Как я решил сделать езду на мотоцикле немного безопаснее: история создания BrakeBright

Биткойн Скам и безопасность

Мотоциклы всегда были символом свободы, скорости и независимости. Но вместе с удовольствием от езды приходит и повышенный риск, который нельзя игнорировать. Даже опытные байкеры сталкиваются с опасностями, возникающими на дороге — особенно из-за того, что их транспортное средство легче заметить и предсказать по поведению, чем автомобиль. Именно этот вызов послужил отправной точкой для создания инновационного проекта BrakeBright, целью которого стала минимизация рисков и повышение безопасности на дорогах для мотоциклистов. Мой путь обратно к мотоциклам начался после долгого перерыва.

Жизненные обстоятельства развернули меня в сторону других целей, но тяга к скорости и свободе на двух колесах не угасла. После принятия решения вернуться к езде мне предстояло пройти начальные подготовительные курсы и восстановить навыки. Первые занятия были наполнены волнением, неуклюжими попытками и, конечно, радостью, когда техника наконец начала складываться в единую картину. Во время одного из занятий мой инструктор обратил внимание на важный аспект безопасности: обычная практика при замедлении — слегка нажимать на тормоз во время торможения двигателем — чтобы предупредить водителей сзади. Это просто но эффективно.

Однако, учитывая особенности мотоцикла – его легкость и сильное замедление двигателем, многие водители просто не замечают замедление, если тормозные огни не активируются своевременно. Этот момент меня глубоко зацепил и пробудил желание найти технологическое решение, способное автоматизировать этот процесс и повысить безопасность. Так родилась идея BrakeBright — интеллектуальной системы тормозных огней, которая определяет замедление мотоцикла на основе движения и активирует тормозные огни еще до ручного применения тормозов. Кроме того, при интенсивном торможении огни мигают, привлекая больше внимания водителей позади. Первоначально я изучил существующие на рынке продукты, которые обещали похожие функции.

 

Однако реальность разочаровала: многие из них использовали простейшие датчики наклона, которые генерировали ложные срабатывания из-за вибраций и тряски, что не только снижало их эффективность, но могло даже создавать опасность, вводя водителей в заблуждение. Оказалось, что для решения задачи необходимо гораздо более точное и надежное решение. Сравнение с автомобильной промышленностью, где адаптивные тормозные огни применяются в премиальных моделях таких брендов, как BMW, вдохновило меня сделать технологию доступной для каждого обладателя мотоцикла. Аналогичные системы, например у KTM, показывают отличные результаты, но зачастую их можно увидеть только на дорогих моделях. Цель BrakeBright — демократизировать эту функцию, сделать установку простой и доступной без необходимости обращаться в специализированный сервис, используя легко монтируемые posi-tap соединители.

 

Разработка устройства началась с простого комплекта: датчика движения и микроконтроллера на макетной плате. Много часов ушло на программирование, исправление ошибок, настройку чувствительности и устойчивость к вибрациям. Это был творческий и технически сложный процесс, который пришлось продолжать даже без собственного мотоцикла. В это время мой друг добросовестно выступал в роли тестировщика, ездил с прототипами, отправлял отзывы и помогал выявлять недостатки. Когда наконец в руках появился собственный мотоцикл, можно было по-новому подойти к испытаниям и непосредственной доработке системы.

 

Проблемы с вибрацией, ложными срабатываниями, синхронизацией датчиков и моторных вибраций пришлось решать методично. Для контроля работы BrakeBright была установлена светодиодная индикация на передней части мотоцикла, что позволяло наблюдать работу устройства в реальном времени и точнее настраивать алгоритмы. Устройство построено на базе высокочувствительного акселерометра, который точно определяет изменение скорости и помогает понять, замедляется мотоцикл за счет двигательного торможения или за счет активного торможения вручную. Особое внимание уделялось защите от внешних факторов: устройство полностью водонепроницаемо и устойчиво к вибрациям, что критично для надёжной работы в любых погодных и дорожных условиях. Тестирование продолжалось на протяжении тысяч миль, включая знаменитый маршрут NC500 в Шотландии — идеальное место с его переменчивой погодой, горными поворотами и сложными спусками.

Особо запомнился момент, когда на крутом затяжном повороте на Applecross Pass BrakeBright сработал мгновенно, четко и уверенно. Это подтвердило реальные преимущества системы в критических ситуациях. Одним из новых вызовов стало упрощение обновления программного обеспечения. Первая версия требовала специального оборудования, что ограничивало пользователей. В следующей итерации была добавлена USB-порт для удобной загрузки новых версий прошивки и настройки параметров.

Планируется создать удобный софт, который позволит каждому гонщику адаптировать BrakeBright под свои предпочтения и стиль вождения. Появление первых готовых устройств стало кульминацией длительной работы и энтузиазма. Каждый новый экземпляр нес в себе не только технологию, но и яркое стремление сделать езду на мотоцикле безопаснее для всех. Еще одним важным преимуществом стало открытое взаимодействие с сообществом — обратная связь от пользователей поможет улучшать и развивать продукт. Не так давно в систему была добавлена функция BikeDown Detection — она автоматически включает мигающие тормозные огни каждые две секунды, если мотоцикл остается лежать на земле дольше пяти минут.

Это важный шаг в обеспечении безопасности в условиях низкой видимости или если мотоциклист не может быстро подняться после падения. BrakeBright — это не просто устройство, это шаг к новой культуре безопасности среди мотоциклистов. Она демонстрирует, что при наличии идеи, увлеченности и технологических навыков можно создавать инновационные решения, которые реально помогают людям. Если вы хотите увеличить свою безопасность на дороге, стоит обратить внимание на системы, которые меняют привычные понятия о том, как предупредить окружающих о снижающейся скорости. В ближайших планах — расширение функционала, улучшение интерфейса пользователя и, конечно, активное взаимодействие с райдерами по всему миру.

Безопасная езда не должна быть привилегией лишь избранных — все мотоциклисты заслуживают надежных и доступных технологий, которые помогут им чувствовать себя увереннее и спокойнее. Для тех, кто заинтересован в современных решениях, BrakeBright предлагает простой и надежный способ защитить себя на дороге. А поддержка сообщества и прямой диалог с разработчиком обещают, что система будет постоянно совершенствоваться и адаптироваться. Мотоциклы дарят непередаваемые ощущения свободы и скорости, но безопасность должна оставаться на первом месте. Вот почему разработки вроде BrakeBright необходимы, чтобы сделать дороги для всех нас чуть более безопасными и приятными.

Этот проект — пример того, как личный опыт и инженерная мысль могут объединиться ради общей цели.