General Motors, один из крупнейших мировых автопроизводителей, в 2025 году столкнулась с серьезными экономическими вызовами, которые напрямую затронули финансовые показатели компании. Главной причиной негативного влияния стала значительная тарифная нагрузка в размере 1,1 миллиарда долларов только за второй квартал 2025 года. Эти новые таможенные ограничения существенно повлияли на скорректированную маржу прибыли (EBIT), которая сократилась с 9,3% до 6,4%. В условиях столь жесткого внешнего давления автоиндустрия, включая лидера сегмента, вынуждена пересматривать стратегию, чтобы сохранить конкурентоспособность и прибыльность. В отчете за второй квартал GM удалось превзойти ожидания аналитиков по скорректированной прибыли на акцию – показатель составил 2,53 доллара при прогнозе 2,4 доллара, а объем продаж составил 47,12 миллиарда долларов, что также оказалось выше прогноза рынка.
Тем не менее, общий объем продаж в автомобильном сегменте снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 42,869 миллиарда долларов против 44,06 миллиарда долларов годом ранее. Такие цифры говорят о том, что, несмотря на тарифные препятствия, компания сохраняет устойчивый уровень продаж, частично за счет повышения доли рынка внутри США. Внутренний рынок страны показал рост доли GM до 17,4% во втором квартале 2025 года, что на 0,7 процентных пункта выше, чем в прошлом году. Этот рост превышает темпы отрасли в целом, подтверждая, что спрос на продукцию компании сохраняется и даже расширяется. Руководство GM акцентирует внимание на успехах в сегменте полноразмерных пикапов и внедорожников, а также на обновленных моделях кроссоверов, таких как Chevrolet Trax, Buick Envista и GMC Acadia.
Новые конструкции и улучшенные технические характеристики повлияли на скачок спроса и рост доходов. При этом упрощение производственных процессов позволило добиться повышения рентабельности. Генеральный директор Мэри Барра отметила, что именно инновации и активное обновление продуктовой линейки помогают компании противостоять негативному воздействию тарифов и меняющимся предпочтениям потребителей. Помимо внутренних успехов, General Motors демонстрирует значительные достижения на рынке Китая. Продажи электрических и новых энергоэффективных автомобилей в этой стране продемонстрировали второй подряд квартальный рост по сравнению с прошлым годом.
Компания смогла увеличить долю рынка среди иностранных производителей, получив рост прибыли и увеличив доходы совместных предприятий. Китай остается одним из ключевых областей для экспансии и долгосрочного роста GM. Однако главной проблемой для компании остаются косвенные тарифные издержки, масштабы которых, по прогнозам, еще увеличатся в третьем квартале. Из-за структуры и времени взимания этих пошлин общие негативные эффекты могут усугубиться, вызывая дальнейшее сжатие маржи и давления на чистую прибыль. В ответ на эти риски в июне 2025 года General Motors объявила о планах инвестировать 4 миллиарда долларов в модернизацию и расширение производственных мощностей в США.
Цель вложений – нарастить годовую производственную способность на 300 тысяч высокомаржинальных легковых автомобилей, полноразмерных пикапов, внедорожников и кроссоверов. Ожидается, что новая мощность начнет работать уже через 18 месяцев, что позволит компании удовлетворять растущий спрос на внутреннем рынке, играть на опережение конкурентов и значительно сократит уязвимость к тарифным барьерам. По планам GM, после запуска новых мощностей будет произведено свыше 2 миллионов автомобилей ежегодно на территории США, что станет прочным фундаментом для дальнейшего роста и восстановления рентабельности. Текущая ситуация с тарифами стала своеобразным испытанием для всей американской автомобильной промышленности. В условиях глобальной нестабильности и торговых ограничений производители сталкиваются с необходимостью переосмысления производственных цепочек, оптимизацией затрат и переходом на новые бизнес-модели.
