В последние годы искусственный интеллект (ИИ) все активнее внедряется в различные отрасли, включая авиацию. Одной из перспективных сфер применения ИИ является динамическое ценообразование, позволяющее авиакомпаниям оптимизировать доходы путем анализа большого массива данных и прогнозирования спроса. Однако этот подход вызывает серьезные вопросы в части этики и защиты личной информации пассажиров. На фоне массовых дискуссий и критики Delta Air Lines недавно приняла важное решение отказать от использования ИИ для установки персонализированных тарифов на авиабилеты. Общественное и законодательное давление на авиакомпании, в том числе Delta, значительно возросло.
В частности, несколько сенаторов США выразили серьезные опасения по поводу возможности использования ИИ для определения цен на основе индивидуальных данных покупателей, таких как история поиска, демографические характеристики и поведенческие данные. С точки зрения законодателей, такой подход может не только вызвать рост цен, но и нарушить принципы справедливой конкуренции и прозрачности. Delta Air Lines официально опровергла предположения о применении ИИ для установления индивидуализированных тарифов. В письме к американским сенаторам компания подчеркнула, что цены на билеты формируются без учета персональных данных клиентов. В Delta заявили, что никакая используемая или планируемая в работе система не позволяет устанавливать цены с учетом уникальных характеристик отдельных потребителей.
Вместо этого авиакомпания планирует применение ИИ исключительно для анализа агрегированных данных — таких, как общие тенденции спроса на маршрутах и сезонность, без привязки к конкретным пассажирам. Данное заявление компании было воспринято законодателями с определенной долей облегчения, однако вопросы о том, какие именно данные собирает Delta для построения ценовой политики, остаются открытыми. Сенаторы требуют более детальной отчетности и прозрачности в отношении использования алгоритмов и данных. Ранее в интервью руководители Delta признавали потенциал ИИ в автоматизации процессов ценообразования, отмечая, что инструмент способен прогнозировать готовность пассажира платить за премиальные продукты и услуги, что позволяет оптимизировать общую выручку компании. Однако разрыв между возможностями технологий и этическими нормами заставил авиакомпанию переосмыслить применение таких решений именно с точки зрения персонализации цен.
Стоит отметить, что не только Delta, но и другие крупные авиакомпании критически относятся к идее использования ИИ для индивидуального установления тарифов. К примеру, глава компании American Airlines высказался против такого подхода, определив его как способ подрыва доверия потребителей к бренду и потенциальное нарушение этических стандартов. В то же время, среди операторов остается общий интерес к внедрению ИИ в более общих аспектах управления доходами и оптимизации операционной деятельности. Инициативы законодательного характера также набирают обороты. Группа демократов из Конгресса США выступила с предложением запретить использование ИИ для определения цен и заработных плат на основе персональных данных.
Такая законодательная мера призвана гарантировать, что никто не сможет повысить стоимость товаров или услуг, основываясь на информации о конкретных жизненных обстоятельствах клиентов, например, недавних поисках семейных похорон, что вызывает очевидные этические вопросы. Федеральная торговая комиссия одной из первых обратила внимание на практики ретейлеров, которые применяют персонализированный таргетинг при установлении цен, используя данные о местоположении, демографии и привычках пользователей. Аналогичные опасения возникают и в авиационной отрасли, где динамическое ценообразование на основе ИИ может стать инструментом дискриминации потребителей. В условиях стремительного технологического прогресса авиакомпании вынуждены искать баланс между внедрением инноваций и соблюдением прав клиентов. Delta Air Lines принимает во внимание не только экономическую эффективность, но и общественное мнение, а также требования регуляторов, что отражается в ее решении отказаться от индивидуального ценообразования с применением ИИ.
Важно подчеркнуть, что отказ от использования персонализированного ИИ-ценообразования не означает полного отказа от цифровых технологий. Delta намерена развивать и внедрять ИИ в области прогнозирования спроса и оптимизации маршрутов, а также в управлении операционной эффективностью и обслуживании клиентов, что поможет повысить качество сервиса и конкурентоспособность без ущемления прав потребителей. Ситуация с Delta вызывает широкий резонанс и поднимает вопросы, которые выходят далеко за пределы авиационной отрасли. Как компании использовать огромный потенциал ИИ, не нарушая при этом принципы конфиденциальности и справедливости? Как законодательство и общественное мнение смогут сформировать этические стандарты для автоматизированных систем на глобальном уровне? Ответы на эти вопросы будут задавать направление развития технологий и бизнес-практик в ближайшем будущем. Таким образом, отказ Delta Air Lines от использования ИИ для персонализированного ценообразования является важной вехой на пути интеграции искусственного интеллекта в экономику.
Он показывает, что развитие технологий должно сопровождаться строгими этическими нормами и прозрачностью, а также акцентирует внимание на необходимости регуляторных мер для защиты прав потребителей в эпоху цифровых преобразований. В свою очередь пассажиры могут быть уверены, что при покупке билетов Delta не будет устанавливать цены, ориентируясь на их личные данные, что повышает доверие к авиакомпании и способствует формированию справедливого рынка авиаперевозок.
