Апрель 2026 года ознаменуется закрытием завода Nissan в мексиканском городе Куэрнавака, Morelos — завода CIVAC, который стал первым производственным предприятием автопроизводителя за пределами Японии и проработал более 60 лет. Это решение стало частью масштабной программы оптимизации расходов и реструктуризации производства, заявленной руководством компании в стремлении вернуться к устойчивой прибыльности уже в 2026 финансовом году. Закрытие завода в Мексике отражает глубокие изменения, происходящие в глобальной стратегии Nissan, направленные на повышение конкурентоспособности, сокращение затрат и более эффективное использование ресурсов. Стратегия компании подразумевает концентрацию производства автомобилей на более современных и технологически оснащённых предприятиях, в том числе на двух крупных заводах в городе Агуаскальентес, Мексика. Перенос производственных мощностей в этот регион позволит Nissan оптимизировать логистические цепочки, повысить производственную эффективность и снизить издержки за счёт использования новейших технологий.
Ранее в июле 2025 года была объявлена также закрытие завода в Оппама, Япония, что подтверждает глобальный вектор сокращения производственной базы. Планы компании включают сокращение числа своих заводов с 17 до 10 к 2027 финансовому году, при этом объём производства будет снижен с 3,5 миллиона до 2,5 миллионов автомобилей при условии 100% загрузки мощностей. Это демонстрирует чёткое стремление Nissan отказаться от избыточных производственных мощностей, направить усилия на повышение качества и эффективность процессов, а также адаптироваться к современным экономическим реалиям и конкурентному давлению. Финансовые результаты компании подтверждают необходимость таких кардинальных мер. В первом квартале финансового 2025 года Nissan продемонстрировал операционный убыток в размере 79,1 миллиарда иен, что эквивалентно примерно 530 миллионам долларов, а чистый убыток достиг 115,8 миллиарда иен (около 775,6 миллиона долларов).
Продажи автомобилей на глобальном рынке сократились на 10,1% в годовом выражении. Особенно заметен спад на китайском рынке — одном из крупнейших для автопроизводителей — где продажи упали на 27,5%. В Северной Америке падение составило 2,4%. Тарифные барьеры также влияют на динамику продаж в США, в связи с тем, что Nissan сделала ставку на автомобили, произведённые внутри страны. Компания строит прогнозы на текущий финансовый год, ожидая реализации около 3,25 миллионов автомобилей по всему миру, что соответствует уменьшению на 2,9% по сравнению с предыдущим годом.
Прогнозируется значительное сокращение продаж в Китае (около 18%), в то время как рынки Японии, Северной Америки и Европы будут демонстрировать стабильный или незначительно всплесковый рост. Генеральный директор Nissan Иван Эспиноза подчёркивает, что процесс восстановления потребует времени и рассчитан на двухлетний период. Основная задача — трансформация компании в более гибкую, конкурентоспособную и устойчивую организацию. Предпринятые меры должны привести к экономии около 500 миллиардов иен (приблизительно 3,4 миллиарда долларов) к концу финансового 2026 года. Стратегия Nissan по сокращению производственной базы и переориентации бизнеса отражает общие тренды отрасли.
Современный автомобильный рынок испытывает давление из-за снижения спроса, усиления конкуренции со стороны электромобилей, новых игроков в сегменте и изменяющегося поведения потребителей. Автопроизводители вынуждены концентрироваться на ключевых направлениях, улучшать производительность, внедрять инновации и оптимизировать затраты. Закрытие завода CIVAC в Мексике — это не только вопрос финансовой необходимости, но и часть долгосрочной стратегии компании по адаптации к новым условиям глобального рынка. Для региональной экономики и работников завода решение Nissan о закрытии может стать неприятной новостью, учитывая значимость предприятия для местных сообществ. Компания, вероятно, предпримет меры по поддержке сотрудников и минимизации социального воздействия, включая возможные программы переобучения и помощь в поиске новых рабочих мест.
В будущем Nissan сосредоточится на повышении эффективности производства, использовании современных технологий и постоянной оптимизации процессов на оставшихся заводах. Это позволит автопроизводителю укрепить свои позиции на рынке, повысить уровень инноваций и качество продукции. Таким образом, закрытие завода в Мексике — важный этап трансформации Nissan, направленный на обеспечение устойчивости бизнеса, сокращение затрат и обеспечение конкурентоспособности в условиях быстро меняющейся мировой экономики и автопрома. Этот шаг демонстрирует решимость компании идти навстречу вызовам и формировать свою стратегию на будущее, делая акцент на интеллекте, эффективности и устойчивом развитии.
