Введение взимания платы за въезд в центр Нью-Йорка стало значительным и долгожданным шагом в решении проблем, связанных с транспортными заторами и загазованностью мегаполиса. Начиная с 5 января 2025 года, программа congestion pricing успешно реализуется на территории Манхэттена ниже 60-й улицы. По официальным данным, за первые шесть месяцев работы новая система показала впечатляющие результаты, которые уже оказывают положительное влияние на повседневную жизнь жителей и на экологическую ситуацию в городе. Губернатор штата Кэти Хочул и представители MTA (Metropolitan Transportation Authority) называют проект «огромным успехом». Подтверждением этому служит снижение количества автомобилей, ежедневно въезжающих в зону Congestion Relief Zone, на 67 тысяч.
Это значительное снижение потока машин привело к уменьшению нагрузки на городские дороги и улучшению качества воздуха. Основным стимулом к сокращению использования личного транспорта стала плата в размере 9 долларов США за въезд в часы пик, что позволило значительно изменить транспортные привычки горожан и пригородных жителей. Снижение интенсивности дорожного движения напрямую повлияло на сокращение времени задержек на ключевых транспортных объектах, например, на тоннеле Голланд. Уровень пробок на этом участке упал на 65%, что приводит к экономии около 7 минут в час на дорогу для каждого водителя. Такие данные свидетельствуют о том, что congestion pricing достигает своей главной цели – бороться с заторами, улучшать мобильность и качество городской среды.
Помимо снижения загруженности улиц, показатели безопасности также демонстрируют очевидный прогресс. Количество смертельных ДТП с участием транспортных средств уменьшилось более чем на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – теперь 87 гибелей против 128 годом ранее. Меньшее количество машин на дорогах снижает вероятность аварий и повышает безопасность пешеходов и велосипедистов. Одним из важнейших эффектов введения платы за въезд является рост пассажиропотока в общественном транспорте. Это ожидаемый, но всё же впечатляющий сдвиг в поведении населения.
За первые полгода наблюдается заметный рост количества пассажиров во всех сегментах системы MTA: на метро – плюс 7%, на автобусах – 12%, на ж/д линиях Long Island Rail Road и Metro-North – 8% и 6% соответственно. Особенно примечателен рост спроса на услуги Access-A-Ride, специализированного транспорта для людей с ограниченными возможностями, который увеличился на 21%. Эти цифры указывают на то, что горожане активно переходят к более устойчивым и эффективным способам перемещения по городу. Финансовый аспект проекта также заслуживает особого внимания. Прогнозируемая выручка за 2025 год составляет 500 миллионов долларов.
Такая сумма позволит MTA реализовать крупномасштабные инвестиционные проекты и продолжить обновление городских подземок, автобусных маршрутов, а также пригородных железнодорожных линий. Вложенные средства направляются на повышение комфорта и надежности транспорта, внедрение инновационных технологий и расширение инфраструктуры, что, в свою очередь, стимулирует дальнейший переход жителей на общественный транспорт. Несмотря на явные успехи, программа congestion pricing столкнулась с юридическими препятствиями. Власти города и штата пришлось отстаивать инициативу в суде после попыток федерального правительства при администрации Дональда Трампа отменить разрешение на взимание платы. В феврале 2025 года MTA подала иск против Трампа и министра транспорта США Шуна Даффи, что привело к принятию судом временного запрета, удерживающего программу от отмены.
В июне губернатор Хочул подчеркнула важность сохранения системы и заявила о готовности к дальнейшим юридическим битвам для защиты нововведения. Опыт Нью-Йорка демонстрирует, что congestion pricing может служить эффективным инструментом для решения многих комплексных проблем мегаполиса: снижения заторов, повышения безопасности и улучшения экологической обстановки. Он также стимулирует более рациональное использование городских транспортных ресурсов и способствует устойчивому развитию городской инфраструктуры. Результаты первых шести месяцев уже влияют на качество жизни миллионов жителей и делают Нью-Йорк примером для других крупных городов мира, которые рассматривают возможность внедрения подобной системы. Перспективы развития проекта в ближайшие годы связаны с расширением зон действия, оптимизацией тарифов, внедрением дополнительных мер по стимулированию общественного транспорта и экологичных видов передвижения.
Важно, что все изменения проводят с учетом интересов различных групп населения и поддерживаются прозрачной коммуникацией с общественностью. Таким образом, congestion pricing в Нью-Йорке не только решает острые транспортные проблемы, но и становится символом инновационной городской политики, направленной на создание более эффективной, безопасной и комфортной городской среды. Основываясь на достигнутых результатах, можно утверждать, что введение платы за въезд в центр города – решение, перспективное и способное значительно улучшить жизнь мегаполиса и его жителей в долгосрочной перспективе.
