Мир автоспорта готовится к революционным переменам благодаря новому поколению болидов Формулы E — Gen4. Эти электрические гоночные автомобили не просто улучшены, а подвергнуты коренному обновлению, включающему постоянную систему полного привода, значительный прирост мощности и максимальную скорость, которая уже приблизилась к 210 миль в час (около 338 км/ч). Такой прорыв станет знаменательным событием, способным сблизить мир электрических гонок с традиционной Формулой 1 по уровню производительности и динамики. Переход от временного частичного полного привода, применяемого в последних версиях болидов, к постоянному AWD позволит гонщикам во время всего заезда использовать преимущества распределения мощности между осями. Эта технология уже давно является стандартом для высокопроизводительных электромобилей в дорожном сегменте, и теперь она официально разрешена в одноместных болидах мировых автоспортивных соревнований.
Фактически, FIA впервые за несколько десятилетий одобрила использование постоянного полного привода в одноместных гоночных электромобилях, что демонстрирует важность и перспективность этих изменений. Мощностные характеристики нового поколения автомобилей впечатляют — рост с 470 до более 800 лошадиных сил говорит о качественном скачке. Благодаря такому увеличению мощности болиды Gen4 смогут конкурировать по мощности с гибридными машинами Формулы 1, требования к которым стали пока что высшей планкой в автоспорте. Более того, значительно улучшилась система рекуперации энергии: теперь до 700 кВт энергии может заряжаться обратно в батареи при торможении, что позволяет не только повысить эффективность использования энергии, но и усиливает динамические характеристики машины. Внедрение новых поставщиков комплектующих сделает болиды более технологичными и надежными.
Итальянская компания Podium Advanced Technologies станет новым поставщиком аккумуляторов, заменяя Williams Advanced Engineering. Это стратегическое решение должно привести к улучшению энергетических возможностей и долговечности батарей, что особенно важно для сохранения высокого темпа гонок на протяжении всей дистанции. Переход на шины Bridgestone вместо Hankook также обещает повысить сцепление и износостойкость, что напрямую влияет на безопасность и конкурентоспособность во время гонок. Аэродинамика традиционно является ключевым фактором в автоспорте, и Gen4 не стал исключением. Новая машина будет использовать как высоко-, так и низкообдувные конфигурации крыльев, что позволит оптимизировать поведение на трассе в зависимости от требований конкретного уличного или гоночного трека.
Это даст возможность эффектно управлять прижимной силой для улучшения скорости на прямых и маневренности в поворотах. Появление болидов с постоянным полным приводом и мощностью, приближенной к Формуле 1, изменит ход развития электромобильных гонок, расширит рамки спортивной зрелищности и технического совершенства. В то время как вес автомобилей Gen4 будет примерно на 20% больше массы машин Формулы 1 и их шины рассчитаны на большую долговечность, именно выход из поворотов позволит болиду молниеносно набирать скорость. Благодаря мощной системе AWD успех в быстрых и замедленных поворотах станет более достижимым, и гонки обретут еще более захватывающий характер. Новые условия проведения этапов Формулы E также влияют на общую привлекательность соревнований.
Впервые за долгое время планируется изменить место проведения американского этапа – вместо традиционного трассового комплекса Homestead гонка пройдет на территории Hard Rock Stadium в Майами. Это подчеркивает стремление организаторов интегрировать мероприятия в городской пейзаж и использовать нестандартные локации, что создает дополнительный интерес у болельщиков и привлекает новые аудитории. В рамках анонсов на 2026-2027 сезон уже подтверждено участие ведущих производителей – Nissan, Jaguar, Porsche, Maserati и Lola. Их присутствие свидетельствует о высоком статусе Формулы E и о том, что мировая автомобильная индустрия всерьез рассматривает электроскорость как стратегически важное направление развития. Каждая из компаний инвестирует в собственные команды, технологии и инновации, что гарантирует здоровую конкуренцию и технический прогресс.
С точки зрения технологического развития, Формула E с новыми болидами Gen4 становится ареной для испытания передовых систем электропривода, батарей и аэродинамики. Здесь производители получают возможность отработать решения, которые в будущем попадут в серийные электромобили, развивая при этом зарядную и рекуперативную инфраструктуру и способствуя эволюции городской мобильности. Однако вызов перед инженерами и гонщиками остается значительным. Повышение мощности и скорости сопровождаются необходимостью улучшения безопасности, контроля управляемости и стратегий энергопотребления. На трассе болидам придется балансировать между максимальной отдачей и бережным расходованием ресурсов, а команды – мастерски управлять подготовкой и тактикой в условиях меняющихся условий гонки.
Перспективы Формулы E впечатляют: с наступлением эпохи Gen4 гонки станут не просто соревнованиями экологичных транспортных средств, а полноценным шоу высочайших скоростей и технологий. Конкурентоспособность и энергетическая эффективность в сочетании с новыми инженерными решениями сулит не только изменения в автоспорте, но и серьезное влияние на всю индустрию электромобилей. Таким образом, переход к постоянному полному приводу, рост мощности до 804 л.с., улучшенные системы рекуперации и аэродинамики открывают новую грань в развитии Формулы E.
С максимальной скоростью в 210 миль в час и уникальными техническими решениями гоночные электромобили приблизились к уровню традиционных машин Формулы 1, при этом оставаясь образцом энергетической эффективности и инноваций. Следующий сезон обещает стать началом новой эры в мире электрических гонок, делающей их еще более захватывающими, технологичными и значимыми не только для поклонников автоспорта, но и для всей автомобильной индустрии.
