Производство автомобилей в Великобритании продемонстрировало заметный рост в марте 2025 года, однако общие показатели первого квартала свидетельствуют о снижении по сравнению с предыдущим годом. Такие данные были опубликованы Обществом производителей и торговцев автомобилями (SMMT), отражая сложную динамику автомобильной отрасли, в которой переплетаются внутренние и внешние экономические факторы, а также глобальные изменения в потребительских предпочтениях и регуляторных требованиях. В марте производство легковых и коммерческих транспортных средств увеличилось на 17,1% и 8,2% соответственно, что оказалось позитивной новостью для британских автозаводов, долгое время сталкивавшихся с проблемами снижения спроса и неопределенности на экспортных рынках. Общее количество выпущенных автомобилей в прошлом месяце достигло 79,018 единиц, а коммерческой техники – 8,700 штук. Рост в первую очередь был обусловлен увеличением экспорта, который сыграл ключевую роль в оживлении производства.
Экспорт легковых автомобилей вырос на 30,6%, что стало важным драйвером общих объемов производства, несмотря на снижение спроса на внутреннем рынке на 6,1%. Доля экспорта автомобилей продолжает оставаться высокой — 73,3% произведенной продукции направляется на зарубежные рынки, среди которых крупнейшей остается Евросоюз, принимающий более половины экспортируемой продукции (57,2%). Также значительным спросом пользуются США (15%), Китай (8,5%), Турция (2,7%) и Япония (2,6%). Наиболее впечатляющий рост экспорта отмечен в Китае (86%) и Турции (272,1%), что свидетельствует о расширении британских автомобильных брендов и моделей на динамичных зарубежных рынках. Интересной тенденцией стало активное развитие производства электрифицированных транспортных средств, которое выросло на 38,5%, причем доля этих моделей достигла уже 45% от общего объема выпускаемых автомобилей.
Такая трансформация соответствует глобальному тренду на развитие экологически чистого транспорта и удовлетворяет требования перехода на нулевой уровень выбросов. В свою очередь, SMMT отметила позитивную реакцию автопроизводителей на предложенные правительством пересмотры ЗЭВ-мандата (Zero Emission Vehicle Mandate), которые учитывают современные вызовы отрасли, особенно недостаточный уровень потребительского спроса на электромобили внутри страны. Кроме того, правительственные меры, направленные на продление грантовых программ поддержки электрифицированных коммерческих автомобилей, таких как подключаемые к сети фургоны и грузовики, считаются критически важными для устойчивого роста сектора и достижения целей чистой мобильности. По мнению представителей отрасли, именно стимулирование внутреннего рынка и поддержка инновационных технологий позволят сохранить конкурентоспособность британского автопрома в условиях нарастающих торговых рисков и глобальной нестабильности. Несмотря на положительные изменения в марте, итоги первого квартала 2025 года оказались неутешительными — производство легковых автомобилей сократилось на 3,2%, коммерческого транспорта – на 27,1%, а объемы экспорта упали более чем на половину (50,3%).
Такие цифры отражают влияние сложностей, связанных с мировой экономической конъюнктурой, таким как возможное ослабление спроса со стороны США и угрозы введения новых таможенных пошлин, а также последствия продолжительных периодов неопределенности в вопросах торговли и регулирования. Генеральный директор SMMT Майк Хоуз прокомментировал ситуацию, отмечая, что мартовский рост — это долгожданная позитивная новость, однако ее показатели частично увязаны с низкой базой марта предыдущего года, когда производство снижалось из-за праздничных периодов и технических переналадок на заводах. По его словам, основным вызовом для автопроизводителей в ближайшем будущем станет адаптация к новой эпохе торговой неопределенности, при которой спрос на британские автомобили за рубежом растет, но внутренний рынок при этом испытывает трудности. Майк Хоуз подчеркнул необходимость со стороны правительства проявлять оперативность и креативность в обеспечении благоприятных условий для развития автомобильной промышленности, которая играет важную роль в экспорте и экономике Великобритании. Речь идет о поддержке конкурентоспособности отрасли, стимулировании спроса на современные экологически чистые автомобили и создании условий для процветания производственных заводов.
Британская автомобильная индустрия, несмотря на неоднозначные показатели квартала, сохраняет потенциал для роста и инновативного развития. Усиливающийся экспортный спрос и активный переход к электрифицированным моделям свидетельствуют о приспособляемости и стремлении производителей к новым стандартам и требованиям рынка. Однако будущее отрасли зависит от успешного решения вопросов, связанных с торговой политикой, потребительской активностью и государственными мерами поддержки. Угроза новых тарифов и ослабление спроса на ключевых зарубежных рынках могут значительно осложнить положение производителей, если не будут выработаны эффективные стратегические ответы на эти вызовы. В целом, мартовский рост производства автомобилей и коммерческого транспорта в Великобритании — это положительный сигнал, отражающий способность индустрии адаптироваться к меняющимся условиям и использовать экспортные возможности.
С другой стороны, квартальные итоги подчеркивают важность системного подхода и координации между государственными структурами и бизнесом для обеспечения устойчивого и долгосрочного развития сектора. Автомобильная отрасль Великобритании находится в положении, когда успешное преодоление существующих барьеров и поворот к инновациям могут стать залогом ее возрождения и усиления глобальных позиций. Вызовы, стоящие перед производителями, одновременно являются и возможностями — для создания более экологичных, конкурентоспособных и востребованных автомобилей, отвечающих требованиям как внутреннего, так и международного рынка. Внимательное отслеживание тенденций экспорта, стимулирующая политика в области электромобилей, а также развитие коммерческого транспорта помогут сохранить лидерство Великобритании в автомобильном производстве и обеспечат рост отрасли в условиях глобальной трансформации мировой экономики и технологий.
