеров перед подъемом. Когда гонщики начали восхождение на Мон Ванту, сцена встала совсем иной — это был настоящий дуэл между Вингегаардом и Погачаром. Датчанин атаковал около девяти километров до вершины, пытаясь испытать силы Погачара и изменить расстановку сил в генеральной классификации. Его команда Visma | Lease a Bike смогла подать ему хорошее темповое сопровождение, а Виктор Кампенартс, выступая в роли так называемого «спутникового» гонщика из отрыва, помогал Вингегаарду с темпом ближе к финальному участку подъема.
Несмотря на активные и многочисленные атаки со стороны обоих лидеров, Погачар умело держал темп датчанина, оставаясь на его колесе и не уступая в решающие моменты. Позже пытки Погачара проверить силу Вингегаарда не увенчались успехом — соперники равномерно чередовали попытки ослабить друг друга, что привело к беспрецедентному уровню выступления. Установка рекорда Мон Ванту этим днем стала настоящим прорывом в истории восхождений. Вингегаард преодолел подъем со средней мощностью 6,52 ватта на килограмм, затратив 54 минуты 32 секунды — это уже выдающееся достижение. Однако Погачар, сумев оптимизировать аэродинамику и уберечь себя от ветра, показал время даже лучше — 54 минуты 30 секунд при мощности 6,44 ватта на килограмм.
Такой уровень физической нагрузки и выносливости считается одним из лучших в истории мировой велогонки. Для сравнения, ранее рекорд восхождения по мощности и времени принадлежал Ибану Майо, который в 2004 году на Критериум Дофине показал 6,35 ватт на килограмм за 55 минут 51 секунду. Самый быстрый подъем в рамках гонок, правда не во время индивидуальной гонки с раздельным стартом, а в групповом этапе, был установлен Марко Пантани в 1994 году при времени 57 минут 33 секунды и мощности 6,16 ватт на килограмм. Таким образом, выступления Вингегаарда и Погачара 2025 года не только побили эти рекорды, но и подняли планку выносливости, мощности и тактической игры на совершенно новый уровень. Необходимо также выделить участие Приможа Роглича, который продемонстрировал высокий уровень на относительно легком участке дороги, удерживая мощность около 6,35 ватт на килограмм и преодолев подъем за 55 минут 38 секунд.
Его товарищ по команде, Флориан Липовиц, также показал впечатляющий результат, улучшая свои позиции в общем зачете и подтверждая стабильность команды Jumbo-Visma на уровне лидеров гонки. Тактика команд оказалась ключевым фактором успеха. Visma | Lease a Bike грамотно использовала ресурс Кампенартса как «спутникового» гонщика — спортсмена из отрыва, который поддерживал темп Вингегаарда, минимизируя влияние ветра и помогая лидеру экономить силы для финальных атак. Эта командная работа позволила датчанину провести атаки на пределе своих возможностей и сделать гонку более изматывающей для Погачара. Однако словенец, известный своей невероятной силой и ментальной устойчивостью, смог удержать равновесие и не был сломлен.
![Better Software Conference: Finish Your Software [video]](/images/DF5508D6-DD7F-4F4A-A1EE-85F050C86792)
