В последние годы всё больше людей задумываются над альтернативными способами жизни и путешествий, стремясь уменьшить воздействие на окружающую среду и обрести настоящую свободу передвижения. Одним из ярких примеров такого образа жизни является проживание и работа в небольшом электрическом фургоне. Именно такой путь выбрал Фил Стерджон, который уже более трёх лет живёт в своём переоборудованном Nissan E-NV200 - компактном электроване, прозванном им "Struggle Bus" (в переводе - "Автобус борьбы"). Его история полна полезных открытий, вызовов и неожиданностей, которые важны всем, кто размышляет о жизни на колёсах в экологичном формате. Начало пути Фила было осознанным решением расширить свои возможности, отказавшись от велосипеда и выбрав более практичное, хоть и компактное транспортное средство.
Его предыдущий опыт передвижения исключительно на велосипеде по Европе дал возможность ощутить свободу, но не позволял перевозить необходимое снаряжение и инструменты, особенно для работы с его благотворительным проектом по восстановлению лесов. Необходимо было перевозить большие группы волонтёров и инструменты для обработки территории. При этом жизненные обстоятельства - травмы, болезни, интенсивная работа - делали перемещение только на велосипеде невозможным и даже опасным. Выбор пал на Nissan E-NV200 2018 года - небольшую, но практичную модель с батареей, позволяющей проехать около 120 миль на одной зарядке в чистом виде и около 100 миль с оборудованием, мебелью и зимними шинами. Несмотря на некоторые минусы старой платформы 2014 года, этот электрофургон стал не только транспортом, но и домом на колёсах, инструментом для работы и способом жить экологично.
Одним из главных преимуществ электрического фургона стала возможность в любом месте подключаться к электросети для зарядки. Это позволило Филу не заботиться о покупке топлива для машины и даже для электроинструментов - цепных пил, измельчителей и прочего оборудования. Зарядка зачастую происходила бесплатно, например, на фермах, спортзалах и даже иногда с использованием энергии ветровой турбины. Такой подход кардинально отличается от традиционного использования дизельных или бензиновых авто, экономит средства и уменьшает углеродный след. Внутренняя организация пространства была сделана на минимальные деньги: мебель куплена на вторичном рынке, полки закреплены верёвками, спальное место сделано на основе простого раскладного "плоского" каркаса.
Несмотря на кажущуюся простоту, это было достаточно уютно и функционально для длительного пребывания. Наличие электросети с инвертором и 12-вольтовыми розетками позволило заряжать техника, гаджеты и даже готовить чай на индукционной плите. Однако жизнь в маленьком замкнутом пространстве предъявляет свои особенные требования и вызовы. Одним из серьёзных неудобств стала проблема вентиляции и конденсата. Люди выделяют большое количество влаги во время сна и простых бытовых процессов, и без отведения влаги окна покрываются влагой, а мягкие вещи намокают, что ведёт к появлению плесени и даже проблем со здоровьем, таким как пневмония.
Проблемы усугублялись плохой изоляцией: изначально работы по утеплению были сделаны некачественно, что приводило к мостикам холода через металлические поверхности. Это вызывало ощущение холодных потоков воздуха внутри и способствовало образованию влаги. Постепенно Фил модернизировал свой фургон, добавив качественное утепление с использованием термоизоляционных материалов и покрытия металлических поверхностей ковровым материалом. Он также установил подогрев пола, который вместе с новым воздушным пространством на крыше с вентиляцией позволил регулировать влажность и температуру внутри без риска для здоровья. Попытки улучшить вентиляцию включали установку дождевиков на окна для проветривания в непогоду и создание сквозняка через крышу с поп-топом (подъёмной крышей).
Все эти меры в итоге позволили избавиться от случаев пневмонии и значительно улучшили комфорт. Другой важный вопрос - хранение вещей и организация рабочего места. Изначально компактный фургон, загруженный инструментами и мебелью, не оставлял много места для работы и отдыха. Из-за отсутствия полноценного рабочего стола приходилось использовать руль автомобиля в качестве опоры для ноутбука, что было крайне неудобно. Фил планирует модификацию, меняя длинную боковую кровать на раскладной "рок-энд-ролл" диван, который освободит пространство для установки маленькой кухни с мойкой и выдвижной плитой, а также появится возможность организовать полноценное рабочее место.
Такой подход позволит оптимизировать пространство, делая жизнь и работу более комфортными. Несмотря на компактность, наличие электроснабжения, возможность пользоваться электрическими инструментами и использовать экологичный вид транспорта, Фил сталкивался с непростыми ситуациями. Водить и маневрировать маленький фургон иногда было сложно, а установка грузового велосипеда на крыше привела к повреждениям при мелких столкновениях. Переоборудование пространства было процессом непрерывного улучшения и исправления ошибок, что характерно для личного опыта жизни в специализированных транспортных средствах. Отдельно стоит отметить важность доступа к общественным инфраструктурам, таким как спортивные залы с душевыми.
Наличие членства в сети спортивных залов по всей стране решило проблему гигиены и помогло поддерживать здоровье и физическую форму. Это обычная современная практика для тех, кто живёт вне привычной квартиры, но при этом серьезно занимаются самоорганизацией и дисциплиной. Такой подход, по словам Фила, даже позволил ему сбросить вес, набранный во время жизни в фургоне. История Фила - убедительное доказательство того, что жить экологично и свободно можно и без дорогой и громоздкой техники. Несмотря на то, что его фургон был старой моделью с ограниченным запасом хода, возможности современной электромобильной индустрии расширяются.
Вторичные электрофургоны сегодня доступны по более низким ценам, имеют больший аккумулятор и лучшие характеристики. Для тех, кто выбирает между дизельным грузовиком и электрокаром, опыт Фила становится важным ориентиром. Электромобиль не только дешевле в обслуживании, но и проще по конструкции, более тихий и чистый. Переобустройство и адаптация такого транспорта под индивидуальные потребности требует времени, денег и терпения. Качественная изоляция, эффективная вентиляция, продуманное пространство для хранения, электрические розетки для зарядки техники и гаджетов - всё это ключевые моменты, которые определяют комфорт и здоровье в дороге.
Немаловажна и возможность быть "на связи" и работать из любого удобного места, что особенно ценно для людей, связанных с борьбой за природу или тех, кто хочет работать удалённо. В итоге опыт трёх лет жизни в маленьком электрическом фургоне показывает, что это не только реально, но и весьма продуктивно. Даже при ограниченном бюджете и технической базе можно создать уютное пространство для жизни, работы и путешествий. Для тех, кто рассматривает долгосрочную жизнь на колёсах и хочет сделать выбор в пользу устойчивого и ответственного образа жизни, такой пример даёт множество полезных уроков и вдохновляет на реализации собственных планов. На современном рынке электрофургонов доступно множество моделей с разными размерами и характеристиками, что позволяет каждому подобрать оптимальное решение - от миниатюрных фургончиков до полноценных большегрузных домов на колёсах с электрической силовой установкой.
Жизнь Фила в "Struggle Bus" - живое свидетельство того, что экологичность, экономия и свобода не противоречат друг другу, а дополняют. С каждым годом технология совершенствуется, зарядные сети расширяются, а опыт таких путешественников помогает создавать всё более удобные и функциональные жилые пространства на базе электротранспорта. Если вы мечтаете об автономности без шкоды для планеты и готовы к компромиссам, возможно, такой образ жизни станет вашим будущим. .
