Электромобили с каждым годом становятся все популярнее, а спрос на материалы для их аккумуляторов непрерывно растет. В основе аккумуляторов – никель, кобальт, медь и марганец – металлы, запасы которых на суше не безграничны, а добыча сопровождается значительным экологическим ущербом. В этом контексте появляется перспективная идея использования ресурсов морского дна – огромных запасов полиметаллических узелков, покрывающих дно Тихого океана, которые содержат необходимые для производства аккумуляторов металлы. Эта идея воплощается в технологии, разрабатываемой канадской компанией The Metals Company, которая намерена начать добычу этих ресурсов и изменить промышленность аккумуляторов. The Metals Company ориентируется на регион в Тихом океане, известный как Зона Клипертона-Кларион, который является одним из самых богатых участков морского дна планеты.
Здесь находятся миллиарды тонн небольших каменных образований, называемых полиметаллическими узелками, содержащих значительные количества никеля, кобальта, меди и марганца. Все эти элементы необходимы для производства высокоэффективных батарей электромобилей и других устройств возобновляемой энергетики. Разработка технологии добычи этих узелков – задача сложная. Морские глубины достигают нескольких тысяч метров, и добыча ресурсов требует инновационных инженерных решений с применением специальных подводных аппаратов, которые смогут собирать полиметаллические узелки практически не разрушая экосистему морского дна. При этом компания стремится сократить углеродный след добычи металлов, который традиционно возрастает при наземной горнодобывающей промышленности.
Если этот проект удастся реализовать, то это может стать настоящим прорывом на пути к устойчивому энергетическому будущему и развитию электромобильного рынка. Несмотря на огромный потенциал, The Metals Company пока еще не начала коммерческую добычу и остается компанией без значительных доходов. Кроме того, проект сопровождается как техническими, так и регуляторными рисками. Добыча на морском дне регулируется международными соглашениями, и для начала полноценной работы необходима соответствующая лицензия, одобрение экологических экспертиз и взаимодействие с международными организациями. В настоящий момент The Metals Company ожидает разрешений от профильных регулирующих органов, а также ведет переговоры о возможных путях обхода бюрократических препятствий, включая подачу заявок на добычу в зависимости от юрисдикции.
Кроме сложности технической реализации, вызывает обеспокоенность возможное воздействие на морские экосистемы. Хоть узелки находятся на глубине и добыча обещает быть экологичнее по сравнению с традиционной наземной, влияние на биоразнообразие дна океана еще недостаточно изучено. Экологи предупреждают о потенциальных рисках разрушения среды обитания редких видов и о возможных долгосрочных последствиях вмешательства в такую уникальную экосистему. The Metals Company заявляет, что разрабатывает технологии с минимальным воздействием на природу и планирует строгий мониторинг состояния окружающей среды, однако дискуссия об этичности и безопасности добычи на морском дне еще далеко не завершена. Потенциальные инвестиционные возможности в The Metals Company вызывают интерес у широкого круга игроков – от крупных производителей аккумуляторов и электромобилей до инвестиционных фондов, ориентированных на «зеленые» технологии.
Акции компании в течение 2025 года показали значительный рост, что свидетельствует о доверии инвесторов к перспективам освоения морских ресурсов. Тем не менее, высокая волатильность акций и отсутствие текущих доходов делают инвестиции в компанию рискованными и подходящими скорее для терпеливых инвесторов, готовых к долгосрочной игре. Будущее энергетики и транспорта невозможно представить без аккумуляторов, способных накапливать энергию эффективно и экологично. Разработка новых источников сырья помогает не только снизить зависимость от ограниченных наземных запасов, но и способствует снижению негативного воздействия добывающей промышленности на окружающую среду. В этом плане проект The Metals Company – потенциальный ключ к следующей стадии энергетического перехода, который объединит развитие электромобильной отрасли с ответственным отношением к природе.
