Компания Nio, основанная в 2014 году, быстро завоевала внимание мировой общественности как один из самых многообещающих производителей электромобилей (EV). Китайский бренд привнёс в рынок новаторские решения, отличающиеся от подходов традиционных игроков, таких как Tesla. Особенно выделялась технология быстрой замены батарей, которая стала заметным конкурентным преимуществом, а также концепция Nio Houses — особых пространств для клиентов, сочетающих шоурумы с кафе и зонами для общения. Однако сегодня вопрос о том, стоит ли покупать акции Nio, остаётся спорным и требует детального рассмотрения текущих реалий и перспектив компании. Рост мирового рынка электромобилей стимулирует активное развитие новых брендов, среди которых Nio занимает заметное место.
К середине 2025 года компания продемонстрировала впечатляющий рост поставок, и её удельный вес на рынке постепенно увеличивается. В июне 2025 года Nio поставила 24 925 автомобилей, что на 17,5% больше по сравнению с прошлым годом, а во втором квартале продажи выросли на 25,6%, составив более 72 тысяч машин. Несмотря на этот положительный тренд, многие инвесторы обеспокоены тем, что Nio продолжает работать с убытками, и рост поставок не всегда сопровождается финансовой стабильностью. Примечательно, что компания разрабатывает не просто электромобили, а целую экосистему, ориентированную на комфорт и образ жизни потребителей. Идея с быстрым обменом аккумуляторов позволяла решить одну из ключевых проблем EV — долгое время зарядки, превращая технологию в более удобную альтернативу.
Однако масштабирование этой концепции оказалось сложной задачей. Китайский рынок электромобилей стал крайне конкурентным, и Nio нужно не только постоянно развивать технологические решения, но и улучшать бизнес-модель, чтобы не терять позиции. Главным конкурентом Nio в Китае традиционно считается компания BYD, которая значительно превосходит по объёмам производства и продаж. За первое полугодие 2025 года BYD поставила более 1,47 миллиона автомобилей, что почти вдвое больше, чем у Nio. Это отражает реальную расстановку сил внутри Китая, где BYD занимает почти треть рынка, и с каждым годом укрепляет лидерство.
Помимо BYD, региональные бренды, такие как Geely, Changan и SAIC, удерживают существенные доли покупателей. Tesla, в свою очередь, несмотря на громадные инвестиции в Китай, удерживает лишь около 4,8% рынка, уступая по уровню проникновения многим местным производителям. Внешние факторы также играют важную роль в судьбе Nio и её акций. Компания активно развивает продажи в Европе, открывая новые рынки, что должно позитивно сказываться на выручке. Европейский рынок всё активнее обращается в сторону электромобилей, а потребители ценят инновации и качество.
Тем не менее насыщенность и конкуренция в Европе высоки, и успех Nio на старте ещё далеко не гарантирован. Помимо прочего, геополитическая обстановка и торговые ограничения оказывают дополнительное давление на китайских производителей, что делает инвестиции в такие компании более рискованными. Финансовые показатели Nio до сих пор оставляют желать лучшего. Компания активно тратит средства на исследования, расширение производственных мощностей и маркетинг. Это приводит к продолжительным операционным убыткам, несмотря на рост выручки.
Аналитики отмечают, что организация необходимого масштабного производства и укрепление фирменного сервиса требуют большего времени и капитала. Кроме того, возможные задержки в поставках компонентов и влияние мировых экономических факторов могут негативно сказаться на планах компании в кратко- и среднесрочной перспективе. С точки зрения инвестора, акции Nio сегодня представляют собой интересное сочетание высокого потенциала роста и значительных рисков. Цена акций, снизившаяся до уровней ниже пяти долларов, может привлекать тех, кто верит в возрождение компании и её технологические разработки. Однако для более осторожных инвесторов ситуация требует наблюдения за динамикой финансовых результатов и развитием конкурентной среды.
Текущая стратегия Nio заключается в расширении ассортимента продукции, включая появление компактных электромобилей под брендом Firefly, а также укреплении присутствия в Европе и других международных рынках. Компания продолжает работать над усовершенствованием технологии быстрой смены батарей и расширяет сеть обслуживающих станций. Если ей удастся нарастить продажи и приблизиться к безубыточности, акции могут существенно подорожать. Тем не менее важно понимать, что нефтяной и автомобильный рынки ускоренно трансформируются и подвержены внешним шокам — от экономических кризисов до регуляторных изменений. Аналитики рекомендуют диверсификацию вложений, ведь даже самые перспективные компании EV могут испытывать значительные колебания стоимости из-за высокой волатильности сектора.
