В первом квартале 2025 года рынок электромобилей в Соединенных Штатах продолжил демонстрировать интересные тенденции, которые отражают изменяющееся поведение покупателей и предпочтения в отношении новых автомобилей. Одним из наиболее заметных явлений стало резкое увеличение числа потребителей, выбирающих лизинг электромобилей (ЭМВ) вместо их прямой покупки. Согласно данным компании Experian, почти 60 процентов покупателей новых электромобилей в этот период оформили именно лизинговые соглашения. Это почти вдвое превышает показатели предыдущего года, когда лизинг составлял лишь 36 процентов среди покупателей ЭМВ, и значительно выше общего уровня лизинга новых автомобилей, составляющего около 25 процентов. Рост популярности лизинга объясняется несколькими ключевыми факторами.
Во-первых, значительную роль играет федеральная налоговая льгота в размере 7500 долларов, которая с начала 2023 года стала способствовать привлекательности лизинговых платежей, делая их более доступными и удобными для широкой аудитории. Лизинг позволяет распределить стоимость автомобиля на длительный срок, снижая ежемесячные платежи и уменьшая первоначальные финансовые нагрузки. Это особенно важно, учитывая все еще высокую цену электромобилей по сравнению с традиционными бензиновыми аналогами. Кроме того, неопределённость в отношении будущих государственных стимулов вызывает у потребителей желание минимизировать риски при покупке дорогостоящей техники, ориентируясь на более гибкие соглашения лизинга. Сенатский Финансовый комитет США недавно предложил полномасштабное прекращение действия федерального налогового кредита на электромобили, что могло бы существенно повлиять на финансовую привлекательность их приобретения.
Несмотря на то, что планы по отмене налогового кредита ещё не утверждены, само обсуждение этой меры уже заставляет покупателей проявлять осторожность и предпочитать лизинговые варианты с меньшими финансовыми обязательствами. Тем временем крупные автопроизводители, такие как General Motors, продолжают оставаться активными в предоставлении лизинговых программ и стимулируют интерес к электромобилям через значительные скидки и акции. Такие инициативы помогают сохранить цены на ЭМВ конкурентоспособными, позволяя потребителям ощутить выгоду от новых технологий без необходимости крупного единовременного вложения. Стоит отметить, что в списке самых популярных автомобилей, выбираемых для лизинга в первом квартале, три модели были электромобилями. Tesla Model Y и Model 3 заняли первые две позиции, а электромобиль Honda Prologue занял седьмое место.
Средняя ежемесячная плата по лизингу Model Y составила 426 долларов, Model 3 — 402 доллара, а Prologue — 486 долларов. Эти доступные планы платежей подтверждают растущую доступность электромобилей через лизинг и расширяют круг потенциальных покупателей. С точки зрения финансовых моделей, статистика показывает, что около 31 процента новых покупателей электромобилей воспользовались традиционным кредитованием, и лишь около 10 процентов оплачивают транспортные средства наличными. Это подтверждает растущую роль финансовых услуг и гибких финансовых решений в отрасли. Еще одной причиной популярности лизинга является технология и быстрая эволюция электромобилей.
Старые модели устаревают быстрее, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а прогресс в батарейных технологиях и электронных системах делает обновление транспорта более привлекательным. Лизинг позволяет водителям часто менять автомобили, не беспокоясь о быстрой потере стоимости их предыдущей покупки. Однако эксперты предупреждают, что если электромобили останутся слишком дорогими по сравнению с традиционными машинами, даже наличие налоговых льгот и лизинговых программ не сможет значительно увеличить массовое распространение ЭМВ. Автомобильные дилеры и производители внимательно следят за политическими процессами, чтобы подготовиться к возможным изменениям в государственных программах поддержки и адаптировать свои предложения к новым условиям рынка. Сегодня около 10 процентов всех новых транспортных средств, продаваемых в США, — это электромобили.
Этот показатель стабилизировался на уровне около 9–10 процентов за последние несколько кварталов, что указывает на некоторую стагнацию роста в ожидании дальнейших законодательных решений. Смена рынка и усиление конкуренции среди производителей могут либо ускорить, либо замедлить этот процесс в ближайшем будущем. Таким образом, лизинг становится одним из основных инструментов, позволяющих американским потребителям перейти на экологически чистый транспорт. Он снижает финансовые барьеры, делает электромобили доступнее и обеспечивает гибкость, что ценится в эпоху быстрых технологических изменений. В дальнейшем многое будет зависеть от государственной политики, уровня конкуренции на рынке и способности автопроизводителей удерживать цены на приемлемом уровне для широкой аудитории.
Рынок электромобилей в США переживает важный этап своего развития, когда потребители демонстрируют растущий интерес к финансовым продуктам, которые максимально учитывают их потребности и возможности. Лизинг электромобилей сегодня — это не просто альтернатива покупке, но и стратегическое решение, способствующее ускорению перехода на экологически ориентированные транспортные средства. В ближайшие годы можно ожидать, что этот тренд усилится, особенно если государственные и коммерческие структуры продолжат создавать условия для устойчивого и доступного развития электрического транспорта.
