В первом квартале 2025 года европейский автомобильный рынок столкнулся с неожиданным снижением новых регистраций автомобилей на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Такие данные были опубликованы Европейской ассоциацией производителей автомобилей (ACEA), представляющей крупнейших производителей, среди которых BMW, Volkswagen, Ford, Stellantis, Volvo и Daimler Truck. Несмотря на то, что общие показатели немного снизились, внутри рынка продолжают наблюдаться значимые изменения, связанные с ростом сегмента электрифицированных транспортных средств и параллельным снижением доли традиционных бензиновых и дизельных авто. Анализ причин снижения, а также динамика отрасли в рамках Евросоюза, имеют важное значение для понимания будущего европейской автомобильной промышленности. Экономический контекст имеет решающее влияние на общее состояние рынка.
Глобальная экономическая неопределённость, инфляционные процессы и продолжающиеся геополитические вызовы накладывают отпечаток на решения потребителей о покупке автомобилей. Многие европейцы предпочитают откладывать крупные траты, в то время как автопроизводители вынуждены адаптироваться к новым реалиям с точки зрения производства и продаж. В марте 2025 года наблюдалось некоторое замедление снижения — всего 0,2% по сравнению с мартом 2024 года, что может указывать на стабилизацию рынка. Тем не менее, общая картина первого квартала показывает небольшую, но важную коррекцию после нескольких лет роста и постепенного восстановления после пандемического кризиса. Важной тенденцией является рост популярности транспортных средств с альтернативными источниками энергии.
Доля автомобилей с батарейным электродвигателем (BEV) в первом квартале 2025 года достигла 15,2%, что значительно выше, чем 12% в аналогичном периоде прошлого года. Общее число зарегистрированных электромобилей составило 412 997 единиц, что соответствует впечатляющему росту на 23,9%. Рост данного сегмента особенно заметен в крупнейших европейских рынках: Германия продемонстрировала увеличение регистраций электромобилей на 38,9%, Бельгия — на 29,9%, а Нидерланды — на 7,9%. Эксперты связывают этот рост с усиливающейся государственной поддержкой, расширением инфраструктуры зарядных станций, а также с ужесточением экологических норм. В то же время Франция показала снижение на 6,6% по данному показателю, что вызывает вопросы о причинах такой динамики на фоне общих трендов по всему Евросоюзу.
Гибридные автомобили остаются самой популярной типологией силового агрегата, несмотря на возрастающее внимание к полностью электрическим моделям. За первый квартал 2025 года гибриды удержали 35,5% доли рынка и увеличили количество регистраций на 20,7%, достигнув 964 108 автомобилей. Рост данного сегмента особенно заметен во Франции, где показатель увеличился на 47,5%, а также в Испании (+36,6%), Италии (+15,3%) и Германии (+10,5%). Такой рост свидетельствует о том, что гибридные технологии продолжают оставаться привлекательным выбором для европейских потребителей, сочетая преимущества экономии топлива и снижения выбросов с привычной технологией внутреннего сгорания. С другой стороны, традиционные бензиновые и дизельные автомобили продолжают терять позиции на эволюционном рынке Европы.
Объединённая доля этих видов двигателя сократилась до 38,3%, тогда как в первом квартале 2024 года она составляла 48,3%. Регистрация бензиновых автомобилей упала на 20,6% с самым существенным спадом во Франции — около 34,1%. Несколько крупных рынков, таких как Германия, Италия и Испания, также продемонстрировали значительное снижение в данном сегменте. Дизельные автомобили в части регистраций снизились ещё более заметно — на 27,1%, что сократило их рыночную долю до 9,5%. В марте 2025 года данные тенденции сохранялись, отмечался значительный годовой спад на 20,7% для бензиновых и на 25,5% для дизельных моделей.
Несмотря на общие падения в традиционных сегментах, plug-in гибриды (PHEV) продолжают расти, пусть и не столь стремительно. Их регистрация увеличилась на 1,1%, достигнув 207 048 новых автомобилей за квартал. Доля на рынке таких моделей выросла с 7,4% до 7,6%, чему способствовали такие страны, как Германия и Испания. Это подтверждает тенденцию к постепенной электрификации автопарка без резких переходов, когда потребители выбирают сначала сегмент гибридов с подзарядкой, совмещая автономность и экологичность. В целом рынок новых автомобилей в ЕС в первом квартале 2025 года снижался, но с заметными региональными различиями и структурными изменениями.
Германия, являющаяся крупнейшим рынком, демонстрирует высокие темпы роста BEV и гибридов, что связано как с поддержкой государства, так и с инвестициями в инновационные технологии. Франция, напротив, столкнулась с трудностями в сегменте электромобилей и сильным снижением традиционных моделей, что указывает на возможные проблемы или особенности спроса и инфраструктуры. Эксперты выделяют два ключевых фактора, формирующих современный европейский автомобильный рынок. Во-первых, растущие требования к экологии, ужесточение нормативов выбросов и стимулирование перехода на транспорт с низким уровнем выбросов. Во-вторых, экономическая неопределённость, влияющая на покупательскую способность и готовность приобретать дорогостоящие электромобили или гибриды.
Практически все ведущие автопроизводители в Европе активизировали работу над расширением линейки электрифицированных моделей, инвестируют в технологии аккумуляторов, цифровизацию и устойчивое производство. Это не только способствует изменению структуры продаж, но и требует адаптации цепочек поставок и подготовки квалифицированных кадров. Переход к «зелёному» транспорту поддерживается и европейскими правительствами, которые вводят меры стимулирования: налоговые льготы, субсидии, инвестиции в инфраструктуру зарядных станций и программы утилизации старых автомобилей. Эти меры значительно способствуют росту BEV и гибридов, снижая нагрузку на климат и улучшая качество воздуха в городах. Прогнозы на оставшуюся часть 2025 года и последующие годы предполагают сохранение тенденции к постепенному снижению продаж традиционных автомобилей с ДВС и увеличению доли электрифицированных моделей.
Тем не менее, скорость перехода зависит от множества факторов, включая экономическую ситуацию, цены на энергоносители и доступность необходимых технологий. Новые регистрации автомобилей в ЕС остаются важным индикатором состояния европейской экономики и настроений потребителей, а также отражают быстрые изменения в отрасли, вызванные технологическим прогрессом и требованиями устойчивого развития. В ближайшие годы рынок ожидают значительные трансформации, где ключевую роль будут играть инновации, государственная поддержка и адаптация бизнеса к новым реалиям. Автопроизводители, способные гибко реагировать на вызовы и предлагать конкурентоспособные решения с учётом экологических стандартов и потребностей клиентов, сохранят и укрепят свои позиции в европейском сегменте. В итоге, несмотря на общее снижение регистрации новых автомобилей в первом квартале 2025 года, европейский рынок демонстрирует зрелость и способность к адаптации в условиях перемен, где главными драйверами станут электрификация, цифровизация и устойчивое развитие.
Развитие инфраструктуры, государственная поддержка и изменение предпочтений потребителей сформируют новые условия для устойчивого роста и инноваций, которые определят будущее автомобильной промышленности в ЕС.
