Boeing признает вину в уголовном мошенничестве: последствия и общественная реакция 8 июля 2024 года в мире авиации вновь разразился скандал. Компания Boeing, один из крупнейших производителей самолетов в мире, согласилась признать вину по обвинению в уголовном мошенничестве. Это решение стало следствием глубокого расследования, инициированного после двух катастроф самолетов модели 737 Max, в результате которых погибли 346 человек. Согласно заявлению Министерства юстиции США, Boeing нарушила соглашение, направленное на реформирование компании после трагедий, которые потрясли мир в 2018 и 2019 годах. В результате, компании предстоит уплатить штраф в размере 243,6 миллионов долларов.
Однако данное соглашение вызвало негативную реакцию со стороны родственников жертв катастроф, которые раскритиковали его как «сладкую сделку», позволяющую Boeing избежать полной ответственности за свои действия. Специалисты и юристы, представляющие интересы пострадавших, выразили недовольство тем, что решение Boeing признать вину избавит компанию от публичного судебного разбирательства, на которое настаивали многие родственники погибших. Отказ от полноценного судебного процесса лишает возможность широкой огласки фактов, связанных с катастрофами и действиями компании. Один из адвокатов, представляющих интересы жертв, отметил, что подобные сделки «скрывают смертельные последствия преступлений Boeing». Катастрофы самолётов Boeing 737 Max стали серьёзным ударом по репутации компании.
Первое происшествие произошло в октябре 2018 года в Индонезии, когда рейс Lion Air рухнул вскоре после взлёта. Всех 189 пассажиров и членов экипажа не удалось спасти. Второе — в марте 2019 года, когда самолет Ethiopia Airlines потерпел крушение, унеся жизни 157 человек. Эти трагедии повлияли на решение правительств остановить эксплуатацию модели 737 Max по всему миру на более чем год. Dо жесткой критики Boeing добавилась и озабоченность со стороны федеральных властей.
В 2021 году против компании были выдвинуты обвинения в заговоре с целью обмана регуляторов, что свидетельствовало о том, что Boeing вводила Федеральную авиационную администрацию (FAA) в заблуждение относительно системы управления полетом MCAS, которая была связана с обеими катастрофами. В рамках первоначального соглашения в 2021 году, Boeing согласилась уплатить 2,5 миллиарда долларов, включая 243 миллиона в качестве уголовного штрафа и 500 миллионов долларов в фонд помощи жертвам. Однако многие родственники погибших не были вовлечены в процесс согласования условий, что также вызвало бурю негодования. С недавними событиями, связанными с инцидентом, произошедшим в январе 2024 года, когда на борту самолета Alaska Airlines произошел сбой, Boeing вновь оказалась в центре внимания. Несмотря на отсутствие пострадавших в этом происшествии, оно еще более усилило обеспокоенность общественности и регуляторов по поводу безопасности и качества самолетов Boeing.
Отмечается, что решение о признании виновности станет важным моментом в истории компании, поскольку Boeing не только один из ведущих производителей гражданских самолетов, но и значимый подрядчик для правительственных нужд США. Как известно, компании с уголовными преступлениями часто сталкиваются с ограничениями при участии в госзакупках. Однако в случае Boeing правительство может выдать необходимые разрешения, учитывая их статус и важность для оборонного сектора. Критики соглашения также подчеркивают, что оно не защищает индивидуально виновных сотрудников. Тем не менее, многие эксперты и наблюдатели утверждают, что подобные сделки позволяют избежать ответственности на высоком уровне внутри компании.
Отсутствие уголовного преследования руководителей Boeing вызывает разочарование и недовольство многих, кто рассчитывал на следствия и справедливость, а также на возможность, что результаты расследования будут представлены широкой публике. Пауза в обсуждении уголовной ответственности за действия людей в крупных компаниях вызывает опасения о том, что такие ситуации могут повторяться в будущем, если компании будут избегать жесткой ответственности. Неприятная правда заключается в том, что колоссальные финансовые выплаты не устраняют коренных проблем, связанных с корпоративной культурой, которая может пренебрегать безопасностью ради прибыли. Теоретически, освобождение от ответственности через сделки с правительством может создать прецедент, в котором большинство крупных компаний будут действовать в условиях уверенности, что они смогут отделаться от последствий. Это создает серьезный риск и повышает вероятность повторения трагедий.
Более того, текущая ситуация открывает перед правительством и регуляторами возможность пересмотреть свои подходы к контролю и регулированию в авиационной промышленности, где колоссальные деньги и интересы пересекаются с человеческой безопасностью. Авиапроизводители, такие как Boeing, должны учесть, что безопасность и уверенность клиентов должны быть в центре их корпоративной культуры, а не только финансовые показатели. Непредсказуемое будущее Boeing и его репутации будет зависеть от их способности восстановить доверие и внедрить глубокие реформы в свои процессы. Осталось надеяться, что история Boeing послужит уроком для всех компаний, работающих в высоких рисках, включая авиационную отрасль, где жизнь человека зачастую становится заложником корпоративной прибыли.
