Volkswagen Group совершает важный шаг к осуществлению своей масштабной стратегии электрификации с помощью инновационной унифицированной батареи, разработанной в рамках дочерней компании PowerCo. Это значимое технологическое новшество призвано стать основой для большинства электрических моделей концерна, включая не только доступные автомобили Volkswagen, но и премиальные бренды Porsche, Audi и Škoda. Воспользовавшись опытом и передовыми технологиями, Volkswagen впервые продемонстрировал производственную версию стандартизированной призматической ячейки на крупнейшей европейской автомобильной выставке IAA Munich в сентябре 2025 года. Стандартизация батарей позволяет объединить ресурсы и снизить издержки при массовом производстве, что является важным шагом на пути к повышению конкурентоспособности на мировом EV-рынке и реализации амбициозных целей по снижению эмиссии углекислого газа. Главным преимуществом новой технологии является стратегический переход к единому форм-фактору батарейной ячейки, что дает возможность масштабирования производства и использования одного типа аккумуляторов во всех моделях и брендах концерна.
Формат призматической батареи выбран не случайно: прямая геометрия позволяет легко адаптировать ячейки под разные химические составы и размеры, обеспечивая большую гибкость в проектировании аккумуляторов различных по классу и предназначению электромобилей. Кроме того, новые ячейки интегрируются сразу в аккумуляторный блок без необходимости использования модулей, что значительно сокращает количество составляющих и оптимизирует вес и габариты батарейного пакета. Такой подход является перспективным для расширения запаса хода электромобилей и одновременного снижения себестоимости. Разработка этой унифицированной батареи является результатом многолетних инвестиций Volkswagen в собственные мощности по производству элементов питания, а также сотрудничества с ведущими поставщиками аккумуляторов, такими как CATL, Samsung SDI и LG Energy Solution. Запуск серийного производства новой батареи на заводе в Зальцгиттере уже начался в конце 2025 года, а в ближайшие годы с последующим расширением на предприятия в Испании и Канаде.
Это позволит Volkswagen создавать масштабируемую и устойчивую производственную цепочку, покрывающую ключевые регионы мирового рынка - Европу, Китай и США. Более половины объема производства планируется делегировать партнерам, что дополнительно стимулирует инновации и Wettbewerb среди поставщиков. Новая унифицированная батарея основывается на нескольких химических технологиях, среди которых основная изначально - литий-никель-марганец-кобальт (NMC), наиболее популярная в Европе и Америке. Однако уже в ближайшем будущем PowerCo намерена начать производство более дешевых и долговечных литий-железо-фосфатных (LFP) ячеек, что обеспечит широкий спектр решений для различных моделей - от бюджетных городских автомобилей до премиальных спорткаров. Volkswagen также активно исследует новые направления, включая натрий-ионные и перспективные твердотельные батареи.
Последние, несмотря на технические сложности и отсрочку их коммерциализации, рассматриваются как важная часть долгосрочной стратегии и будут выпущены с привлечением партнеров, среди которых QuantumScape занимается разработкой твердотельных элементов питания. Применение унифицированных призматических ячеек также открывает новые возможности для электротранспорта и энергосбережения за пределами автомобилей. Они используются в стационарных энергохранилищах, создаваемых компанией Elli, энергетическом подразделении Volkswagen. Этот аспект демонстрирует, как инновации в батарейных технологиях влияют не только на рынок электромобилей, но и на развитие всей энергетической инфраструктуры, помогая стабилизировать электросети и расширять использование возобновляемых источников энергии. На фоне ужесточения требований к экологической ответственности в Европе и растущей конкуренции со стороны китайских производителей, Volkswagen делает ставку на общую оптимизацию производства и снижение себестоимости как главный фактор успеха.
Выпуск универсальной батареи, совместимой с разными архитектурами электросистем (400 и 800 вольт), позволяет быстро адаптировать технологию под новые модели и рыночные условия. В рамках платформы MEB+, на которой базируется электрическое семейство Volkswagen, новые ячейки обеспечивают запас хода до 450 километров и энергоемкость с улучшением по сравнению с предыдущим поколением аккумуляторов. Благодаря системному подходу к производству батарей и их унификации Volkswagen возвращается к роли одного из лидеров в области электромобильности и электротехнологий. Рынок EV продолжает быстро развиваться, а стандартизация и масштабирование производства - ключевые факторы, которые позволят обеспечивать более доступные электромобили без ущерба качеству и функциональности. Глядя вперед, можно ожидать, что за счет снижения издержек и повышения энергоэффективности аккумуляторов Volkswagen удастся значительно расширить свое присутствие в глобальном сегменте электромобилей, отвечая на вызовы времени и потребности клиентов.
В целом, инициатива по выпуску унифицированных батарей свидетельствует о глубокой трансформации подхода к разработке и производству электромобилей в Volkswagen Group. Технологии, применяемые сегодня, задают импульс к развитию отрасли на ближайшее десятилетие, а успешная интеграция новых ячеек в автомобили и энергосистемы укрепит позиции концерна на пути к экологически чистому будущему. Этот проект отражает синергию технологических инноваций, производственных масштабов и стремления к устойчивому развитию, что является основой для дальнейшего роста и успеха Volkswagen в эпоху эры электромобильности. .
