В мире автомобильных инноваций нередко появляются проекты, которые совмещают в себе дерзость, креатив и передовые технологии. Одним из таких уникальных примеров является миниатюрный автомобиль от Mazda, созданный в 1991 году и уместившийся в обычном чемодане. Эта необычная машина, напоминающая образы из известной игры Mario Kart, была результатом внутреннего конкурса японского концерна и представляет собой смелую инженерную задумку, которая стала ярким отражением философии Mazda тех лет. 1991 год стал знаковым для Mazda. Помимо исторической победы на гонке «24 часа Ле-Мана» с культовой гоночной моделью Mazda 787B, компания активно экспериментировала с нестандартными концепциями.
Одной из них стал проект под названием Fantasyard — конкурс, направленный на разработку самых креативных и инновационных автомобилей внутри компании. Именно в рамках этого конкурса появилась идея миниатюрного автомобиля, который можно было бы сложить прямо в чемодан. Автомобиль был разработан подразделением, специализирующимся на тестировании и исследовании механических коробок переключения передач. Инженеры взяли за основу небольшой мотоцикл-покетбайк и разместили его в жестком пластиковом чемодане бренда Samsonite, размер которого составил 57 на 75 сантиметров. Несмотря на свою компактность, вес этого миниатюрного автомобиля достигал 32 килограммов, что по меркам маленьких транспортных средств достаточно внушительно.
Процесс сборки мини-автомобиля занимал считанные минуты: оператору необходимо было вынуть часть корпуса чемодана, установить переднее колесо, прикрепить задние колеса и сиденье. После этого трёхколесное транспортное средство было готово к использованию. Мощность двигателя составляла 34 кубических сантиметра с отдачей примерно 1,67 лошадиных сил, что позволяло развивать скорость около 18 миль в час — примерно 29 километров в час. Низкий центр тяжести обеспечивал хорошую устойчивость и управляемость, что было особенно важно для столь компактного агрегата. Интересно, что несмотря на все достоинства и инновационность, этот автомобиль так и не был запущен в серийное производство.
Одной из причин стало то, что изделие было достаточно тяжелым и громоздким в сравнении с его размерами, что снижало мобильность и практичность для повседневного использования. Но инициатива оставалась в большей степени экспериментальной, демонстрирующей возможности и творческий потенциал инженеров Mazda. В общей сложности было изготовлено всего три экземпляра этой необычной конструкции. Оригинал, созданный после победы на Fantasyard, европейская копия, представленная на Международном автосалоне во Франкфурте в 1991 году, и американская версия. Европейская модель со временем пропала, а оригинальный прототип был случайно уничтожен.
В настоящее время единственным сохранившимся автомобилем считается американский вариант. Несмотря на то, что мини-автомобиль Mazda в чемодане не стал популярным продуктом на рынке, он приобрел значительную известность в СМИ и среди автомобильных энтузиастов. Его причудливый вид и необычный формат оказались в полной гармонии с имиджем Mazda, которая всегда стремилась создавать инновационные и запоминающиеся транспортные средства. Эта машина стала своеобразным наследником таких исторических моделей, как Mazda-Go 1931 года — тоже трехколесный автомобиль необычного дизайна. Проект в чемодане представляет собой замечательный пример того, как крупные автоконцерны могут экспериментировать и выходить за рамки традиционного восприятия автомобилей.
Подобные инновации не только расширяют технические горизонты, но и создают уникальные маркетинговые возможности, способные привлечь внимание как СМИ, так и широкой аудитории. Сегодня, более чем через три десятилетия после его создания, этот миниатюрный автомобиль остается символом креативного духа и технологической смелости, свойственной Mazda. Его сравнительно простая конструкция и уютный размер вызывают ассоциации с культовыми аркадными играми и гоночными симуляторами, что только усиливает его уникальность и культурную значимость. В заключение можно сказать, что концепция миникара в чемодане демонстрирует не только техническую изобретательность инженеров Mazda, но и их стремление переформатировать традиционный взгляд на личный транспорт. Хотя этот проект так и не стал массовым продуктом, его влияние и идея живут и вдохновляют новое поколение автомобильных дизайнеров на смелые эксперименты и необычные решения.
В эпоху, когда компактность и мобильность приобретают все большее значение, проекты подобного рода могут стать прообразами будущих инноваций в области урбанистического и персонального транспорта.
