В последние годы электромобили занимают всё более значимое место на мировом автомобильном рынке, стимулируя автопроизводителей совершенствовать технологии и адаптировать производственные процессы под новые вызовы. В этом контексте компания Polestar, известная своими инновационными электрическими моделями, анонсировала важное стратегическое решение — начать производство нового внедорожника в Европе начиная с 2028 года. Это событие знаменует собой не только расширение производственных мощностей бренда, но и ответ на экономические и геополитические реалии, с которыми сталкивается европейский и мировой рынок. Polestar, совместное предприятие шведского Volvo Cars и китайской корпорации Geely, изначально опиралось на значительную долю производства в Китае. Однако введённые Евросоюзом и Соединёнными Штатами высокие тарифы на импорт электромобилей из Китая существенно повлияли на финансовые показатели компании и поставили стратегию под вопрос.
Вместо того чтобы продолжать зависеть от китайских мощностей, Polestar решил расширить и диверсифицировать своё производственное присутствие, выбрав для этого европейский завод Volvo в словенском городе Кошице. Важной предпосылкой для этого шага стала подписанная между двумя компаниями меморандум о взаимопонимании, что закрепляет намерение Polestar использовать завод Volvo Cars в Кошице для выпуска новой модели — внедорожника Polestar 7, который появится на рынке в 2028 году. Этот завод будет запущен в 2026 году и сможет производить до 250 тысяч автомобилей в год, что соответствует плану по масштабному расширению выпуска и росту продаж на глобальном уровне. Выбор Европы для начала производства нового SUV не случаен. Помимо снижения риска, связанного с тарифами и внешнеполитическими рисками, локализация производства открывает ряд дополнительных преимуществ.
Это улучшение логистики, сокращение затрат на доставку, возможность быстрее реагировать на изменения спроса европейских покупателей и укрепление имиджа бренда как европейского производителя электромобилей. Ситуация с тарифами очень существенно повлияла на судьбу Polestar в последние годы. Евросоюз наложил 28,8% пошлины на электрокары китайского производства, а США — свыше 100%, что вызывает ощутимые сложности при попытке конкурировать с местными и европейскими марками, у которых производства расположены ближе к основным рынкам сбыта. Такое положение дел вынудило Polestar искать альтернативные пути и переформатировать свою производственную политику. Стоит отметить, что Polestar уже реализует похожие шаги в других регионах.
Так, часть Polestar 3 сейчас производится на заводе Volvo в Южной Каролине, США, а предстоящий Polestar 4 будет собираться в Южной Корее. Изменения в глобальной системе производства обусловлены поиском баланса между себестоимостью, качеством и рисками, связанными с международной торговлей и локальными регуляторными требованиями. Кроме производства, Polestar испытывает сложности и с экономической эффективностью. Благодаря высокому уровню инвестиций и инновациям, компания пока не вышла на прибыльность, и в этом году было объявлено о замедлении темпов расширения на новые рынки. Тем не менее, руководство уверено, что переход к более локализованному производству и обновлённые модели, включая будущий Polestar 7, позволят улучшить финансовые показатели в среднесрочной перспективе.
Переход Polestar к европейскому производству отражает тенденцию всей автомобильной индустрии в целом: производители электромобилей всё активнее ориентируются на локализацию и стратегическую диверсификацию, чтобы минимизировать влияние глобальных санкций, тарифов и политической нестабильности. Это проявляется в расширении заводов на европейском континенте, в том числе в Чехии, Венгрии и Словакии, которые становятся важными центрами автомобильной сборки. Внедорожник Polestar 7 обещает стать ключевой моделью для бренда, сочетающей современный дизайн, высокие технологии автономного управления и продвинутые системы безопасности. Это важный этап для компании в борьбе за позицию на рынке премиальных электромобилей, где конкуренция усиливается со стороны таких гигантов, как Tesla, Audi и BMW. Ключевым моментом стратегии Polestar является именно усиление европейского присутствия, не только в части производства, но и в маркетинговой и сервисной поддержке клиентов.
Запуск производственной линии в Кошице позволит компании глубже проникнуть в сердцевину европейского автомобильного рынка, учитывая его специфику и быстро меняющиеся потребности потребителей. Подводя итог, можно сказать, что решение Polestar начать выпуск нового SUV в Европе с 2028 года — это стратегический и своевременный ответ на внешние вызовы, который должен вывести компанию на новый уровень развития. Оптимизация производственной цепочки, уменьшение зависимости от китайского рынка и рост производственных мощностей в Словакии создают базу для успешной экспансии и конкуренции в сегменте электромобилей премиум-класса. В обозримом будущем нас ждёт множество инноваций и новых моделей от Polestar, которые покажут, как компания адаптируется и развивается в условиях глобальных экономических трендов и изменений в автомобильной индустрии.
