Формула 1 – это не только стремительные гонки на трассе, но и настоящий цифровой мир, в котором команды соревнуются за внимание миллионов болельщиков по всему миру. Одним из важных аспектов взаимодействия с фанатами является официальный сайт команды. Помимо содержательной информации, он должен быстро загружаться и работать без задержек, обеспечивая отличный пользовательский опыт на любом устройстве и в любой точке земного шара. В 2021 году внимание к производительности сайтов команд Формулы 1 выросло, и эксперт Джейк Арчибальд провел детальный анализ скорости загрузки и оптимизации этих ресурсов. В этой статье мы посмотрим, кто же стал лидером по быстроте и почему скорость важна для успешного цифрового присутствия современных спортивных брендов.
Современная веб-производительность является ключевым элементом успеха сайта любой компании, а для спортивных команд, ориентирующихся на интерактивность и скорость подачи новостей, она приобретает особенное значение. В эпоху всеобщего использования мобильных устройств и высокой конкуренции в цифровом пространстве медленная загрузка страницы ведет к потере посетителей и ухудшению позиций сайта в поисковой выдаче. Именно поэтому в 2021 году был проведен сравнительный анализ сайтов команд Формулы 1 по показателю скорости загрузки и оптимизации. Исследование Джейка Арчибальда разделено на несколько частей и охватывает основные команды, которые обновили или создали свои официальные сайты в последние годы. Так, в третьей части серии внимание было сосредоточено на сайте команды Red Bull Racing Honda – одного из лидеров мирового автоспорта и цифровых инноваций.
Несмотря на графическую насыщенность и визуальную привлекательность, сайт порадовал своей производительностью, показав значительное улучшение по сравнению с версией 2019 года. Сайт Red Bull произвел первую загрузку за 6,7 секунды при первом запуске, что уже являлось хорошим результатом для подобного рода ресурса. Однако при повторном запуске скорость увеличилась до 1,9 секунды – впечатляющее достижение, которое позволило суммарно снизить время загрузки на 7,2 секунды по сравнению с их старой версией. Это свидетельствует о серьезной работе над оптимизацией, обновлении технологий и подходов к разработке. Одной из ключевых проблем сайта Red Bull остается избыточное внутренняя встроенная стилизация (inline CSS), которая вызывает задержку к отображению первого контента примерно на три секунды.
В другом крупном исследовании было выявлено, что около 79,5% такого кода не используется, что означает загрузку лишнего объема данных и нагрузку на ресурсы браузера пользователя. Решением могло бы стать уменьшение объема этого встроенного кода и перенос неключевых стилей и скриптов во внешние файлы, загружаемые асинхронно. Такой подход позволил бы существенно сократить время до первого отображения элементов страницы, улучшая пользовательский опыт. Еще одной значимой проблемой стала загрузка крупных изображений. Главные изображения сайта представлены в формате WebP, который обеспечивает хорошую компрессию без критической потери качества.
Однако качество задано слишком высоким, что ведет к нежелательному увеличению времени загрузки. При оптимизации удалось снизить вес некоторых изображений с 99 кб до примерно 25 кб в WebP и до 14 кб в новом формате AVIF, который предоставляет еще лучшую компрессию и качество. На мобильных устройствах удалось добиться еще меньшего размера изображений без заметных потерь в визуальном восприятии. Технология AVIF предоставляет принципиально новый уровень сжатия для растровой графики, в том числе поддерживая lossy-компрессию альфа-канала. Это особенно важно для изображений с прозрачностью и наложениями, которые используются в дизайне сайта Red Bull.
В то время как WebP подходит для безпотерьных изображений, AVIF в подобных условиях работает эффективнее и позволяет уменьшить трафик без снижения качества пользовательского интерфейса. Особое внимание в обзоре Джейка Арчибальда уделено тому, что одно из важных изображений сайта загружается с большой задержкой – более чем через 50 секунд после загрузки страницы. Исследование показало, что оно инициируется JavaScript, который обрабатывает JSON, содержащий ссылку на изображение, что сильно тормозит отображение. Оптимальным решением было бы заменить этот элемент на тег <img> с использованием адаптивных изображений, что позволило бы браузеру загружать картинку в раннем этапе рендеринга, увеличивая скорость и сокращая бесцельное потребление пропускной способности. Также на сайте Red Bull используются размытые превью низкого качества, применяемые для создания плавного перехода при загрузке полноразмерных картинок.
Такой подход обеспечивает ощущение плавности и аккуратности загрузки, но имеющиеся реализации страдают не совсем корректным кадрированием и слишком большим размером таких превью для встроенных изображений. Возможна дополнительная оптимизация с использованием форматов WebP и AVIF и уменьшением размеров превью без заметного ухудшения визуального восприятия. Анализируемые сайты команд Формулы 1 демонстрируют различия в подходах к проектированию производительности. Несмотря на то, что многие из них имеют схожую концепцию контента и функций, технические решения и оптимизации влияют на скорость загрузки и опыт пользователей. Сайт Red Bull в 2021 году вышел на лидирующую позицию по скорости загрузки с результатом около 8,6 секунд, продемонстрировав существенный прогресс по сравнению с 2019 годом.
Другие команды заметно отстали: сайты Alpha Tauri и Alfa Romeo потребовали 22,1 и 23,4 секунды соответственно, что показывает значительные резервы для оптимизации. Основные рекомендации для улучшения производительности сайтов Формулы 1 кроются в правильной организации кода и ресурсов. Уменьшение объема встроенного CSS и JavaScript, использование современных форматов изображений, таких как AVIF, вместо стандартного WebP или JPEG, способствуют снижению веса страниц. Применение адаптивных изображений и приоритетной загрузки критического контента ускоряет рендеринг и уменьшает время до интерактивности страниц. Особое внимание стоит уделить процессу загрузки шрифтов и модулей сайта, которые часто становятся узким местом из-за дополнительных HTTP-запросов к разным серверам.
Перенос основных шрифтов и статики на тот же сервер, где размещена основная страница, уменьшает задержки при установлении соединения и позволяет браузеру быстрее начать обработку и отображение текста. Кроме того, блокирующие модальные окна, включая запросы на согласие с cookie, следует оптимизировать так, чтобы они не замедляли загрузку основного контента. Применение механизма асинхронной загрузки и минимизация объема стилей и скриптов, связанных с такими элементами, позволит улучшить скорость сайта и не раздражать пользователей задержками. Таким образом, сайт команды Red Bull стал ярким примером того, как можно сбалансировать графическую насыщенность современного сайта и высокую производительность. Благодаря применению современных методик и инструментов, а также внимательному отношению к деталям, удается не просто создавать красивые страницы, но и обеспечивать быстрый доступ к информации для фанатов и посетителей всего мира.
Изучение опыта команд Формулы 1 демонстрирует, что даже в сегменте спортивных сайтов, где визуальная привлекательность часто выходит на первый план, правильная оптимизация и инженерный подход играют ключевую роль в успехе цифрового продукта. В дальнейшем можно ожидать, что и другие команды возьмут пример с лидеров, улучшая свои сайты с целью повышения лояльности болельщиков и эффективности коммуникаций. Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что в 2021 году сайт Red Bull Racing Honda стал самым быстрым среди официальных ресурсов команд Формулы 1, открывая новые стандарты производительности и качества цифрового пользовательского опыта в автоспорте. Внимание к мелочам, использованию современных форматов изображений, правильной организации кода и минимизации задержек позволили добиться впечатляющих результатов, которые другие команды смогут использовать в качестве ориентиров для своих цифровых проектов в ближайшие сезоны.
